- Какие параметры у вашего аккумулятора – спросил третий японец.
- Напряжение четыреста вольт, емкость двести киловатт-часов. Элементарные ячейки четырехвольтовые, сто ячеек соединено последовательно. Соединения между ними герметичные, также герметичный блок управления устанавливается на аккумулятор, закрывая его выводы. Ну а к двигателю напряжение подается через силовой разъем и медный кабель – Саша показал на разъем и кабель. Для питания борт-сети автомобиля преобразователь выдает двенадцать вольт, от которой заряжается штатный аккумулятор автомобиля - он также служит для охлаждения супераккумулятора и электродвигателя перед запуском с помощью элементов Пельтье, если их температура выше сорока пяти градусов.
А этот разъем ведет к пульту управления движением – показал Саша.
- Прошу показать, как управляется автомобиль из салона – попросил Накимура.
- Прошу вас, смотрите – начал объяснения Семен – это две педали, как в автомобиле с АКПП – газ и тормоз. Управление движением осуществляется джойстиком, также как в автомобиле с автоматом – парковка, реверс, движение. Ну еще сделали дополнение – в режим движения можно переключить в режим ручного управления и увеличивать по шагу или уменьшать передачи. Передача отображается на дисплее, там же отображается текущее состояние аккумулятора – остаток энергии в километрах, а также текущий и потраченный на последнюю поездку расход энергии. Приборы автомобиля мы не трогали, оставили в том виде, каком они были.
- Мы можем проехать на нем? – спросил Накимура.
- Конечно – кивнул головой Семен.
- Я сяду впереди, со мной поедет Сато и Ито – вместимся? – спросил Накимура.
- Вместимся! – уверил Семен. Компания уселась в машину, Саша сел на заднее сиденье с японцами. Семен повернул ключ зажигания – засветилась панель приборов и дисплей на коробке передач. Семен включил поворот и вывернул с парковки в поток машин, автомобиль японцев – это был большой внедорожник Ниссан-Патрол, следовал за ними. Семен через полчаса вырулил на загородную трассу и придавил педаль газа, пассажиров вдавило в сидения. Когда скорость достигла ста пятидесяти километров, Семен сбросил скорость до ста двадцати, но вскоре пришлось еще сбавить – поток машин не позволял разогнаться.
- Я могу продемонстрировать вам свой экстремальный стиль вождения – будем обгонять всех при малейшей возможности, но придется резко набирать скорость и резко тормозить – предложил Семен.
- Нет, не надо, не стоит этого делать – попросил Накимура. – За какое время машина разгоняется до ста километров в час?
- Пять секунд задано время, быстрее не может – колеса начинают проскальзывать – ответил Семен.
- Нам надо посмотреть вашу документацию, машина едет уверенно, разгон и торможение производится плавно, как лучших автоматах – попросил Накимура.
- Проедем в наш офис в Красноармейске, там у нас ангар, может посмотреть на машину на подъемнике, ну и документацию покажем – предложил Семен.
- Едем в ваш офис – согласился Накимура и Семен направил машину в Красноармейск. Через час они въехали во двор автобазы, заехали в отдельный ангар. Машина сопровождения остановилась возле ангара, японцы высыпали из нее и перетекли в ангар. Семен поднял машину на подъемнике, японцы, облепив ее, фотографировали все узлы. После этого Накимура скомандовал опустить машину – внизу ничего интересного не было.
- Прошу пройти в офис, если вы уже все осмотрели – пригласил Саша гостей. Накимура кивнул головой и что-то сказал на японском своему сопровождению. – Идемте в офис – перевел искин Саше.
В офисе были развешаны цветные плакаты, приготовленные для такого случая. На них были в разрезе показаны электродвигатель-генератор на сверхпроводниках, супераккумулятор, была представлена блок-схема управления двигателем.
- Колоссально – бормотал потрясенный Накимура. Он все еще не мог поверить в реальность такого технического чуда. Остальные члены делегации молча рассматривали плакаты, фотографируя их – все пояснения на плакатах были и на английском языке. – Спасибо за экскурсию, но вот главные параметры – энергоемкость аккумулятора оценить трудно, и долго. Но представленная вами информация впечатляет – я доложу обо всем руководству компании.