Серго записал несколько слов у себя и посмотрел на присутствующих.
— Возражения?
Возражений не было. Были лица людей, которым ставят новую грандиозную задачу. Но им не привыкать.
— Ну, товарищи. Со «Студебеккером» понятно. Теперь рассмотрим вопрос по горьковской трёхоске.
Дьяконов сразу разложил на столе несколько фотографий. На первой — знакомый силуэт ГАЗ-ААА: кабина, капот, длинная рама, задняя тележка. На второй машина стояла в глинистой колее, вся в грязи по ступицы. На третьей — вид снизу: передний ведущий мост, раздатка, карданы, усиленные узлы.
Взяв фотографии, я подвинул их Серго.
— Внешне — почти обычная трёхоска ГАЗ. А внутри уже другая машина.
Дьяконов кивнул.
— База ГАЗ-ААА, снабжённая полным приводом на все три оси. Использованы решения, полученные от специалистов «Мармон-Херрингтон»: передний ведущий мост, раздаточная коробка, изменённые карданы, усиленная трансмиссия, доработанное рулевое. Часть деталей пока опытная. Серия потребует доводки технологии.
— Что ломалось? — спросил Орджоникидзе.
Вот это был правильный вопрос. Дьяконов раскрыл доклад.
— По первым испытаниям: шарниры, карданы, сальники, перегрев раздатки на длинной нагрузке, трещины кронштейнов. После усиления части узлов стало лучше. Но ресурсных данных мало. Памирский пробег должен дать главный материал.
Лихачёв взял одну из фотографий и присмотрелся.
— Передний ведущий мост на такой базе — дело полезное, но и культура производства тут нужна совсем другая. На обычной машине многое прощается. Тут — люфт, грязь, плохая смазка — и всё полезет наружу.
— Именно, — согласился я. — Полный привод — это новые требования к рабочему, водителю и ремонтнику. Но другого пути нет.
Дьяконов не стал спорить.
— Трудоёмкость, конечно, заметно выросла, особенно по точным деталям. Но машина идёт там, где обычная полуторка садится. По отзывам испытателей — тяжело, медленно, с нагрузкой на узлы, но идёт.
Я посмотрел на фотографии ещё раз. Машина была угловатая, некрасивая, с архаичной внешностью и всей наследственной бедностью полуторочной базы. Но она уже тянула передними колёсами. Для нас сейчас это было почти роскошью. Не КамАЗ в армейском исполнении, но почти что «Хаммер».
Серго кивнул:
— Значит, брать в работу?
— Брать. Без самообмана, но брать. Запросить у всех потенциальных заказчиков, прежде всего у армии и разного рода спецстроев, заказ на закупку и сформировать план. Уверен, такая машина найдёт своё место везде, где обычная полуторка уже беспомощна, а трактор слишком медлителен или неудобен. Для армии: штабные машины, радиомашины, санитарные, связисты, разведка, лёгкие тягачи, бронеавтомобильные шасси, машины боепитания, аэродромная техника. Для народного хозяйства: геологи, лес, стройки, связь, горные и северные районы. Не надо делать вид, что это только военная игрушка. Чем шире хозяйственная база, тем легче потом иметь запас машин и водителей.
Дьяконов заметно расслабился. Видимо, опасался, что после перечисления поломок машину зарежут как слишком сложную.
— ГАЗу, — продолжил я, — продолжить опытную партию и готовить выпуск для армии и народного хозяйства. Но с двумя условиями. Первое: обычный выпуск не снижать. Второе: по результатам памирского пробега дать честный перечень слабых мест и сразу внести изменения в конструкцию.
— Срок? — спросил Дьяконов.
— Предварительные решения готовить сейчас. Окончательная корректировка — после возвращения Грачёва и разбора машин из пробега. Не ждать идеального отчёта на сто страниц. Нужны узлы, которые можно улучшать в металле.
— Помочь можно, — сказал Лихачёв. — Но основная боль там будет не в организации, а в точности деталей и дисциплине сборки.
— Значит, и этим заниматься. Дьяконов, отдельно подготовьте программу по водителям и ремонтникам. Полный привод плохой водитель убьёт быстрее, чем противник.
Орджоникидзе усмехнулся:
— Это ты хорошо сказал.
— Это не я сказал, это жизнь скажет.
Собрав фотографии в одну стопку, я постучал ими по столу.
— Товарищи, ГАЗ-ААА с полным приводом — это важный шаг. Но это всё ещё развитие полуторки. Полезное, нужное, но развитие старой базы. Эта машина честно вывезла индустриализацию, а вот на будущую войну нужно кое-что посерьёзнее