и на толчке приткнуться нельзя рабочему человеку.
По металлической лестнице сбежал со второго этажа вполне современный молодой увалень, вышесреднего роста, довольно крупный, но рыхловатый, с заметным уже пивным пузцом. Одет он был типично для автослесаря: в джинсовый полукомбинезон на лямках и клетчатую ковбойку, порядочно заляпанных соляркой и маслом.
– Извините, – сказал, подойдя к нам, на ходу вытирая руки промасленной ветошью, – Руки не подаю, она вся в масле.
– Мы понимаем, – ответила Катя, сделав книксен.
Ого, кто её такому учил в деревне Бэлэбэнешь? Удивила, так удивила.
– Я вот у этого монстра карбюратор перебираю, – извиняющимся тоном продолжил мастер, кивнув на грузовик, – Заказ срочный. Через три дня этот автобус должен уйти с конвоем.
– Это автобус? – удивилась Катя.
– Конечно, автобус, – ответил мастер, – Только нашей новоземельной конструкции. В основу взят армейский грузовик с хорошей проходимостью, так что даже броды до метра легко преодолевает. А в кунге – двадцать восемь пассажиров плюс охранник. И в кабине водитель с охранником. Межгород у нас всегда такой. Да вы, девушка, сами посмотрите, – и торопливо добавил, – Меня, кстати, Олегом зовут.
– Катя, – представилась Лупу, и пошла, рассматривать новинку автопрома – новоземельный автобус.
– Жора, – представился я, в свою очередь, но, кажется, Олег меня не заметил вообще.
Олегу, как виделось мне со стороны, не терпелось прикоснуться к Кате, хотя бы подсадить её на лесенку, которая вела к двери сзади кунга, но он застеснялся своих грязных рук. Даже спрятал их за спину, от греха подальше.
Так что подсаживать Катю в кунг пришлось мне. Что я сделал, с большим удовольствием придержав её за попочку. Прямо перед недовольной мордой Олега. Этаким хозяйским жестом. Накось – выкуси.
Внутри кунг действительно был сделан, как автобус. Правда, примитивный такой, типа второго этажа знаменитых лондонских красных бусов. Узкий проход посередине. Простые двойные сидения, обтянутые полосатым брезентом, с двух сторон поперек бортов. Спинки даже без подголовников, но с поручнями, за которые должны держаться задние пассажиры при тряске. На передней стене, под окном с вертлюгом, свисала петля из ремня толстенного зелёного брезента на большом альпинистском карабине, который сам крепился к толстому металлическому кольцу, врезанном в стену.
– Бедненько, но чистенько, – прореагировала Катя, как новый русский на Эрмитаж.
– А это зачем? – спросил я залезшего за нами в кунг Олега, показав на заинтересовавшую меня брезентовую петлю.
– А... Это... – он забавно подвигал бровями, – Этой петлёй будут пулеметчика зацеплять, чтоб на ухабах не сваливался. Обычно на этом месте башню для кругового обстрела ставят, из бронещитков, с креслом и поликом. Но, то частники. У них в автобус без пулеметной башни никто и билета не купит. А вот Патрульные силы решили сэкономить. Всё равно им билетов на этот междугородний автобус не продавать. На таком ездят только те, кого Орден отправляет отсюда, по своим анклавам из милости. Бесплатно, значит.
– Ой, – воскликнула Катя, – Значит Бандера и Штирлиц на таком поедут. Полный улёт. Вот бы на их рожи, при этом, посмотреть?
Добрая девушка. Впрочем, как и все девушки по отношению к своим подругам.
– Кстати, – Олег решил, что время любезностей кончилось и пора приступать к делу, – Вы ко мне, с чем пожаловали?
– Автобус переобуть, – ответил я.
– А где автобус?
– У ворот, на улице.
– Так, пошли, глянем.
На этот раз Олег раздобыл где-то чистую тряпку, и, покрыв ей свою руку, галантно подал её Кате, когда она вылезала из кунга.
Катя от услуги не отказалась. Я был позади неё, ещё в кунге, и вся моя помощь ей в выходе с этого “автобуса” могла проявиться только в пинке ускорения. Больше ни в чём.
На улице яркое солнце сразу заслепило глаза после полумрака ангара. А вот Олег оказался или хитрый или опытный, сразу надел на нос солнцезащитные очки. Мне же, за своими, пришлось лезть в кабину.
– Капот откройте, – крикнул Олег, после того, как я скрылся в автобусе.
– Таааак, – протянул он, поднимая капот, и закрепляя его стойкой, – Что это тут у нас стоит? Никак “исузу”? – удивился, – Точно. “Исузу” четыре Айч Эф один, четыре и три десятых литра, без наддува, Сколько лошадей по паспорту?
– Точно не знаю. Где-то сто двадцать, может чуть больше, – ответил я, выходя из кабины, где, заодно, открыл ещё и пассажирскую дверь – пусть проветрится.
– Это что, сейчас, прямо на заводе в Кургане такой двигун ставят? – Олег, не обращая внимания на свою грязную руку, почесал ею в затылке.
– Не думаю. Скорее всего, тюнинг, – ответил я, закуривая.
