- Получается, что самое простое, это заработать кучу кредитов, и сделать официально на верфи. – вздохнул я.
-Если для тебя кредиты не проблема, то тебе можно только позавидовать. А чем тебя корабль не устраивает? – спросил Слава.
- Да в принципе он мне нравится. Только хотелось бы больше автономности, огневой мощи, ну и трюм побольше. – ответил я.
- И это все? Ты серьезно? Тогда зачем тебе реконструкция? Достаточно модернизации. – удивился Слава.
- При модернизации, не все можно улучшить. Например, куда поставить дополнительные топливные баки, чтобы не уменьшить объем внутренних помещений?- улыбнулся я.
- Вопрос хороший. Но если хорошо подумать, то и его решить можно. Ты знаешь? Я бы сделал по-другому. Что ты знаешь о конструкциях кораблей 4 поколения? – озадачил меня Слава.
- Корабли, построенные на каркасной основе. Отличаются более жесткой конструкцией корпуса. Что является как плюсом, так и минусом. Плюс — это более надежный корпус. Минус, это трудоемкость при ремонте, и ограниченная возможность модернизации. – ответил я.
- Понятно. У тебя инженер, в каком ранге? – усмехнулся Слава.
- В пятом, - гордо ответил я.
- Ясно. Недоучка. – кивнул головой Слава.
- В смысле недоучка? – удивился я.
- Ну, ты как инженер ремонтник очень хорош. Понимаешь? Начиная с 6 ранга, даются знания основ проектирования. Поэтому только изучив инженера в 6 ранге, можно приступать к изучению базы «Конструирование». – улыбался Слава.
- Спасибо. Честно говоря, я даже не задумывался. – признался я.
- Вот у тебя корабль военный, хоть и после конверсии. Как ты думаешь, как выкручивались инженеры, когда после боя, нужно было восстанавливать корабль, при нарушении силового каркаса? – спросил Слава.
- Ну только герметизировать и на верфь, ну или в ремонтный док. – ответил я.
- Понятно. Зайдем с другой стороны. Скажи несущая балка, монолитная от носа до кормы? – спросил Слава.
- Нет. Она скреплена усиленными перемычками, благодаря этому достигается необходимая эластичность каркаса. – ответил я, догадываясь к чему клонит Слава.
- Я смотрю, догадался. Эластичность каркаса, конечно, важная величина. Но основное назначение этих перемычек – обеспечение ремонтопригодности в боевой обстановке. Следующие поколения кораблей перешли на модульную, более универсальную, конструкцию. Это очень удобно и практично, но эстетика была принесена в жертву. – улыбнулся Слава.
- То есть я могу сам увеличить свой корабль? – уточнил я.
- По большому счету, да. Но не до бесконечности. Тут тоже есть ограничения. У тебя малый крейсер. Максимум, что можно сделать самостоятельно, это модернизировать корабль в средний класс. – пояснил Слава.
- Я уже понял. Для такой модернизации понадобится, еще один корабль класса малый крейсер? – уточнил я.
- В точку. Только учти, что двигатели, гиперпривод, реактор, все придется ставить от среднего крейсера. Если хочешь, я подготовлю тебе проект модернизации? Извини, но не бесплатно. – смутился Слава.
- Все в порядке. Знаешь? Я соглашусь, на твое предложение. Основные пожелания я озвучил, но, если проявишь творчество и что-то добавишь от себя, буду рад. Сколько будет стоить такой проект? – ответил я.
- За проект я попрошу 150 китов, в качестве бонуса, от меня, обустройство твоей каюты. – предложил Слава.
- Согласен. – ответил я, и мы заключили контракт.
Довольный новым знакомством, я отправился на корабль. Проект Слава обещал сделать к завтрашнему вечеру. Время было. На завтра я решил посетить офис компании «Нейросеть», надо поднимать «инженера» в 6 ранг. А то, так и буду недоучкой. Засыпая, я увидел лицо улыбающейся Олии.
На следующий день, прежде чем лететь на станцию, я занялся поиском объявлений по продаже учебных баз. Всё-таки у частных лиц цены были дешевле. Как оказалось, выбор был не большой. Меня заинтересовало объявление, которое висело в сети уже больше года. Я понимал, что база скорей всего устаревшая, но решил рискнуть, уж больно цена прельщала. Связавшись с продавцом, договорился о встрече в одном из кафе.