— Анализ многочисленных данных говорит о том, что именно так и есть, — так же спокойно проговорила Аика.
— Так, — выдавил я из себя, несколько растягивая это слово. — Хм. Честно говоря, вы меня озадачили, Аика. Мне нужно все это переварить.
— Что переварить? — спросила она удивленно.
— Нет, нет. Не дословно переварить, а… переварить… то есть обдумать, — старался я уложить в голове услышанное. — Так, Аика, на сегодня хватит, — закончил я. — Мне все это нужно обмозговать.
На сегодня действительно было достаточно разговоров с Аикой. У меня даже голова разболелась от всего услышанного. Я решил, что на этом наверное лучше закончить свой рабочий день.
Я вышел из кабинета.
Глава V
— Ты выходишь? — удивленно спросила меня Вероника, держа в руках поднос.
— Да, — кивнул я.
— А я тебе кофе приготовила. Ты надолго?
— Я наверное сегодня уже не вернусь, — буркнул я и вышел.
Я спустился на лифте в гараж.
— Машина! — сказал я в телефон на браслете и увидел, как из дальних рядов двинулся мой беспилотный робо-порше. Через пару секунд он остановился передо мной, открывая двери салона. Я уселся сзади.
— Дом, — произнес я.
— Какой именно? — спросила меня машина.
— Дом два, — ответил я.
— Слушаюсь, — двери закрылись и она мягко покатилась из гаража.
Это был автомобиль по спецзаказу. Я и другие члены правления нашей компании имели специальные бонусы при покупке порше, поскольку они выбрали нашу систему беспилотного вождения. Эта разработка имела наивысший порог распознавания и могла вести машину не только во всевозможных условиях ограниченной видимости в городе, но и практически во всех погодных условиях по пересеченной местности и даже по бездорожью.
Для меня автомобиль — продолжение моего дома, где все запроектировано так, чтобы был не только телевизор, миникухня и минибар, но можно было даже удобно разложить кресла и спать как в своей постели, а кроме того мне, честно говоря, всегда претило пользование общественным транспортом. При всем удобстве беспилотных такси, у них все же есть свои большие минусы — например, такой, что никогда не известно, какую машину получишь, и часто подъезжают такси с несколько обдрипанным или, еще хуже, замусоренным предыдущими пассажирами салоном и после такой поездки хочется идти прямиком в душ. Поэтому я нисколько не жалел о том, что купил собственную машину, хотя ее содержание стоило больших денег.
Сейчас по дорогам ездит в основном уже только беспилотный транспорт. Частных автомобилей мало. Робо-такси завозят тебя, куда захочешь в границах города и его окрестностей. Не нужно беспокоиться ни о паркинге или гараже, ни о ремонте, ни о страховке, ни о самой машине и нет массы других забот и хлопот, связанных с ее обладанием.
Стоимость услуги достаточно дешевая и таких такси столько, что они подъезжают буквально в течение минуты-двух после оформления заказа. Сейчас их не меньше, чем в свое время было велосипедов в Нидерландах. Само оформление заказа заключается в том, что в телефоне в соответствующей аппликации вписывается или просто проговаривается адрес, куда тебя нужно доставить, и тебе тут же приходит сообщение о том, через сколько секунд подъедет к тебе такси, а также время приезда в назначенный пункт. Не нужно подавать ни своей локализации, ни своего иэна или айди. Все оформляетмся автоматически через твой браслет, в том числе и оплата за услугу.
Кроме самого удобства таких робо-такси есть еще и другая сторона медали — обладание собственным автомобилем это огромная роскошь и не каждый может себе позволить его иметь, а уж тем более по спецзаказу, как у меня.
Я могу себе позволить собственную машину. Будучи главным инженером, я зарабатываю не просто хорошо, а очень хорошо. Такие как я принадлежат к айтишной элите, которая является мотором высокотехнологического прогресса. Именно мы развиваем нашу цивилизацию и благодаря нам жизнь человечества становится не просто удобной, а чрезвычайно комфортной, и что самое главное — она становится прежде всего безопасной для человека.
Все эти бытовые роботы, автоматы, андроиды с искусственным интеллектом не просто практичны, но, главное, именно они создают эту безопасность. Благодаря им человеческий фактор перестал иметь силу в нашей жизни. Вернее, он снизился до минимума. Люди перестали погибать или получать увечья в результате так называемых несчастных случаев на дорогах, в шахтах, в карьерах, в промышленности, на стройках, под водой, в воздухе, на Луне и на Марсе, да и вообще там, где раньше было опасно для жизни. Все опасные профессии как для самих работников, так и для окружающих заменили изделия нашей компании и наших конкурентов. Естественно, все эти разработки и внедрения недешевые, поэтому наши знания и умения ценятся очень высоко. Тем не менее внедрения окупаются с лихвой.