Höhenleitwerk-Fläche: 6,88 m2.
Leermasse: 10 700 kg;
normale Startmasse: 15 500kg (ohne Außenlasten);
maximale Startmasse: 20 100 kg;
Kraftstoffzuladung: 5380 l in Innentanks plus 2400 l in drei abwerfbaren 800-Liter-Behältern;
Flächenbelastung bei normaler Startmasse: 568,60 kg/m2;
Flächenbelastung bei maximaler Startmasse: 737,34 kg/m2;
Leistungsbelastung beim Start mit normaler Abflugmasse ohne Nachbrenner-Schub: 198 kg/kN;
Leistungsbelastung beim Start mit normaler Abflugmasse und Nachbrenner-Schub: 137,5 kg/kN;
Leistungsbelastung beim Start mit maximaler Abflugmasse ohne Nachbrenner-Schub: 256 kg/kN;
Leistungsbelastung beim Start mit maximaler Abflugmasse und Nachbrenner-Schub: 178 kg/kN.
Höchstgeschwindigkeit in Bodennähe: 1350 km/h (Mach 1,1);
Höchstgeschwindigkeit in 11 000 m Höhe: 1805 km/h (Mach 1,7);
günstige Marschgeschwindigkeit in 11 000 m Höhe: 850 km/h (Mach 0,8);
größte Steiggeschwindigkeit in Bodennähe: 200 m/s;
Steigzeit von 0 auf 11 000 m Höhe: 1,65 min;
Landegeschwindigkeit: 195 km/h;
Startstrecke bis auf 15 m Höhe bei normaler Abflugmasse: 800 m;
Aktionsradius bei Tiefangriffsmissionen: 575 km;
Aktionsradius bei Hoch-Tief-Hoch-Missionen: 1090km;
Aktionsradius bei Abfangjagdeinsätzen: 1370 km.
Literatur
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Jane’s: All the Worlds Aircraft, London 1977/78 und 1981/82
Zeitschriften:
Aviacija i Kosmonavtika, Moskva
Krylja Rodiny, Moskva
Technika Molodjozi, Moskva
Modelist-Konstruktor, Moskva
Flieger-Revue, Berlin
Skrzydlata Polska, Warszawa
Technika Lotnicza i Astronautyczna, Warszawa
Przeglad Wojsk Lotniczych i Wojsk Obrony Powietrznej Kraju, Warszawa
Wojskowy Przeglad Techniczny, Warszawa
Letectvi i Kosmonautika, Praha
Interavia, Genf Air Enthusiast, London
Air International, London
Le Moniteur de l'Aeronautique, Neuilly Aviation Week & Space Technology, New York
Bildquellen:
ADN (1); TASS/APN (8); L & K (Repro 3) NOWOSTI (18); ZB (1); G. Bersch (2); Volkmar Billeb (2); Kiesling (1); I. Radkiewicz (1); E. Klöppel (1); Paszkowiak (3); Progress (1); S. Syndoman (1); L. Willmann (17); Sammlung Autor (68).
Einbandfoto: L. Willmann
Quellenverzeichnis
Für dieses Buch wurden vor allem sowjetische Primärquellen genutzt, so das Archiv und die Sammlung des Luftfahrtmuseums der Luftkriegsakademie «Juri Gagarin» in Monino, des Museums der Streitkräfte der UdSSR und des Zentralen Frunse-Hauses für Luft- und Raumfahrt in Moskau. Unterstützung erhielt der Autor von dem bekannten sowjetischen Luftfahrthistoriker Wadim Borissowitsch Schawrow (gestorb.) und dem Luftfahrtschriftsteller, dem Mikojan-Biografen Michail Saulowitsch Arlasorow (gestorb.), von den Testpiloten Mark Lasarjewitsch Gallai und Georgi Konstantinowitsch Mosolow u. a.
Des weiteren wurden Veröffentlichungen von A. I. Mikojan und dessen Mitarbeitern in sowjetischen Periodika dieser Arbeit zugrunde gelegt. Das Verzeichnis erfaßt nur die wichtigsten verwendeten Literaturquellen.
