Морским транспортом был выполнен годовой план перевозок грузов и грузооборота. Перевозки грузов во всех видах плавания по сравнению с 1957 годом увеличились на 8 процентов, а грузооборот — на 14 процентов. Годовое задание по производительности сухогрузного и нефтеналивного флота было выполнено. Вместе с тем непроизводительные простои морских сухогрузных судов увеличились против 1957 года.
Речным транспортом общего пользования годовой план по грузообороту был выполнен на 104 процента и по перевозкам грузов — на 107 процентов. Грузооборот и перевозки грузов речным транспортом были выше, чем в 1957 году, на 12 процентов.
Грузооборот магистрального нефтепроводного транспорта увеличился по сравнению с 1957 годом на 27 процентов и перекачка нефти и нефтепродуктов — на 17 процентов.
Автомобильным транспортом общего пользования годовой план грузооборота и перевозок грузов был перевыполнен. Грузооборот автомобильного транспорта общего пользования увеличился по сравнению с 1957 годом на 20 процентов и перевозки грузов — на 26 процентов. Однако простои и порожние пробеги грузовых автомобилей все еще были значительны. План перевозок пассажиров был перевыполнен, перевозки пассажиров увеличились по сравнению с 1957 годом на 23 процента.
Воздушным транспортом общий план перевозок был выполнен на 103 процента, в том числе по перевозке пассажиров — на 117 процентов. По сравнению с 1957 годом количество перевезенных пассажиров увеличилось на 56 процентов. Парк самолетов Гражданского воздушного флота пополнялся в 1958 году реактивными многоместными самолетами, совершавшими регулярные полеты на внутренних и международных воздушных линиях.
Объем капитальных вложений государственных и кооперативных организаций (кроме колхозов) составил в 1958 году 235 миллиардов рублей и превысил капитальные вложения в 1957 году на 11 процентов. Государственный план капитальных вложений в 1958 году был выполнен на 97 процентов. При этом план строительно-монтажных работ был выполнен на 101 процент, а затраты на оборудование составили 92 процента к плану.
Капитальные вложения возросли по сравнению с 1957 годом в металлургическую промышленность на 21 процент, в химическую промышленность — на 39 процентов, в нефтяную промышленность — на 15 процентов, в газовую промышленность — на 48 процентов, в строительство электростанций — на 5 процентов, в промышленность строительных материалов — на 25 процентов, в лесную, бумажную и деревообрабатывающую промышленность — на 2 процента, в легкую и пищевую промышленность—на 16 процентов, в жилищное строительство — на 11 процентов. В больших объемах были осуществлены капитальные вложения также колхозами.
В том году было введено в действие более 800 новых крупных государственных промышленных предприятий.
Народнохозяйственным планом была поставлена задача построить в 1958 году 7 новых доменных печей, обеспечивающих выпуск более четырех с половиной миллионов тонн чугуна в год. Это задание было успешно выполнено. Было построено семь доменных печей общей мощностью 4,9 миллиона тонн чугуна, в том числе доменные печи на Челябинском металлургическом заводе и на заводе «Криворожсталь» годовой производительностью около миллиона тонн каждая. Вступили в строй мощная мартеновская печь в Луганской области, мартеновская печь в Оренбургской области, две мартеновские печи в Вологодской области, два электросталеплавильных цеха на металлургических заводах Челябинской области, бессемеровский конвертер в Днепропетровской области.
В Сталинской области выдала первый кокс крупнейшая коксовая батарея в стране. Были введены в действие мощные коксовые батареи в Вологодской, Днепропетровской и Луганской областях.
В 1958 году вступили в строй первые 3 агрегата крупнейшей в мире Сталинградской гидроэлектростанции. Вступила в строй первая очередь новой атомной электростанции электрической мощностью 100 тысяч киловатт; полная электрическая мощность этой станции должна была быть доведена до 600 тысяч киловатт. Были введены в действие первые агрегаты крупнейших Томь-Усинской и Старо-Бешевской тепловых электростанций.
Было построено и введено в действие 57 новых угольных шахт и разрезов. Вступили в строй первые очереди Чимкентского гидролизного завода, Пермского и Ново-Горьковского нефтеперерабатывающих заводов, а также мощности на действующих нефтеперерабатывающих заводах.