Два истребителя МиГ-17 ВВС Сирии, ошибочно приземлившихся па израильском аэродроме Беьсет 12 августа 1968 г. Оба пилота, Baлид Адхам и Радфан Рифаль, были пленены израильтянами. На переднем плане – самолет с бортовым номером «1041» черного цвета, на заднем плане – МиГ-17Ф с бортовым номером «1033» черного цвета.
Два МиГ-17Ф ВВС Сирин стали трофеями израильтян. 12 августа 1968 г. в ходе обычного тренировочного полета два сирийца, Валид Адам и Радфан Рифай, пропали. Пилоты ошибочно посадили свои камуфлированные МиГ-17 (бортовые номера «1033» и «1041» черного цвета) на израильский аэродром Бстсст в Западной Галилее. Сразу после приземления пилоты были пленены. Самолеты тщательно изучили и испытали в полете специалисты ВВС Израиля.
Летные оценочные испытания проводил полковник Дани Шапиро, ранее летавший на МиГ-21Ф-13, попавшем в руки израильтян в результате хитроумной и коварной операции МОССАДа. МОССАД склонил к побегу на истребителе в Израиль пилота ВВС Ирака Монира Радфу. Радфа перегнал в Землю Обетованную МиГ-21Ф-13 с бортовым номером «534» черного цвета 16 августа 1966 г. Трофейные МиГ-17Ф были перекрашены в цвета ВВС Израиля с крупной идентификационной маркировкой красного цвета. Оценочные летные испытания самолетов проводились на авиабазе Хетцер. Эти МиГ-17Ф оставались в Израиле до 1969 г., когда их вместе с МиГ-21Ф-13 переправили в США в знак признательности за военную помощь, оказанную США Израилю в ходе шестидневной войны 1967 г. Вместе с истребителями в США была переправлена и другая советская военная техника, захваченная у арабов. Впоследствии один из этих МиГ-17Ф летал в учебном центре авиации ВМС США, дислоцированном на авиабазе Чайна Лэйк, знаменитом Top Gun.
Сирийский МиГ-17Ф с бортовым номером «1033» черного цвета осматривает израильский специалист. Оба трофейных истребителя облетал полковник ВВС Израиля Дани Шапиро, ранее он проводил оценочные летные испытания истребителя МиГ-21Ф-13, угнанного израильской разведкой из Ирака. МиГ-17-е и МиГ-21 в 1969 г. Израиль передал США. ВВС США никогда не подтверждали наличие истребителей МиГ-17Ф в пригодном к полетам состоянии.
Истребитель Lim-5, купленный в Польше для DTESA (Defense Test and Support Agency) фирмой Combat Core Certification Professionals. Самолет принимал участие в учениях на авиабазе Картленд, шт. Нью-Мексико, проходивших в сентябре 1988 г. Эмблема DTESA на киле – темно-серого цвета, законцовка киля – красная. Верх самолета окрашен в светло-серый цвет, низ – в темно-голубой.
В 1988 г. небольшая фирма Combat Core Certification Professional, специализировавшаяся на закупках самолетов МиГ для музеев и демонстрационных полетов па авиашоу, купила в Польше самолеты Lim-5 (МиГ-17Ф) и Lim-6М (МиГ-17ПФ) по заказу Defence Test and Support Evaluation Agency. В то время правительство Польши остро нуждалось в свободноконвертируемой валюте, почему и пошло на продажу самолетов, составлявших национальную гордость великоgоляков. Польша заодно с МиГ-17 продала еще и МиГ-21. США в то время импортировали МиГи еще и из Венгрии.
Купленные в Восточной Европе МиГи планировалось использовать в учебных воздушных боях. По крайней мере, одно учение с участием этих самолетов состоялось на авиабазе Киртленд, шт. Нью-Мексико, в конце 1988 г. Дальнейшая судьба самолетов не ясна. К использованию самолетов отрицательно отнеслось министерство обороны США, кроме того, не все было очевидно с юридической чистотой контрактов на покупку/продажу истребителей. В 90-е годы вроде бы самолеты находились на авиабазе Киртленд на хранении.
Рядом с восточногерманским истребителем-бомбардировщиком МиГ-17Ф разложено все его вооружение. На переднем тане – две ленты с 23-мм снарядами и одна лента с 37-мм снарядами к пушкам, далее -16 неуправляемых ракет С-5 для блоков НАР MARS-2 и четыре кассетные бомбы ПРОСАБ-250. Бомбы подвешивались вместо блоков НАР или блоки НАР вместо бомб.
Истребитель-бомбардировщик МиГ-17Ф из JBFG-37 «Климент Готвальд». Гешвадер базировался ни аэродроме Древитц рядом с польской границей. Модернизация истребителей в истребители-бомбардировщики проводилась на авиаремонтном заводе в Дрездене в 1973 г. Хорошо виден дополнительный пилон для подвески вооружения под крылом. Под фюзеляжем установлены антенны радиовысотомера РВ-УВ.
МиГ-17Ф
Восточногерманским истребитель-бомбардировщик МиГ-17Ф
Истребитель-бомбардировщик МиГ-17Ф с бортовым номером «346» красного цвета, авиабаза Древитц. В ходе модернизации на самолеты устанавливалась аппаратура польского прои зводства. Воздухозаборник самолета закрыт заглушкой красного цвета. Номер самолет продублирован на заглушке черной краской небольшими цифрами.