Bf 109F-2 из 9./JG 54, русский фронт, зима 1942-1943 гг. В зимних условиях на серый камуфляж наносился слой белой краски. Эта краска была очень нестойкой, плохо выдерживала непогоду и быстро смывалась, обнажая прежнюю окраску.
Bf 109F-2/Zn 3 JG26. Пилот Oberst (полковник) Адольф Галланд, командир эскадры JG 26. Этот самолет был нестандартно вооружен двумя пушками MG/FF в крыльях и двумя 1 3,2-мм MG 1 31 пулеметами над двигателем. Верхние поверхности: RLM 74/75. Нижние поверхности: RLM 76.
Bf 109F-2 из ll./JG 54, русский фронт, апрель 1942 г. На этом самолете летал Gescnwaderadjutant (адъютант эскадры). Верхние поверхности: RLM 70/02. Нижние поверхности: RLM 65.
Избранная литература
– Jagdwaffe, volume one, sections 2/3/4, Eric Mombeck, J. Richard Smith amp; Eddie J. Creek, Classic Publications, 1999-2000.
– Messerschmitt Bf 109A-E, Willy Raidiger amp; Walter Schick, Schiffer Publishing Ltd, 1999.
– Messerschmitt Bf 109F-K, Willy Raidiger amp; Wolfgang Otto, Schiffer Publishing Ltd, 1999.
– Messerschmitt Bf 109F/G amp;K Series, Jochen Prien amp; Peter Rodeike, Schiffer Publishing Ltd, 1993.
– Luftwaffe Codes Markings amp; Units, Barry Rosch, Schiffer Publishing Ltd, 1995.
– Messerschmitt Bf 109 in action, vol. 44/57, John R. Beaman, Squadron Signal Publications, 1980-1983.
– German Aircraft Interiors 1935-1945, vol. 1, Kenneth A. Merrick, Monogram Aviation Publications, 1996
– Messerschmitt Bf 109E, (Speciaclass="underline" La Dernirire Guerre), Mister Kit amp; G. Van Damme, Гditions Atlas, 1978.
– Les Messerschmitt dans la bataille d' Angleterre, le Bf 109E, Mister Kit amp; Michael Payne, Гditions Atlas, 1980.
– La Bataille d'Angleterre, Mister Kit amp; Michael Payne, Editions Fleurus, 1980.
– Me 109 amp; Fw 190, Коки-Fan Illustrated n° 57, Burin-Do, 1991.
– Oberflachenschutzverfahren und Anstrichstoffe der Deutschen Luftfahrtindustrie und Luftwaffe 1935-1945, Michael Ullmann, 1998.
– Messerschmitt 109, D.A. Lande, MBI Publishing Company, 2000.
– La Lёgion Condor, Patrick Laureau amp;Jose Fernandez, Гditions Lela Press, 1999.
Красную полосу наносили только в августе-сентябре 1940 г., и ее нельзя считать «обычной для JG 53». Есть данные, которые свидетельствуют, что появление красной полосы на самолетах знаменитой эскадры имеет иную историю. С 1938 г. эмблемой эскадры был пиковый туз (Pik As). Командовавший эскадрой в период Битвы за Британию Ганс-Юрген фон Крамон-Таубадель был женат на женщине еврейского происхождения. Узнав об этом, Геринг приказал закрасить на всех самолетах эскадры эмблему Pik As и нанести вокруг капота красную полосу как знак позора. После отстранения фон Крамона-Таубаделя от командования эскадрой в конце сентября 1940 г. и назначения на должность барона Гюнтера фон Мальцана эскадре было разрешено вернуть свою эмблему. Тогда красные полосы на машинах JG 53 исчезли. При этом многие летчики эскадры в знак протеста закрасили свастики на хвостах своих самолетов.
Большинство историков придерживается именно этой версии. – прим. пер.
Мы благодарим Доминика Бреффора, Жерара Горохова, Венсана Гресье, Жан-Франсуа Микелетти и Филиппа Теле за их неоценимую помощь во время работы надданной книгой.
