Собственно говоря, изначально моя мысль состояла в том, чтобы настроить купленный у вояк блок активного подавления по команде фокусироваться на объёме самого Кон-Тики. Идея была в том, что если мы заранее примем меры к тому, чтобы наше оборудование в таких условиях продолжало работать, то можем изрядно нагадить возможным нападающим – просто вырубим всю электронику в их скафандрах, отключим таким воздействием абордажных дроидов, скрутим в трубочку электронные мозги десантным челнокам.
Модернизация имевшегося проекта переделки корабля в этом направлении была нам вполне по силам. Но дальше Теолен сообразил, что дополнительно защищать нужно будет ещё и наших собственных дроидов, как абордажных, так и ремонтных. И тут же предложил делать эту работу собственными силами, мотивировав тем, что или мы такую модернизацию сделаем сами, или разоримся и не успеем. Я решил, что инициатива наказуема исполнением и предложил Теолену действовать.
Искин, получив под своё управление тучу, пусть кривоватых и устаревших, но, всё же, вполне работающих роботов-ремонтников – разухарился и полез в бюджет, потребовав не только дополнительные материалы для доработки роботов, но и ресурс, чтобы перекрыть камерами и датчиками все служебные ходы внутри и плоскости снаружи корпуса, по которым эти роботы передвигались. Также, как я, ранее, придумал поставить под контроль все коридоры и лазы, по которым могли бы передвигаться люди.
Денег эта затея стоила ощутимых, но вполне доступных, не космических. Колебался я недолго, решил, что паранойя за разумный прайс – вполне выгодное в наших обстоятельствах вложение. И не прогадал.
Едва ли не первое, что мы обнаружили в процессе развёртывания этой части сети мониторинга и видеонаблюдения – "чудеса враждебной техники" в виде трёх совершенно посторонних роботов, в неустановленный момент заползших во внутренние коммуникации корабля.
Вот реально не ждал такого. Ригидность мышления, не иначе. Ведь ещё в офисе Лейната, на Ларке я столкнулся с такой машинкой, но мне в голову не пришло ждать здесь подобных визитов.
В обычных обстоятельствах собственные ремонтники корабля их бы и не заметили. Каждый из механизмов-засланцев прятался в относительно укромном месте. Но датчики электромагнитного излучения и тепла в комбинации с камерами – рулят.
С "гостями" не было понятно ничего. Ни функции, ни даже то, из одного и источника они пришли или из нескольких – по внешнему виду все три были разные. Ну и, разумеется, у нас не было полной уверенности в том, всего ли три посторонних агрегата на борту или больше. Также как и в том, сделали ли они что-то уже или, всего лишь, готовились совершить какую-то диверсию. А может быть и вообще находились там чисто в шпионских целях.
В итоге, очень срочный военный совет из одного напуганного капитана корабля и одного напуганного искина постановил пока что ничего с ними не делать, кроме дальнейшего жёсткого контроля за передвижениями. И, как только представиться возможность и корабль уйдёт в полёт – быстро их захватить и, наверное, выкинуть в космос не разбирая. Потому что, мало ли. Вдруг у них мощная бомба на борту?
Заодно решили продолжить поиск и мониторинг всего корабельного объёма (вдруг ещё где-то гад притаился) и провести силами роботов-ремонтников сверку внешнего вида всех конструкций корабля с его чертежами (а вдруг взрывное устройство эти механические посетители где-то заложили, а мы не заметили).
Ну, как говорится, каждый инициативный – сам себе работу находят. Но тут инициативность Теолена сыграла в плюс, он и сам был не против.
Чисто по аналогии, я пришёл к выводу, что если среди роботов есть засланцы, то и среди расширившейся до откровенно внештатной величины команды, теперь состоявшей из микса закомых Бейла Амо с практикантами и преподавателями Академии наверняка есть кто-то посторонний. Вот только как его ловить? И чем это может угрожать?
Как мы и договорились, Бейл подогнал мне пачку кандидатур – трёх пилотов-отставников, специалиста по космонавигации и двоих парней на обеспечение логистики – одного командировали на склад к самому Бейлу, второго – на орбитальную станцию, ставшую точкой распределения грузов для того, чтобы отправить их реальным заказчиком.