- Нет, с дочерью. Там в заявке указано.
- Да, извините. Москвина Анастасия Дмитриевна? Что ж хорошо, я за полчаса оформлю пропуска на двоих и ваш вездеход…
Как во всех пограничных городах множество воинских и военно-морских частей, поэтому разложить палатку на пляже из чёрного вулканического песка (в смысле переночевать) в черте города было нереально. Поэтому выезжаем на мотоцикле за город, на юго-запад, находим заброшенную базу отдыха у безымянного озера, договариваемся со сторожем о ночёвке в палатке на вверенной ему территории за символическую плату. За бутылку водки «Байкал»! У меня в «кармане» осталось ещё несколько штук.
Следующим днём гуляем до обеда по городу, осматриваем достопримечательности: заинтересовали краевой художественный музей и музей лосося. Первый заинтересовал красивыми местными видами, второй историей добычи и переработки местной рыбы. Выяснилось, что под именем лосося здесь скрывается несколько видов рыб, таких как горбуша, кета, кижуч, сима, нерка и чавыча. Оказалось, что все эти виды присутствуют и в реках Приморья, некоторые даже нерестятся в верховьях Уссури. Вот это была новость! А я за зиму даже не поинтересовался…
Но я знал, что Камчатка богата промысловой рыбой, что тут много рыбы идёт на нерест. Поэтому, ещё в Приморье, я приготовился: разгрузив по максимуму свой и Асин «карманы», забил всё освободившееся место пластиковыми ящиками 600х400х200мм под рыбу, с крышками, овальными пластиковыми вёдрами ёмкостью 11 литров и обычными круглыми ведёрками по 3 литра под икру. Рыбных ящиков влезло каждому по 20 штук, а вёдер больших по 25, а малых взяли по десятку. Заказал на изготовление пару проволочных ловушек для рыбы и полдюжины титановых подсаков с прочной капроновой сеткой разной длины. Конечно, не забыл я про продукты, цены на которые на Камчатке заоблачные, особенно фрукты и овощи. Запасов продовольствия взяли в два раза больше необходимых нам до октября. Особой статьёй в продовольствии шла соль, её нужно было много, ведь икру нужно солить, хотя бы для себя. Взял четыре мешка по пятьдесят килограмм, поделил на двоих. И ещё довольно значительное место заняли канистры с соляркой. Хотя я и собирался планировать «Вепрем» над землёй, но демонстрировать это всем явно не стоило.
После обеда я получил свой транспорт со стоянки, чуть было не облобызал его на радостях и быстренько выехал из города. Мой путь лежал назад, по отличному асфальту к повороту на север – на дорогу, ведущую на Мильково, Эссо, Ключи, Усть-Камчатск. На этот раз я решил переночевать в другом месте, поплескаться в термальных источниках. В 14 км от развилки, у села Малки, нашёлся левый поворот на грунтовку и ещё через 4 км я приехал к местному курорту. За плату в десять зелёных меня пропустили к поляне с горячими ваннами вдоль реки Ключёвка. Люди тут отдыхали в основном с утра до вечера, поэтому перед закатом здесь было пусто. И никто не помешал мне понежиться в горячей воде перед сном…
Мне понравилось! Так что на следующее утро я далеко не уехал, углубился в лес на 600 метров вверх по реке и следующие сутки посвятил восстановлению всех функций моего «Вепря». Заполнил одну из трёх ёмкостей для воды - мне много не надо, вот если бы рядом была Ася, тогда - да. Я уже начал скучать без неё, а до встречи почти месяц. Комары меня уже не донимали, Зам что-то «наколдовал» с излучателями, только следи за уровнем аккумуляторов дронов и комары близко не подлетят. Установив назад ИскИн «Шеф», системы сканирования и маскировки, я мог контролировать передвижения людей в десятке километров вокруг. Хорошая всё-таки вещь эти инопланетные технологии. Попробовал маскировать вездеход и кидал в него камнями при поднятом щите. Отлично всё работает!
После Нового Года нагрузки на Асю, да и не меня, действительно возросли до такой степени, что у нас порой не хватало сил убираться по дому и приготовить нормальную пищу. Поэтому мы заказали нашему производственному комплексу изготовить нам пару дроидов - «уборщика» и «стюарда». «Уборщик», паукообразный моющий пылесос с функциями уборки пыли и паутины, складывающий в определённом месте все разбросанные по комнате предметы. Сервисный дроид - своего рода горничная, застилающая постель, без функции уборки, но знающая место каждому предмету; помощник повара, готовящий салаты и следящий за временными интервалами процесса приготовления пищи; стюард, сервирующий и убирающий стол. Причем, в приготовлении пищи дальше лепки пельменей, жарки лепёшек, взбивания майонеза, всевозможной нарезки и разделки рыбы данный экземпляр не продвигался. Ася предлагала изготовить полноценного шеф-повара, но я решил пока повременить с этим. И вот теперь эта пара в неактивном состоянии «жила» под кожаным диваном «Вепря», следила за чистотой и ухаживала за нами. Третьим дроидом был штатный «техник», один из одиннадцати оставшихся после крушения. Ему была внедрена адаптированная база, снятая с Макарыча, и теперь он мог разобрать «Вепря» до последнего болта и собрать назад. В случае необходимости, ему в помощь, для работ с негабаритными механизмами, доставали ещё одного собрата. Остальные технические дроиды остались в гараже, в Горных Ключах. «Техник» самокрепился на экспедиционном багажнике, за системой сканирования, и там перемещался на ходу, издали напоминая металлический ящик. На стоянках ему было поручена помывка и профилактика автомобиля, разворачивание навеса и маскировочной сети, перемещение багажа с крыши вездехода и обратно, и прочие мелкие бытовые работы. А что? Я уже старый лазить по крышам! И конечно, просто нельзя не вспомнить про трёх ИскИнов - «Шефа», «Чел-2» и «Зама», объединённых в кластер. Вот в такой компании я начал путешествие по Камчатке…