Глава 1. Отъезд
Глухо рычащий механический зверь пропускал под собой километр за километром неплохого асфальтного покрытия, а я вспоминал, как Дмитрий Юрьевич докатился до такой жизни. Дмитрий Юрьевич Москвин - это я, если кто не понял. Потомственный инженер, проработавший полжизни в городской электросвязи Луганска и наконец, дорвавшийся до пенсии, неспешно двигающийся уже второй месяц на восток России. Все могло закончиться и не так весело: военное противостояние на Донбассе разбросало семью в разные стороны, лишило нормальных заработков и уверенности в завтрашнем дне. Сын Сергей, 32 лет отроду (здесь и далее возраст указывается на текущий момент), ещё в 2011 году уехал работать в Екатеринбург и успел там жениться и "родить" двух сыновей 2 и 5 лет. Дочь Лена, 24 года, с началом противостояния уехавшая на Украину, нашедшая своё счастье в каком-то винницком парнишке. Жена, похоронив в 2015 году тёщу, укатила к дочери нянчиться с ещё не родившейся внучкой и не вернулась. Действительно, зачем и дальше терпеть опостылевшего мужа, у которого работа всегда была на первом месте. И остался я тут совсем один в трёхкомнатной квартире. От тоски обострились болячки, всегда довольно активный в физическом плане человек стал предпочитать полежать на диване, попить пивка и т.д. и т.п. И кончилось бы такое положение вещей печально, если бы одна знакомая не предложила мне "по дешёвке" выкупить у нее старенький, 1995 года выпуска, круизер Honda GW1500. Бывший хозяин этого "зверя", к сожалению, погиб при обстрелах города, и его жена пыталась поправить своё благосостояние за счёт содержимого гаража. Времена были тяжёлые, у меня тоже денег практически не было, но тут вмешался сын, приехавший в гости, и решивший, что меня надо чем-то занять, а то я совсем "закисну". Он пожертвовал на это дело пять тысяч американских рублей и уехал домой с чистой совестью. Я, в свою очередь, согласился на покупку только вместе с недорогой арендой гаража. Мне пришлось оставшиеся три года до пенсии "укрощать" этого железного зверя. Я всегда любил путешествовать, пешком с рюкзаком, на байдарке, на велосипеде, но последние изменения в состоянии здоровья таким путешествиям совсем не способствовали. Язва и артрит приковывали к дивану не хуже стальных цепей. И вот теперь появилась теоритическая возможность осуществить мечту всей жизни - добраться до Камчатки, желательно крутя педали, но и на мотоцикле тоже очень неплохо. Дальше всё закрутилось с бешеной скоростью, все доходы праведные и неправедные были пущены на организацию данного мероприятия. Одно было хорошо: к моим 60 годам стали давать российские паспорта, а пенсионное законодательство на российский лад переделать ещё не успели. В общем, готовился я основательно: с одним местным умельцем (конечно не бесплатно) перебрал мотоцикл, лично, до последней железки, совершил мототурне по Крыму, убедился, что украинский паспорт лучше тут спрятать подальше, получил новый паспорт, получил временную регистрацию в Ростовской области (дружок один, эмигрировавший в 2014 году, пособил), там же зарегистрировал своё транспортное средство. Для путешествия так было удобней, а для проживания в Республике не очень - приходилось регулярно пересекать границу. В одну из поездок таможенник меня натолкнул на одну интересную мысль. Он, осматривая мотоцикл, решил постучать по кожуху трансмиссии, чтобы глухой звук ему сообщил бы о контрабандных закладках в моём транспортном средстве. Там, конечно, ничего не было, и звук был вполне звонкий, но я подумал "А почему бы и нет". Сняв кожух трансмиссии, я обнаружил, что тут можно приспособить пару полуметровых контейнеров для перевозки секретных материалов. Контрабандой заниматься я не собирался, а тем паче какой-нибудь гадостью типа наркотиков, но приобрести в Сибири старенький ствол и иметь место для его хранения показалось мне очень хорошей идеей. Как оказалось в дальнейшем, мысль была очень правильная. Контейнеры согнул из готовой нержавеющей мелкоячеистой решётки, углы, петли и запоры проварил у одного знакомого автомеханика. У другого мастера, совсем незнакомого, приварил крепления контейнеров к половинкам кожуха по размеченным точкам. Прикрепив самолично на место, набил контейнеры полиэтиленовыми пакетами с застёжками, воздушно – пузырчатой пленкой и вспененным полиэтиленом. И с такой закладкой продолжил мотаться через границу. Поскольку между набитым контейнером и кожухом остался сантиметр воздушного зазора, звук при простукивании не изменился и претензии таможенниками не предъявлялись. Покупать огнестрел до пересечения границы я не собирался, как и активно его применять для любых целей.