При установке спускового крючка на место убедитесь, что его пружина зацепляется за соответствующий паз в пистолетной рукоятке. Иногда конец этой пружины ломается. Исправить это можно достаточно легко, размотав несколько витков пружины спускового крючка. После этого движением справа-налево установите в пистолетную рукоятку ось спускового крючка. Потом установите в гнездо пружину и толкатель шептала. Если вы произведёте эту операцию в обратном порядке, то сверху будет видна пружина шептала (см. фото). В этом случае пулемёт будет работать, но очень недолго – он сможет произвести не более 100 выстрелов, после чего пружина свернётся и боевой взвод шептала перестанет заскакивать в паз на толкателе газового поршня. В результате оружие перестаёт правильно работать, выходит из-под контроля и становится опасным из-за самопроизвольной стрельбы. На моей памяти такое случалось не один раз.
Необходимо отметить, что толкатель и пружина шептала спускового механизма могут быть перепутаны местами. На иллюстрации эти детали установлены именно в таком порядке
И, наконец, установка собственно шептала тоже может вызвать немало проблем. Оно может быть установлено боевым взводом вверх, но задом наперёд, что не позволит затвору останавливаться в заднем положении. Происходит это достаточно часто. Кроме того, обратите внимание, что ось шептала и передняя ось пистолетной рукоятки должны устанавливаться с левой стороны. Иначе нельзя будет правильно установить фиксирующую их плоскую пружину.
Да, шептало может быть установлено задом наперёд – достаточно часто встречающаяся ошибка при сборке пулемёта
Третья, и весьма немалая группа проблем связана с затворной группой пулемёта М60. Дело в том, что ударник, его пружина и втулка ударника могут быть собраны неправильно, что, кстати, часто и происходит. Правильная последовательность сборки такова: сначала ударник (бойком вперёд), затем втулка ударника в которую сзади вставляется пружина ударника (к слову сказать, я всегда скептически относился к необходимости наличия пружины ударника, поскольку пулемёт работает и без неё). На своём веку я видел всевозможные варианты сборки этих трёх деталей, которые потом были запиханы в затвор, в том числе и такой, когда ударник устанавливался задом наперёд.
В полевых условиях сборка затворной группы М60 часто является проблемой. Сверху вниз: правильное взаимное расположение деталей ударного механизма, его неправильная сборка, узел ролика механизма подачи установлен задом наперёд
Когда вы присоединяете затворную группу к толкателю газового поршня убедитесь, что его хомут располагается между двумя кольцевыми выступами ударника. Если же вы установите хомут за задним кольцевым выступом, то пулемёт превратится в оружие со свободным затвором и фиксированным ударником, которое сможет произвести только один выстрел.
Необходимо проверить состояние хомута толкателя газового поршня, ролика, оси ролика, зеркала затвора и фиксирующей оси. Задиры и царапины на хомуте толкателя газового поршня лучше всего удаляются наждачной бумагой, при этом нужно быть очень аккуратным, чтобы не изменить форму криволинейной поверхности хомута. Проверьте износ паза шептала на толкателе газового поршня.
Хомут толкателя сильно изношен, но он может быть приведён в порядок при помощи наждачной шкурки. Обрабатывать хомут нужно круговыми движениями
Перед тем как открутить крышку затвора необходимо удалить её штифт. После снятия крышки можно извлекать детали ударного механизма. Всем, кто вооружён или ремонтирует М60, могу дать полезный совет: всегда имейте при себе небольшой мешочек со связкой этих штифтов. Они постоянно теряются. Без этой маленькой детальки оружие сделает всего 40-50 выстрелов прежде, чем крышка затвора открутится и пулемёт замолкнет. Я видел пулемёты, где этот штифт был заменён частью спички, которая очень быстро превращалась в опилки.
Сборка приводного ролика подающего механизма также может быть установлена задом наперёд. Если это произошло, то штифт крышки затвора должен быть вставлен в вырез сборки ролика подающего механизма. Сделать это, мягко говоря, непросто, но нет ничего невозможного для решительно настроенного морского пехотинца. Исправить ситуацию можно только одним способом – слегка постукивать собранным затвором по твёрдой поверхности и надеяться, что таким образом вы сможете заставить штифт выпасть. Осмотрите ролик подающего механизма. В случае, если его поверхность имеет задиры или искривления, а также в том случае если обнаружен большой люфт его необходимо заменить.