Железный дракон стремительно набирал скорость, за окнами замаячили стены с различными электрическими кабелями, что было естественным пейзажем для метро. Мужчина сел в конце вагона и безуспешно пытался кому-то позвонить. В этой части метро не ловила сотовая связь, о чём он, видимо, не знал. Наконец он смирился с невозможностью звонков и убрал телефон в карман. Я же, потеряв к нему интерес, вновь посмотрел в окно, что было передо мной. До моей станции нужно было ехать полчаса - так почему бы не вздремнуть? Дать своему телу то, чего оно так просило - недостающий отдых после вчерашнего дня. Закрыв глаза, я начал медленно засыпать под оглушающий звук движения поезда, который в то же время был для меня лучшей колыбельной. Я не боялся проспать свою станцию, она была конечной и, однажды заснув, меня как-то разбудил машинист, проверяющий вагоны на наличие таких сонь, как я.
Как же приятно засыпать, не замечая покачивания вагона и страшного грохота двигателей, колёс. Проснулся. Трудно сказать, как долго я витал в закоулках своего разума, но, открыв глаза, я заметил, что тряски нет. Шум тоже пропал за исключением громкого гудения вагонных трансформаторов. Двери были открыты, а за ними виднелась станция. Мужчина, попутчик - его уже не было, возможно, сошёл на этой станции, а может уже давно и на одной из прошлых. Я осмотрел вагон, заглянул даже в соседние вагоны - никого не было. Непривычно ездить в пустом поезде, хотя немного приятно, чувствуешь себя особенным и, если прибавить фантазию, то можно вообразить, что весь поезд принадлежит тебе.
Усмехнувшись, я вышел из вагона и только сейчас понял, что сошёл не на свою станцию. Платформа была тёмного цвета, а конечная станция должна быть сплошь из светлых плит. Я посмотрел на информационное табло, но на нём не было указателей. Странно. Я подумал, что слишком рано сошёл и поспешно вернулся в вагон, по привычке хватаясь за поручни, но двери не закрывались, а поезд даже не думал трогаться, продолжая таинственно гудеть электрическим звуком. Я выждал минуту, но поезд не трогался. И всё же я вышел обратно на платформу. Даже на конечных станциях поезда так долго не стоят. Я посмотрел на табло с часами, что висело у входа в тоннель, но все цифры показывали лишь нули. Я ещё раз осмотрелся - кроме меня на платформе никого не было, полная тишина, не считая всё того же электрического гула.
Я прошёлся до кабины машиниста, чтобы поинтересоваться, на какой станции мы остановились, ибо наименования я нигде не видел. Заглянув в окно, машиниста я не увидел. Тогда я прошёл к противоположной кабине, но и там не было водителя железного двуглавого дракона. В свете неоднозначности ситуации я начал предполагать, что поезд сломался, или вовсе случилось что-то нехорошее, как... Да я просто не знаю. В любом случае, мне стало неважно, моя ли станция или нет - я твёрдо решил её покинуть и направился к лестнице, ведущей к турникетам. Эскалаторы, что были рядом, не работали, что неудивительно, ведь они на всех станциях отключены уже много лет, наверное, как всегда, в целях экономии электричества. Или сломались полвека назад и кому-то просто не хочется оплачивать их ремонт. Неважно. Я поднялся по лестнице и, миновав открытые турникеты, вышел в тоннель, ведущий на выход. Представьте моё удивление, когда я наткнулся на огромную закрытую гермодверь! Да-да, такие двери используют на станциях на случай войны или избежания затопления. Как их открывать и закрывать - понятия не имею, вручную многотонную махину мне точно не сдвинуть. Тогда я развернулся и быстрым шагом потопал обратно. Едва я приблизился к тем же турникетам, как случилось то, к чему я точно не был готов - погас свет. Я слышал, как медленно утихали моторы вентиляции, как утихали и прочие техногенные звуки, пока не стало настолько тихо, что такой тишины я в жизни ещё не слышал. К счастью, страхом темноты я не страдал, куда страшнее была та неопределённость, непонятность того, что же привело станцию к такому опустению.
Я достал из кармана мобильный телефон и включил его. На миг его яркий экран ослепил меня, но глаза очень быстро привыкли к его мягкому свету. Я повернул его в другую сторону и стал использовать как фонарик. Света, конечно, от него было очень мало, а в таком большом пространстве телефон был практически бесполезен, можно было видеть лишь на метр, максимум полтора вперёд. Тем не менее, как я думал, этого было достаточно, чтобы добраться до противоположной части станции и при этом ничего себе не сломать.