Международной торговой палатой разработана система стандартных базисных условий поставки товара – Incoterms, которые прописываются в контракте купли-продажи и указывают тот момент, до которого материальный поток управляется поставщиком (методы распределительной логистики) и после которого поток товаров управляется поставщиком (методы закупочной логистики). В Incoterms базисные условия сгруппированы в четыре категории. Первая группа Е содержит один термин EXW – продавец несет минимальные риски потерь и минимальные издержки по транспортировке, так как он предоставляет товар покупателю на собственной территории (склад завода). Вторая группа F включает термины FCA (франко-перевозчик), FAS (франко-вдоль борта судна), FOB (франко-борт; только при перевозках речным и морским транспортом). При условиях FCA и FOB продавец оплачивает все издержки, связанные с товаром до момента завершения погрузки, а покупатель оплачивает основную транспортировку. В случае применения термина FAS продавец не оплачивает погрузку. В данной группе риск потерь и повреждений переходит в месте передачи товара от продавца к покупателю. Третья группа С состоит из четырех терминов: CFR (стоимость и фрахт); CIF (стоимость, страхование и фрахт); CPT (перевозка оплачена до…); CIP (перевозка и страхование оплачены до…). При использовании этих терминов продавец оплачивает основную транспортировку, а риск потерь и повреждений товара переходит к покупателю в месте погрузки. Термины CFR и CIF применяются только при перевозках на морском и речном транспорте. Четвертая группа D включает следующие термины: DAF (поставка до границы); DES (поставка с судна); DEQ (поставка с причала); DDP (поставка с уплатой пошлины); DDU (поставка без уплаты пошлины). DAF – переход рисков и распределение расходов между продавцом и покупателем происходит в оговоренном месте. DEQ, DDP и DDU – поставка осуществляется продавцом в место назначения, и он несет риск потерь и повреждения на всем пути следования товара. При этом DES и DEQ используются только на морском и речном транспорте. Их отличие заключается в том, что в первом случае продавец не оплачивает выгрузку, а во втором оплачивает.
15. ПРАВОВЫЕ ОСНОВЫ ЗАКУПОК
Договор купли-продажи содержит комплекс условий по правам и обязательствам сторон.
1. Предмет контракта включает наименование, количество и краткое описание товаров, базисные условия поставки Incoterms (см. вопр. 15). Если договором предусмотрена поставка товаров разных качественных характеристик или разного ассортимента, то они перечисляются в спецификации, прилагаемой к договору.
2. Цена и общая сумма контракта. Одним из факторов, влияющих на цену товара, является применяемое базисное условие договора купли-продажи. Так, цена контракта будет минимальной при условии франко-завод, так как в цену товара не включаются издержки по транспортировке, погрузке/выгрузке, таможенные пошлины и др. По мере приближения к группе D цена увеличивается и достигает максимального значения при использовании термина DDP. В договорах купли-продажи могут применяться различные цены: твердая (фиксированная) цена; цена с последующей фиксацией (плавающая цена; прямо не указывается); скользящая цена (может измениться).
3. Условия платежа. В современной торговле все расчеты за оптовые товарные поставки осуществляются в безналичной форме между банками продавца и покупателя по их письменным инструкциям и приказам. В данной статье договора устанавливаются: вид валюты платежа; способ и порядок расчетов за поставленный товар; сроки и место платежа; перечень документов, представляемых к оплате; защитные меры против необоснованной задержки платежа либо других нарушений платежных условий контракта.
4. Сроки поставки. Под сроком поставки понимается момент, когда продавец обязан передать товар в собственность покупателю. Определенное в договоре количество товара может быть поставлено единовременно или по частям. Срок поставки может быть установлен определением календарного дня поставки или определением периода, в течение которого должна быть произведена поставка.
5. Транспортные условия контрактов. Данный раздел договора купли-продажи наиболее важен для перевозчика, так как определяет условия обработки транспортного средства в месте погрузки или выгрузки в зависимости от базисных условий.