Холодно, однако, под минус тридцать мороз давит, в Магадане гораздо теплее было. Хорошо, настоял на том, чтобы Алиса оделась потеплей. Но день из серии «мороз и солнце». Света столько, что глаза аж режет, что неудивительно — снег солнце отражает, как зеркало. Но, если долго стоять, то, несмотря на день, подмораживает. Час все же много на холоде. Я на алисины сапожки посмотрел, подумал, что стоит ей купить женские торбаса. Зайду в Магадане в магазин национальных сувениров, посмотрю что-нибудь действительно красивое.
Минут за пятнадцать, поревывая мотором и попердывая выхлопной трубой, ПАЗик довез нас до Дебина. Народу набралось полный салон, как килек в бочке. Я даже успел вспотеть, сжатый телами пассажиров. Хорошо хоть Алису смог приткнуть на сиденье. С боем, признаюсь. Втиснул ее на место и сам рядом встал, чтобы никто девушку не толкал. Чемодан запихнул ей под ноги, больше его приткнуть оказалось некуда.
В Дебине вывалились из автобуса, решили зайти в столовую. Там тепло и передохнуть можно. Опять же чайком побаловаться, а то теперь на трассу выходить и ловить попутку. До Оротукана еще порядка 60 километров ехать в направлении Магадана. Вроде через час, как нам сказали, должен идти автобус «Ягодное-Магадан», если будут места, водитель нас подберет, если нет, придется искать добрых граждан, двигающихся на машинах в попутном направлении и добираться автостопом.
Минут сорок сидели, благо особого ажиотажа в столовой не было. Поели, потом чай пили вдумчиво и не торопясь. Местные работники ножа и поварешки особо на нас внимания не обращали, видимо, мы не одни такие. И действительно, минут за двадцать до подхода автобуса вместе с нами заторопилась уходить еще пара человек.
Междугородний ЛАЗ-699 показался практически вовремя, минут на пять опоздал, не более того. Ну, понятно, до Ягодного недалеко. К счастью, он оказался полупустым, так что водитель подобрал группу ожидающих, причем всем кресла достались, никому стоять не пришлось. Конечно, «Икарус» куда комфортнее, но по Колымской трассе они не ходят, вот на Сокол из Магадана мотаются, а дальше ни-ни. То ли потому, что трасса севернее грунтовая, то ли морозов наших не выдерживают, не знаю.
Забавная, кстати, штука, отчего-то в «Икарусах» салоны всегда табаком пропахшие. Вот сколько ездить приходилось — во всех такое, обязательно в нос шибал запах табака, причем даже в совершенно новых. То ли они изначально такие из Венгрии шли, то ли обивка активно сигаретный дым впитывала, не знаю. В ЛАЗах такой особенности не было, хотя нынче народ простой — иные пассажиры преспокойно смолят в салоне.
До Оротукана доехали за час, я даже вздремнуть успел, уютно пристроившись на мягком сидении. Вылетели из Магадана мы в 10 утра, с дорогой и ожиданием до конечной цели путешествия добрались примерно к 3-м дня. Я на часы посмотрел — 15:07 показывают. Скоро уже стемнеет, у нас тут не полярный круг, солнце даже зимой немножко над горизонтом висит. В январе оно в начале одиннадцатого восходит, а закатывается уже в четыре дня. День меньше шести часов получается, остальное — ночь. В общем времени на то чтобы «делать новых людей» достаточно, но не сказал бы, чтобы демографическая ситуация на Колыме зашкаливала. Не дорабатывает народ, ой, не дорабатывает.
Поселок с трассы хорошо просматривается. Дорога идет по южному берегу реки Оротукан, а дома расположены в долине на другом берегу. Довольно много панельных пятиэтажек на три подъезда. Большой населенный пункт — тысяч пять населения, никак не меньше. Ну, так тут большой ГОК находится и крупный завод горного оборудования, на котором даже сталь морозостойкую льют и машины ремонтируют. Сейчас он работает в полную силу, обеспечивая нужды колымской добывающей промышленности. Я в прошлой жизни здесь только проездом несколько раз был — рейсовый автобус в здешнюю столовую заезжал.
Оротуканский завод горного оборудования
Вот и сейчас ЛАЗ, солидно накренившись, словно пассажирский лайнер, заложил поворот на мост через реку и, проехав метров двести, остановился у автобусной остановки, где его прибытия дожидались человек пять.