30 марта 1916 г. командир германской подводной лодки "U 33" кап.-лейт. Гансер грубо нарушил законы морской войны: он варварски потопил около Батума русское госп итальное судно "Портюгаль", на котором погибло 100 чел. раненых и 15 сестер милосердия. "Портюгаль" имел все отличительные знаки и был признан турками как госпитальное судно. Гансер не был наказан за это дело; наоборот, он, кажется, даже получил повышение. Возможно, что та же лодка потопила 9 марта старый эскадренный миноносец "Лейтенант Пущин". В начале 1916 г. "Гебен" и новый русский дредноут "Императрица Мария" обменялись несколькими залпами на большой дистанции. Русский корабль по скорости значительно уступал "Гебену", но артиллерия его была настолько сильнее, что "Гебену" пришлось уйти. "Гебен" не смог также помешать русскому флоту прикрывать движение вспомогательных судов с запасами и продовольствием вдоль малоазиатского побережья, а также не мог воспрепятствовать ему принять участие в операции против Трапезонда 14 и 18 апреля 1916 г. В июле после большого периода бездействия "Гебен" и "Бреслау" появились у порта Туапсе, который был обстрелян "Гебеном".
Первый из русских черноморских дредноутов "Императрица Мария" погиб очень скоро: 20 ноября 1916 г. в Севастополе на нем вспыхнул большой пожар, вроде тех, которые уничтожили французские броненосцы "Иена", "Либертэ" и привели к гибели британские корабли "Натал" и "Глэттон". Началось с небольшого взрыва, огонь перекинулся на нефтяные цистерны; погреба его, а потом и сам корабль были затоплены во избежание большого взрыва. По официальным данным на нем погибло 213 чел., но на деле погибло, вероятно, гораздо больше; предполагалось вообще, что причиной пожара была измена. В 1919 г. корабль был поднят, но восстановить его не удалось.
В 1917 г. русский Черноморский флот, так же как и остальные русские сухопутные и морские силы, вследствие революции обнаружил признаки полного разложения. Союзники стояли перед риском, что весь русский флот, включая второй, законченный в начале этого года, дредноут "Александр III", попадет в руки немцев и турок. Чтобы предотвратить такую возможность, британский штаб послал линейные корабли "Сьюперб" и "Темерер" на Лемнос, где с ними соединились 4 французских линейных корабля типа "Дантон". Имели ли немцы в действительности намерение использовать русский Черноморский флот, осталось неизвестным; возможно, что недостаток в людях, который уже начинал чувствоваться, помешал бы им использовать его как боевую силу. Чтобы предотвратить такое несчастье, русский дредноут "Екатерина II" был уничтожен русскими офицерами, который оставались верны союзникам, и только на дредноуте "Александр III" был поднят германский флаг. Но корабль был в плачевном состоянии, требовал большого ремонта и так и не был приведен в боевую готовность до поражения Германии и Австро-Венгрии.
ГЛАВА XVI
Дарданелльская операция. - Ее трудности. - Мины и форты. - Чисто морская атака осуждена моряками. - Начало бомбардировки фортов. - Передовые форты приводятся к молчанию. - Сопротивление промежуточных укреплений. Тяжелые потери в тральщиках. - Приказ о генеральной атаке внутренних фортов. - Ее полная неудача. - Гибель трех кораблей союзников. - Результаты действий против фортов. - Официальный отказ от атаки флотом. - Посылка десанта. - Высадка с огромными потерями. - Появление германских подводных лодок. - Гибель "Голиафа", "Трайэмфа" и "Маджестика". - Эвакуация экспедиционных войск. - Подводные лодки союзников в Мраморном море.
После присоединения Турции к противникам овладение Дарданеллами, несомненно, дало бы союзникам огромные преимущества. Но опыт всей истории говорил против осуществимости такой операции при помощи одних кораблей. В 1807 г. Дакворт характеризовал такую операцию "как самую тяжелую и самую сомнительную, которая когда-либо предпринималась"* и в письме к русскому адм. Сенявину утверждал, что участие в ней сухопутных сил необходимо. В 1877-1878 гг. Хорнби смотрел на нее так же**. В 1906 г. британский Комитет имперской обороны рассматривал план совместной атаки сухопутных и морских сил и после спокойного обсуждения решил, что перспективы успеха не оправдывают сопряженного с операцией риска***. Такого же мнения держались итальянский штаб в 1911 г. и греческий в 1912 г. Когда в 1915 г. рассматривались планы операций, бывший французский атташе в Константинополе предупредил союзников, что необходима комбинированная операция, и считал высадку десанта на Галлипольском полуострове чрезвычайно рискованным делом, так как весь полуостров тщательно подготовлен к обороне****.
