В июле 1941 года французский тендер «Белль Иль» был обнаружен дрейфующим в Лионском заливе. Тендер оказался в отличном состоянии, но на борту не было ни души — равно как и признаков какого-либо насилия.
В 1955 году в южной части Тихого океана было обнаружено полузатопленное судно «Джайта». На этом корабле из Самоа отплыли 16 членов экипажа и 9 пассажиров, среди которых были дети, доктор, государственный чиновник и закупщик копры. Груз состоял из лекарств, древесины и продуктов питания. Все путешествие должно было занять около двух суток. Пятого октября «Джайта» должна была вернуться с грузом копры на борту. Шестого октября в порту объявили, что судно опаздывает, но ни один диспетчер не получал сигналов бедствия. 25 человек, находившихся на борту этого судна, бесследно исчезли, хотя все спасательные средства остались нетронутыми.
В июле 1969 года в Атлантическом океане было найдено пять покинутых экипажами судов и, что удивительно, на одном из них — «Тинмут Электрон» — исчез участник и лидер кругосветных гонок яхтсменов-одиночников Дональд Краухерст.
Рубрика «Суда, пропавшие без вести» в ежегодных сводках английского классификационного общества «Регистр Ллойда» ни разу не оставалась пустой. В 1927 году на морях и океанах пропало без вести 32 судна; в 1928 году — 28; в 1953 — 15; в 1954 — 13. В 14-й «Красной книге Ллойда», куда занесены суда, пропавшие без вести в период с 1929 по 1954 год, записано 222 судна. А в следующей, 15-й по счету книге (по издавна заведенной традиции записи в ней делаются гусиными перьями каллиграфическим почерком) к 1977 году количество исчезнувших с 1955 года судов превысило сотню…
«Летучие голландцы» продолжают появляться и в наши дни. Взять, например, «Бель Амика». Примечателен этот корабль тем, что его пассажиры исчезли с судна не в ХIХ и даже не в ХХ веке, а в 2006 году. Именно тогда, 24 августа, его и обнаружила у острова Сардиния итальянская береговая охрана, когда судно плыло на рифы. Поднявшись на борт, представители береговой охраны увидели недоеденный обед, французские карты морей Северной Африки, кучу одежды и флаг Люксембурга. На корабле не было ни пассажиров, ни команды.
Как выяснилось позже, судно не было зарегистрировано ни в Италии, ни в какой-либо другой стране. На борту нашли только табличку, на которой было написано «Бель Амика» («Прекрасная подруга»). Позже итальянские газеты писали, что владелец судна все-таки нашелся, им оказался Франк Руайрю из Люксембурга. Но что случилось с экипажем, так и не выяснили.
В том же 2006 году в 180 километрах к юго-западу от Вейпы, Квинсленд, в заливе Карпентария самолетом компании «Australian Coastwatch» был замечен дрейфующий танкер длиной 80 метров. На борту судна представители береговой охраны не нашли ни людей, ни даже признаков их недавнего пребывания. Не было никаких оснований подозревать, что на корабле занимались перевозкой контрабанды или незаконным рыболовством.
Представитель австралийской таможни выступил с заявлением, что они не могут найти документов о регистрации судна и порт, откуда он отплыл. Даже название судна — «Jian Seng»— было закрашено. Поиски хозяина ржавеющего корабля не увенчались успехом, поэтому было принято решение его затопить. Тайна танкера окончательно ушла на дно.
«Kaz II», катамаран длиной 9,8 метра, обнаруженный 15 апреля 2007 года у берегов Австралии, назвали «яхтой-призраком». Согласно первоначальному плану, яхта должна была проплыть из Западной Австралии к ее северной части. Уже через пять дней после отплытия морская охрана обнаружила лодку и поднялась на борт. Как говорят представители охраны, исчезновение трех пассажиров судна было очень странным.
Яхта была в отличном состоянии, а команда как будто только что вышла. Еда была на столе, даже ноутбук включен, мотор работал. Все аварийные системы, включая радио и GPS, были в порядке. Также странным было то, что все спасательные жилеты были на месте, в то время как пассажиры бесследно исчезли.
Судно, бороздящее… горы
В 2006 году группа американских альпинистов отправилась покорять небольшую вершину в Кордильерах. Восхождение было не из самых сложных: главный интерес для участников экспедиции составляла полнейшая неизученность маршрута. На обратном пути альпинисты попали в пургу, сбились с пути и больше суток вынужденно просидели в палатке.