Вступление
«Завтра - это не следующий день, завтра - это когда не сегодня»
Тебе тридцать три, кажется, свершилось все задуманное, успешная работа, любимая жена, полный достаток и приятные перспективы. Все идет по плану, но внезапно налетает шквалистый ветер, распахнув окно и смахнув со стола тщательно разложенные листы твоей жизни. На лету подхватываешь один из них и внезапно понимаешь, там написано совсем не то, что хотел, и даже не твоей рукой. И чем старательнее пробуешь привести в прежний порядок раскиданные ветром страницы, тем дальше уходишь туда, куда указывает тот самый случайный листок. И тогда…
Впрочем, не станем забегать вперед, итак, был весенний хмурый питерский вечер...
Часть первая. «На пороге неведомого» Глава 01. Трамвай в Завременье
Часть первая. «На пороге неведомого»
Понедельник день тяжелый, но вторник в этом плане не лучше. Судите сами, до конца недели остается почти столько же, а сделать за предшествующий день удается далеко не все. Если в среду срок сдачи проекта, остается одно, пахать, как папа Карло. Вообще, «переработка» в конторе не поощряется, начальство никогда не скажет: «Почему ушел, оставив «незавершенку»»? Само собой, платить за излишнее усердие не станут, не успеваешь, твои проблемы.
Вчера неожиданно пришлось ехать за «простынями» чертежей, поскольку на приложенных «PDF-ках» подписи не читаемы. Разумеется, сканера большого формата у заказчика нет. Мы подрядчик, поэтому заботы о получении материала лежат на нас. Еще и на курьеров фирма разоряться не любит, дурацкое правило, заказывай на предшествующей неделе! Вот и потерял полдня в пробках, со злости машину сегодня брать не стал.
Обычно все рассчитываю, строго придерживаясь графика, причем, собственного. Но пару раз случалось, вмешивались внешние обстоятельства, приходилось все бросать и терять время на ерунду. Поэтому и задержался почти до ночи, пока старинные часы в холле, от которых никак не могут избавить офис, пробили уже девять раз.
С сожалением оторвался от работы, с утра придется заново погружаться в тонкости проекта. А ведь так хорошо сейчас пошло, еще бы часок, и финал. Но жена уже не раз звонила, обещал приехать пораньше, не желая очередной перебранки. Хочешь, не хочешь, откладывай чертежи и справочники, выключай свет в кабинете и на выход, домой так домой. Компьютер оставляю в спящем режиме, к чему утром тратить время на запуск и поиск вчерашних материалов?
Раскатисто хлопнув дверью на пустом этаже, спустился на вахту, сдал ключи охраннику и поставил офис на сигнализацию. Вышел из душного помещения под привычную питерскую сырость. На улице оказалось не так уж и плохо, легкая морось, по нашим меркам почти сухо. Такси вызывать неохота, только время терять. Поэтому не торопясь пошел к трамвайной остановке, накинув капюшон куртки и засунув руки в карманы.
Что меня дернуло пойти к трамвайным путям, а не в метро, неужели только погода? Или просто не захотел спускаться в душную подземку? Ведь там, под землей, такое же качание пола под ногами, повизгивание тормозов, перестук колес на стыках. Разве что трели звонка в метро точно не услышишь, лишь нарастающий гул, выталкивающий пробку сжатого воздуха на перрон. Точно, захотел привнести хоть какое-то разнообразие в унылую мартовскую повседневность. Скучный вечер под моросящим дождем уже не так и плох, похоже, «минус на минус дают плюс». Позвонил жене, бодро заявил: «Натусик, скоро буду, грей ужин».
Вот и трамвай, как не обзывали его «устаревшим транспортным средством», ходили они гораздо лучше остального общественного транспорта. На удивление вагон оказался ничем иным, как одноглазой «американкой», раньше бегали по улицам города, видел такой в музее. С некоторых пор подобные старинные вагоны неторопливо раскатывали по экскурсионным маршрутам. А когда-то были главным транспортом на улицах северной столицы.
Как-то прокатились с Наташкой на похожем, но поменьше, двухдверном и двухосном. Нагрянула в отпуск кто-то из подружек с мужем, вот и подвернулся неплохой способ развеяться после застолья. Надо же, отреставрировали и запустили новый туристический маршрут? Только какие здесь достопримечательности, Выборгская сторона, выросла, как теперь принято говорить, из «промзоны», а проспект Энгельса вообще после войны застроили? Но владельцы этого бизнеса впустую деньги не вкладывают, раз сделали, значит, выгодно!