После демонстрации, произведенной британскими кораблями в ноябре 1914 г., батареи были усилены, и турки поставили новые минные заграждения. В феврале 1915 г. последние уже являлись для кораблей грозным препятствием, а быстрое течение (2-5 узл.) всегда могло нанести плавающие мины на корабль, входящий в пролив. Западный берег Дарданелл, во многих местах возвышенный, представляет отличные командные пункты для артиллерии. На азиатской стороне возвышается гора Ида, покрытая снегом в течение всего года, кроме лета. Длина всего пролива - 36 морских миль, есть несколько крутых изгибов, затрудняющих плавание. Ширина пролива в среднем 3 мили и больше, но у Чанака она достигает всего лишь 7 каб., а у Нагара - 10,5 каб., и в этих пунктах было бы нетрудно поражать корабли торпедами из береговых аппаратов, если бы корабли уцелели после артиллерийского обстрела и не взорвались на минах.
Минные заграждения состояли из 10 линий мин, начинавшихся у Кефеца и кончавшихся выше Чанака. Они находились под защитой целого ряда укреплений, которые постоянно переделывались и улучшались. Вооружение фортов состояло из большого числа орудий, но большей частью устарелых образцов, стрелявших дымным порохом и снарядами образцов 1880 и 1890 гг., но еще вполне действенных против кораблей на малых дистанциях. Кроме того, имелось около дюжины хороших современных орудий, стрелявших бездымным порохом и снабженных небольшим числом современных снарядов. Эти орудия имели все современные приспособления и дальнобойность для 356-мм - 90 каб., для 240-мм - 80 каб. На обоих берегах пролива имелась подвижная оборона, включавшая в себя гаубицы и полевые пушки и подкрепленная пулеметами. Постоянные форты и береговые укрепления делились на три группы:
1. У входа было установлено (большей частью на устаревших кирпичных фортах) четыре 280-мм орудия, четыре 260-мм, восемь 240-мм, одно 210-мм и два 152-мм, не считая более мелких калибров.
2. На промежуточных фортах стояло восемнадцать 210-мм и тридцать четыре 152-мм гаубицы, пять 152-мм пушек и большое число мелких орудий.
3. Внутренние, самые мощные, форты у Нагара имели на вооружении шесть 356-мм, шесть 280-мм, семь 260-мм, тридцать шесть 240-мм, шесть 210-мм, четырнадцать 152-мм пушек, много пушек более мелких калибров, шесть 210-мм и семь 152-мм гаубиц. Лучшими из 356-мм были пять орудий образца 1889 г., длиной в 35 калибров, стрелявшие снарядами весом 1 400 и 1 150 фунтов (525 и 430 кг) и весившие 70 т. Они могли причинить кораблям серьезные повреждения. В Килид-Баре стояло три 45-см торпедных аппарата, для которых имелось, правда, всего 5 торпед.
Эта масса орудий, установленных на фортах, которые не так легко было разрушить огнем кораблей с большой дистанции, не давала возможности вытралить мины, а мины не позволяли приблизиться к фортам или прорваться, как это попытался бы сделать Фаррагут или как это сделал в 1878 г. Хорнби (хотя в то время турки в общем относились дружественно к англичанам). Ни один человек, который действительно видел вблизи пролив и командующие над ним батареи или обследовал полуостров Галлиполи, не сомневался бы в невероятной трудности операции под огнем более 150 орудий калибра от 152 мм и выше. Кроме того, было достоверно известно, что туркам будут помогать лучшие германские артиллеристы, что Германия снабдила турок новейшими приборами и что хотя гарнизон Галлиполи невелик, но поблизости находятся 5 хороших турецких дивизий. Но при предварительных обсуждениях операции турецкая армия совершенно не принималась в расчет, так как, по-видимому, никому не приходило в голову, что она явится существенным фактором борьбы.