Дьяконов облегчённо, почти незаметно, выдохнул. Я его понимал: ГАЗ уже тянул массовую полуторку, трёхоску, полноприводные опыты с «Мормон-Херрингтоном». Повесить на Горький ещё и тяжёлый американский грузовик — значило получить не автомобильную программу, а братскую могилу заданий.
На этом фоне «помочь ярославцам освоить полный привод» казалось наименьшим злом из всех возможных.
Орджоникидзе перевёл взгляд на Еленина.
— Возьмёте?
Тот не стал ломаться.
— Если дадут документацию, оборудование и помощь по технологии — возьмёмся. Без этого будет только сборка из американских ящиков и доклады о трудностях.
— Правильно говорите, — сказал я. — На первом этапе устроит и сборка из ящиков, но в перспективе понадобится освоение полного цикла производства такого рода машин. Рама, мотор, коробка, демультипликатор, прицепы, тормоза, сцепные устройства, ремонтная база, школа тяжёлого автопоезда.
Лихачёв глубокомысленно кивнул.
— Производство прицепов отдельно надо ставить. У нас любят считать автомобиль, а потом забывают, что прицеп — тоже железо, тормоза, шины, сцепка и водительская выучка.
— Именно. Автопоезд состоит не из красивого слова. Нужны стандартные прицепы, тормоза прицепа, запасные колёса, ремонтные комплекты. И водитель на автопоезд нужен свой, не вчерашний парень с полуторки.
Дьяконов добавил:
— На плохой дороге прицеп начнёт убивать машину. Надо сразу вводить ограничение по грунту.
— В справках так и писать, — сказал я. — Не «десятитонный грузовик» голой строкой, а тяжёлый дорожный грузовик-автопоезд. Но я думаю, эксплуатационщики разберутся, что к чему.
Орджоникидзе коротко рассмеялся.
— Но на это я бы не рассчитывал. А какие ниши вы видите для такого грузовика? У нас уже есть неплохой ЗИС-5.
— ЗИС-5 есть, пусть он и остаётся. В любом случае американская машина получится и посложнее, и подороже. Зато она разгрузит железную дорогу и заменит её там, где рельсы уже кончились. Кроме того, такая машина очень понадобится в армии.
Серго медленно кивнул.
— Для войны?
— Для войны. Настоящий адресат — очень большая война. Нам нельзя входить в неё с одними полуторками и надеждой на лошадь.
В комнате стало тише. Слово «большая» здесь лишний раз объяснять было не нужно.
Еленин снова посмотрел на технический лист.
— Главный вопрос — мотор и коробка. «Геркулес» сразу не освоим.
— Значит, первое время часть будем покупать, часть копировать, часть готовить к локализации. Амторгу поручим вытащить полный комплект документации: двигатель, коробка, демультипликатор, мосты, сцепные устройства, прицепы, тормоза. Не рекламные проспекты, а технологию. Я допоставлю необходимое оборудование.
Орджоникидзе поднял голову.
— Откуда?
— По американской линии. Часть можно закрыть валютой от отчислений за лицензию на DC-3, при необходимости — взять под них кредит. Часть — через уже открытые заказы. Уверен, понадобится много нового оборудования. Не так ли, Василий Алексеевич?
Еленин с готовностью кивнул.
— Нам определённо понадобятся станки под тяжёлые рамы, высокоточное оборудование под зубчатые пары, коробки, контрольный инструмент, приспособления. Без этого завод будет мучиться, а не производить.
Лихачёв сказал:
— ЗИС может дать технологов и помочь с организацией потока. Но своих людей мало.
— Дадите не «лишних», а лучших на срок. Потом они вернутся с опытом налаживания производства грузовиков тяжёлого класса. Это не помощь соседу, это вложение во всю автомобильную промышленность.
Лихачёв поморщился, но кивнул.
— Сделаем.
— Сергей Сергеевич, с ГАЗа потребуются специалисты по полному приводу. У вас остаётся своя задача: ГАЗ-ААА 6×6. Но опыт по карданам, мостам, шарнирам пригодится.
— Понял, — сказал Дьяконов. — Отчёты передадим.
Орджоникидзе задумчиво подкрутил ус.
— Ну, как мы сформулируем решение?
Я тут же продиктовал:
— Первое. Основной площадкой по тяжёлому грузовику «Студебеккер» определить Ярославский автомобильный завод. Второе. ЗИС назначить заводом технологической поддержки: организация производства, подготовка кадров, отдельные узлы по кооперации. Третье. ГАЗу помочь с освоением полного привода. Четвёртое. Амторгу — немедленно запросить полный пакет документации и опытную партию машин с прицепами. Не одну для показа, а несколько: для разборки, испытаний и обучения. Пятое. Наркомтяжпрому — подготовить перечень недостающего оборудования. Шестое. РККА — дать требования по вариантам: бортовой, бензовоз, мастерская, эвакуатор, тягач, самосвальная платформа для строек.