Впрочем, про юнца зря я, это уже во мне опаска говорит, все же очутиться перед ареопагом таких зубров — это не шутка. Вот и ершусь, как молодой студент, которым нынче и являюсь. Мда, сейчас они меня влет препарируют, поняв, что ничего-то я толком по теме межпланетных полетов не знаю и не понимаю. А с другой стороны как бы ни сболтнуть что-нибудь, что я в Интернете в будущем вычитал и что пока достоянием общественности отнюдь не является.
— О, а вот и наш юный фантаст, — произнес кто-то.
Боюсь, тут все останутся для меня инкогнито, как тот ревизор из Петербурга [1], хотя более чем уверен, что хотя бы про некоторых людей я читал, но вот вспомнить не могу, хотя в статьях фотографии были, только кто же думал, что их стоит запомнить.
— Прошу любить и жаловать, Александр Гарин, — громко произнес Семен Семенович, — Извини, но представлять никого не буду.
— Я понимаю, только трех-то я точно знаю, слишком часто их фотографии в газетах появлялись, — улыбнулся я.
Дальнейшее напоминало какой-то странный экзамен наоборот. Наоборот, потому что на нормальном зачете на одного профессора десяток студентов приходится, а тут на меня одного сплошные профессора.
Как же я порадовался, что выписки сделал источников и расчеты провел, причем, основательно над этим поработал и запомнил. Иначе меня быстро вывели на чистую воду, что я пишу то, о чем ни малейшего представления не имею. Мгновенно бы образовался вопрос — а откуда я взял технические подробности. Подсказал, может, кто или же списал где? Будьте любезны, осветите возникшее недоумение. А сейчас я практически на любой вопрос могу дать ответ, пусть и не исчерпывающий, но определенные моменты уже можно на собственную фантазию списать.
— А почему у вас в книге экспедиция именно советская, пусть с привлечением иностранных членов экипажа? Логичнее организация международного сотрудничества. И почему свой корабль не запускают те же американцы? Все же у них есть опыт достижения других космических объектов.
— Я серьезно сомневаюсь, что они способны достичь Марса, — твердо ответил я, — Нет у них опыта действительно длительных полетов. После единственной запущенной ими орбитальной станции они даже попыток развернуть новую не предпринимали. Да и с лунной программой слишком много вопросов.
— Это каких же? — удивился один из ученых.
— Наверное, наш молодой гость из тех, кто считает, что американцы не были на Луне, — ухмыльнулся Леонов, — И какие же аргументы вы приведете? Отсутствие звезд на лунных снимках или раскачивающийся флаг?
— Двигатель F-1, который был установлен на ракете-носителе «Сатурн-5».
— Да что же не так с ним? — я даже не понял, кто это спросил.
— Все не так. Я не могу понять, как однокамерный ракетный двигатель, работающий на паре керосина и жидкого кислорода мог выдавать тягу в вакууме в 790 тонна-сил. Все остальные однокамерные двигатели, использующие такое же топливо и окислитель, способны дать тягу немногим превосходящую 200 тонна-сил. Насколько я понимаю — это технологический предел для них. А тут вдруг рост почти в 4 раза больший. И зачем, имея в арсенале настолько совершенный двигатель, на голову превосходящий все остальное, в дальнейшем отказываться от него, как и от самого «Сатурна»? Не могу поверить, что американцам вдруг стал не нужен надежный тяжелый носитель с отработанной конструкцией. При этом они продолжили совершенствовать носители Атлас, Дельту и Титан, куда менее совершенные, постепенно повышая их грузоподъемность? Чудес в технике не бывает, улучшение характеристик любого двигателя — долгий процесс, растягивающийся на десятилетия, причем рост в несколько процентов после модернизации — уже победа. А тут мгновенный прыжок эффективности, но совершенно не отразившийся на других двигателях. Причем и позднее американцы не смогли предел в 200 тонно-сил для керосиново-кислородных двигателей преодолеть, что странно с настолько выдающимся опытом создания F-1… Простите.
Что-то в горле запершило во время речи. Прервавшись, я налил в стакан воды из графина, стоящего на столе, выпил. Собравшись с мыслями, продолжил:
— Я не могу исключать, что реальная мощность F-1 была значительно меньше заявленной и «Сатурн-5» на самом деле выводила на орбиту куда меньший груз. Но тогда и орбитальная станция «Скайлэб» должна быть в действительности намного легче, как и лунный модуль. И я уже не говорю про то, что американцы неделю без туалета обходились, в памперсы ходили во время лунной миссии. А ведь их постоянно менять нужно, иначе кожа опреет только в путь. Значит неизбежно в атмосферу аппарата будут и пары мочи попадать и вонь фекалий, а то и кусочки кала. Но в целом я не говорю, что американцы на Луне не были, я в этом сомневаюсь, слишком уж много странностей и нестыковок. Вот когда наши космонавты или их — нибудь другой независимой страны слетают на Луну и предъявят фотографии, тогда поверю безоговорочно.