На следующий день ничего не произошло, хотя Виктор надеялся на быструю публикацию материалов. Только КП опубликовала анонс статьи, которая должна выйти в субботнем номере. Субботний номер КП и вправду получился красочным – очень много фотографий, развернутое интервью с Карасевым и с Погодиным, собственные впечатления от полета. В понедельник статьями разразились «Правда» и «Известия», тоже с фотографиями. И тут началась большая шумиха по всему миру. Многие солидные перепечатали материалы из советских газет, снабжая их броскими заголовками «Конкорд устарел, впереди советская авиетка АП-1В!» и том подобными. В статьях анализировались ожидания и возможная конкуренция с Конкордом: «Советы легко преодолели скорость в три с половиной тысячи километров в час, оставив далеко позади «Конкорд» и догнав разведчик SR-71, совершив перелет из Москвы во Владивосток и обратно за пять часов! Теперь стоит ждать их самолетов на линиях Москва-Нью-Йорк».
В среду Виктора пригласили на ЦТ и попросили дать интервью в студии Капице для передачи «Очевидное – невероятное», что было сделано.
Ему трудно было выкручиваться перед Капицей, но Виктор держался уверенно, больше упирая на критерий практики – «Может в теории у меня что-то не так, но ведь самое главное самолет-то летает и очень быстро летает!»
Но этим дело не кончилось – к ним в Жуковский приехала делегация министерства обороны СССР во главе генерал-лейтенантом авиации Князевым.
- Ну показывайте свое чудо – потребовал генерал.
Погодин показал и рассказал об авиетке АП-1В все как есть, полковники и майоры с погонами ВВС облазили ее, осмотрели со всех сторон, полетали на ней вокруг аэродрома в обычном режиме.
- Так, вся она из пластика, фигня – дал заключение полковник Арцыбашев. – Никаких виражей не выдержит.
- Какие нужны виражи для гражданского самолета? – удивился Погодин, хотя понимал, о чем говорят военные.
- Быстро ваша лодка летает, но нам надо, чтобы она маневрировала – сообщил Арцибашев.
- Ну у вас для этого есть истребители – вон МиГ-31, и быстрый, и маневренный – ответил Погодин.
- До Владивостока он не может долететь – сообщил Арцибашев.
- Что-то я вас не пойму, к чему вы клоните и с чем связан ваш визит – начал раздражаться Погодин.
- Мы рассматриваем применение вашего ВАРП-двигателя на военных самолетах – прямо ответил генерал. – И видим, что конструкция вашего самолета хлипкая для наших целей. Можете ее усилить? Какой вес у вас поднимает эта штука?
- АП-1В везет десять пассажиров – можно считать, что примерно одну тонну поднимает – сообщил Валера.
- Тащ генерал, боеприпасы на нее не подвесишь – развалится – выдал заключение Арцибашев.
- Но можно из этой штуки сделать разведывательный самолет, летает быстро и далеко – пояснил генерал. – Разведчику надо быстро выйти в заданный район мирового океана и передать оттуда разведывательную информацию.
- Так точно! Разведчик из него выйдет! – подтвердил Арцибашев.
- Когда мы можем получить парочку авиеток на испытания? – спросил генерал.
- Мы частная компания, можем продать из наличия парочку – стоимость десять миллионов рублей каждая.
- Да ни фига себе! Чему тут стоить-то? – удивился Арцибашев.
- И это только для родного министерства обороны – подчеркнул Погодин. – За рубеж мы их будем по десять миллионов долларов продавать, и купят - с руками оторвут!
- Да уж. А если ваши двигатели поставят на бомберы американцы? Скопируют и начнут производить? – спросил генерал.
- Я же вам объяснял, что в присутствии большого количества металла ВАРП-двигатель вообще не работает – пояснил Погодин.
- А кто вам разрешит ваши двигатели за рубеж продавать-то? – ухмыльнулся полковник с синими погонами. – Это товар стратегического назначения!
- Ну это еще посмотрим – возразил Валера. – На военные самолеты этот двигатель поставить нельзя, какое еще стратегическое назначение?
- Да ладно, не в этом дело, – остановил полковника с синими погонами генерал – мы и сами его не можем получается на военные самолеты ставить. Вот только для разведки использовать.
- Можно как десантное средство в прифронтовой полосе – подал идею Арцибашев.