Drei 30-mm-Maschinenkanonen Nudelman-Richter NR-30; vier Kassetten mit ungelenkten Raketen oder Abwurfwaffen, z. B. zwei 250-kg-Bomben.
Spannweite: 9,00 m;
Flügelfläche: 25,00 m2;
Flügelstreckung: 3,24;
mittlere Flügeltiefe: 3,023 m;
Tiefe der Flügelenden: 1,376 m;
mittlere relative Profildicke: 0,0824 m;
Proficlass="underline" ZAGI S-12S und SR-7S;
Tragflügelpfeilung: 55°;
V-Stellung der Tragflächen: -4°30’.
Querruderfläche: 2x0,78 m2;
Landeklappen-Fläche: 2x1,72 m2;
Rumpflänge: 11,326 m;
Flugzeuglänge ohne Staurohr: 12,54 m;
Länge über alles (mit Staurohr): 14,90 m;
größter Vorderrumpf-Durchmesser: 1,450 m;
größter Mittelrumpf-Durchmesser: 1,480 m;
mittl. Seitenleitwerk-Tiefe: 2,537 m;
Seitenleitwerk-Oberkantentiefe: 1,735 m;
Seitenleitwerk-Gesamtfläche: 5,520 m2;
Seitenflossen-Fläche: 4,62m2;
Seitenruder-Fläche: 1,90 m2;
Seitenleitwerk-Pfeilung: 57°30’;
Höhenleitwerk-Spannweite: 5,00 m;
größte Höhenleitwerk-Tiefe: 1,849 m;
mittlere Höhenleitwerk-Tiefe: 1,548 m;
Höhenleitwerk-Pfeilung: 55°;
V-Stellung des Höhenleitwerkes: -4°;
Kiel-Stabilisierungsfläche: 0,614 m2;
Flugzeughöhe im Stand: 3,842 m;
Fahrwerk-Spurbreite: 4,156 m;
Radstand 4,398 m;
Abmessungen der Hauptfahrwerkräder: 660x200 mm;
Abmessungen des Bugrades: 480x200 mm.
Leermasse: 5172 kg bis 5760 kg;
Innenbehälter Kraftstoffzuladung: 1800 kg (2170 Liter);
maximale Kraftstoffzuladung mit Zusatztanks: 2796 kg (3370 Liter);
normale Zuladung: 1800 kg bis 2228 kg;
maximale Zuladung: über 3000 kg;
normale Startmasse: 7400 kg bis 7560 kg;
maximale Startmasse: 8700 kg;
Flächenbelastung bei normaler Startmasse: 296 kg/m2 bis 302,40 kg/m2;
Flächenbelastung bei maximaler Startmasse: 348 kg/m2;
Leistungsbelastung beim Start mit normaler Abflugmasse ohne Nachbrenner-Schub: 145,098 kg/kN bis 148,235 kg/kN;
Leistungsbelastung beim Start mit maximaler Abflugmasse ohne Nachbrenner-Schub: 170,588 kg/kN;
Leistungsbelastung beim Start mit normaler Abflugmasse und Nachbrenner-Schub der Triebwerke RD-9B: 116,097 kg/kN bis 118,607 kg/kN;
Leistungsbelastung bei maximaler Abflugmasse und Nachbrenner-Schub der Triebwerke RD-9B: 136,492 kg/kN;
Leistungsbelastung beim Start mit normaler Abflugmasse und Nachbrenner-Schub der Triebwerke RD-9BF bzw. RD-9BM: 114,339 kg/kN bis 116,811 kg/kN;
Leistungsbelastung beim Start mit maximaler Abflugmasse und Nachbrenner-Schub der RD-9BF bzw. RD-9BM: 134,425 kg/kN.