– Повезло вам, – констатировал мастер, – Этот агрегат при должном уходе до миллиона километров пробЕгает. Сколько у вас на спидометре?
– Двадцать две тысячи, – ответил я.
– Считайте, что совсем новьё. ТО делать будем?
– Обязательно. Все жидкости сменить. Тормоза проверить. Топливную. Фильтры. Мне этот аппарат недавно, считай, подарили. И когда, а, главное, что в него заливали, я не в курсе. И колёса поменять надо. На “елочку” от “Садко”. Или, по крайней мере, на аналогичные от “шишиги”.
– ЭР восемнадцатые? – проверил мои предпочтения автослесарь.
– Наверное, я не в курсе маркировок, – пожал плечами.
Катя стояла рядом со мной, но молчала, как примерная девочка, не влезающая в разговоры о мужских игрушках.
А Олег, явно красуясь перед ней, кочетом обошел автобус вприсядку, заглядывая каждый раз под днище. Многозначительно хмыкал. Что-то трогал. Разве что на вкус его не пробовал.
– Ладно, – наконец он решил поделиться с нами своими наблюдениями, – На первый взгляд, там вроде бы всё в порядке. Но когда буду колёса менять, посмотрю ещё раз внимательней на подъемнике, может что и протянуть придётся. Вы на русские земли направляетесь?
– Туда. Куда же ещё? – удивился я его вопросу.
– Вот и я о том же. Дорога длинная. Это почти тупик. Дальше Руси, разве что в Бразилию. Или Чечню. Но в Чечню нормальной дороги с севера нет.
– Тут и Чечня есть? – удивился.
– А вы что орденские путеводители и карты не смотрели? – искренне удивился Олег.
– Как-то ещё сподобился, – вот чёрт, откуда вдруг попёр из меня этот извинительно-оправдательный тон, – Мы тут всего второй день.
– Я бы на вашем месте всё же карты внимательно разглядел. Для вас будет много занимательных открытий. Я салон гляну?
– Пожалуйста.
Олег вошел в автобус с пассажирской двери и, почти тут же, раздался оттуда его восхищенный голос.
– Охренеть три раза, это же, вы, сколько бабла на этот шикарный тюнинг выкинули? Не автобус, мля, – лимузин!
– Я, лично ни, копейки, – сказал я, подходя к открытой двери, – Говорил же, это подарок.
– Не... Я стоню, как раненый марал перед случкой, – восторженно качал головой Олег, щупая перчаточную кожу сидений, – Мля, как в “роллс-ройсе”. Наполнитель такой же?
– Наверное, – пожал я плечами, – Я не в курсе.
– А в тупике, что там у вас – кухня?
– Нет, кухни, как таковой, нет, – ответил ему, – Там у нас биотуалет, кофемашина, маленький холодильник, шкафчик и баллон с чистой водой на тридцать литров. Не кулер, а с ручной помпой.
Озадаченный Олег вышел из салона и выдал вечную сентенцию.
– Красиво жить не запретишь.
Затем сел на ступеньку в дверях, вздохнул и сказал.
– За такой автобус и браться-то боязно.
Но тут Катя дождалась своего выхода, и, мило улыбнувшись Олегу, сказала.
– Но, мы, же не просим вас пока салон перебирать. Он нам и такой нравится. Нам бы колеса по-быстрому сменить. Вроде, как завтра конвой наш уходит.
– Таааак. До завтра я вам действительно только колёса поменяю, может, ещё протяжку успею. И больше ничего, кроме ТэО. Хотя, по-доброму, вам тут нужен мощный кенгурятник, как минимум. Лебёдка электрическая. И багажник на крышу никогда не помешает. Если всё в салон грузить, то никакого комфорта от езды не будет.
– Ну, если завтра нас в конвой не возьмут, тогда за этим к тебе точно придем, – я незаметно перешел с ним на “ты”.
– При таком раскладе его и перекрасить вам надо во что-то более неброское. А то ваш детский сад любому бандюгану за десяток верст виден будет.
– А у вас и покрасочная камера ту есть? – удивился я.
– А зачем? – удивлённо ответил слесарь, – До состояния лакированной поверхности, как раз доводить и не нужно, чтоб не бликовала. У нас, кто между городами гоняют, те все в матовой окраске рассекают, как военные.
И добавил мечтательно.
– Я бы вам его под местную савану раскрасил. Так, чтоб сливался ваш автобус полностью с окружающей средой. И камуфляж такой мы уже с Вовой разработали, – и тут же пояснил, – Вова – это напарник мой и партнёр по бизнесу. Надумаете, я вам эскизы покажу.
-А с колесами что? Ставишь?
– А куда денусь? Сколько вам надо их. Пять? Шесть? Я и крепления на заднюю стенку сварганю. Как в лучших домах. Как на “ленд ровере” для Кэмэл-трофи. Пойдет так? – чувствовалось, что Олег свою работу просто обожает.
– Пойдет, – согласился я, – Вторая запаска никогда ещё никому не мешала. Сколько это будет стоить?
Олег почесал репу, посчитал свои пальцы и выдал.
– Если шесть колес в полном сборе эР – восемнадцаты