Höchstgeschwindigkeit: 1450 km/h in 10 000 m Höhe;
Marschgeschwindigkeit: 950 km/h in 10 000 m Höhe;
Mindestgeschwindigkeit ohne ausgefahrene Klappen: 350 km/h;
Landegeschwindigkeit: 235 km/h;
praktische Gipfelhöhe: 17 900 m;
dynamische Gipfelhöhe: 19 870 m;
Steiggeschwindigkeit in Bodennähe: 115 m/s;
Steigzeit von 0 auf 17 900 m Höhe mit Außenlasten: 8,2 min;
engster Kurvenradius: 930 m bei 600 km/h und 70° Schräglage;
Aktionsradius: 685 km;
normale Reichweite bei 14 000 m Flughöhe: 1390 km;
maximale Reichweite bei 14 000 m Flughöhe: 2200 km;
maximale Flugdauer bei 14 000 m Flughöhe: 2 h 38 min;
Startrollstrecke ohne Nachbrenner-Schub: 900 m;
Startrollstrecke mit Nachbrenner-Schub: 515 m;
Startstrecke bis auf 25 m Höhe ohne Nachbrenner-Schub: 1880 m;
Startstrecke bis auf 25 m Höhe bei Nachbrennerschub: 1525 m;
Landestrecke aus 25 m Höhe ohne Bremsschirm: 1980 m;
Landestrecke aus 25m Höhe mit Bremsschirm: 1700m;
Landerollstrecke ohne Bremsschirm: 890 m;
Landerollstrecke mit Bremsschirm: 600 m.
Von der MiG-19 und von deren Hauptserien-Variante MiG-19SF wurden verschiedene andere Modifikationen abgeleitet, von denen einige im Vorserien-Stadium aufgegeben (z. B. zweisitzige MiG-19UTI) und andere wiederum für spezielle Einsatzzwecke in die Frontfliegerkräfte der WWS übernommen wurden.
МиГ-19СВ/MiG-19SW
Jagdbombermodifikation mit großkalibrigeren Kanonen (37 mm) und größeren Abwurflasten.
МиГ-19Р/MiG-19R
Jagdaufklärer mit Kamera-Ausrüstung im Vorderrumpf und in Unterflügel-Behältern. Ausbau der dritten Bordkanone in der rechten Bugseite; Installation von Kamerafenstern.
Neben den hier erwähnten, aus dem Mehrzweck-Front-Jäger entstandenen Versionen wurde eine Allwetter-Abfangjägerreihe der MiG-15 entwickelt.
МиГ-19П/MiG-19P
Erste Allwetterjäger-Version der MiG-19. Als Abfangjäger für die Luftverteidigung der UdSSR konzipiert, später auch an die Streitkräfte anderer sozialistischer Staaten geliefert. Flugerprobung 1955.
Besonderheiten der MiG-19P gegenüber dem Ausqangsmuster MiG-19S:
Antrieb: Ausschließlich Verwendung der Triebwerke RD-9BF. Schub: 2x25,50 kN ohne und 2x32,36 kN mit Nachverbrennung.
Konstruktiver Aufbau: Zur «Radarlippe» veränderter und um 0,96 m verlängerter Bug und zum «Radom» («Radarkonus») umgestaltete Trennwand des Lufteinlaufs zwecks Einbau der Funkmeßanlage. Verlegung des Staurohrs vom unteren Rumpfbug an die Oberkante des rechten Flügelendes.
Ausrüstung: Funkmeßgerät «Isumrud» («Smaragd») mit Funkmeßvisier.
Bewaffnung: Zwei 30-mm-Maschinenkanonen NR-30 und 16 ungelenkte Raketen. Verzicht auf die steuerbords im unteren Vorderrumpf befindliche Maschinenkanone.
Geometrische Daten: Rumpflänge: 12,286 m; Länge über alles: 13,50 m; Höhe: 3,885 m.
Massen: Leermasse: 5200 kg; normale Startmasse: 7400 bis 7730 kg; maximale Startmasse: 8000 kg.
Belastungen: Flächenbelastung bei normaler Startmasse: 296 kg/m2 bis 309,2 kg/m2; Flächenbelastung bei maximaler Startmasse: 320 kg/m2; Leistungsbelastung beim Start mit normaler Abflugmasse ohne Nachbrenner-Schub: 145,098 kg/kN bis 151,569 kg/kN; Leistungsbelastung beim Start mit maximaler Abflugmasse ohne Nachbrenner-Schub: 156,862 kg/kN; Leistungsbelastung beim Start mit normaler Abflugmasse und Nachbrenner-Schub: 114,338 kg/kN bis 119,437 kg/kN; Leistungsbelastung beim Start mit maximaler Abflugmasse und Nachbrenner-Schub: 123,609 kg/kN.
Flugleistungen: Höchstgeschwindigkeit 1432 km/h in 10 000 m Höhe; praktische Gipfelhöhe: 17 250 m; Steigzeit von 0 auf 15 000 m Höhe: 3,0 min; normale Reichweite bei 14 000 m Flughöhe: 1100 km; maximale Reichweite bei 14 000 m Flughöhe: 1800 km.
