10 июня. В 4 часа пополудни вышел из Гринхайта. Ветер от норд-оста, свежий. Прохладно, но солнечно. Когда очутился на траверзе Нортфлита, ветер усилился, а ниже Грейвсенда стал крепким. Небо облачно, небольшой туман. Судно, двигавшееся без кливера с тузиком на буксире, задевало каждую баржу, пока приводилось к ветру. В 18.30 встал на якорь в бухте Макинг-Байт.
11 июня. Солнечно. Проснулся в 4.15. Якорь выбрал с некоторыми трудностями. В 5.30 утра поставил грот.
7.40. Прошли Нор. Погода пасмурная и холодная. Ветер с норда, порывистый. В полдень на зюйд-весте открылся Рикалзерс. Обрадовался солнцу, выглянувшему ненадолго. Задел двух испанцев, но сразу же пошел дальше. С 13 до 15 часов ветер очень слабый, идет зыбь. В 15 часов у Вестгейта пошел в лавировку. Ветер от оста, свежий. Поставил большой кливер. После того как обогнул мыс Норт-Форленд, ветер ослаб, сильная зыбь. В 19 часов встал на якорь с дректовом на отмели Сэндвич Флэтс. Всю ночь судно страшно кидало с борта на борт.
12 июня. Попутный ветер от норд-оста, довольно свежий. Иду под одним гротом. Очень много работы. Выпил чаю ранее обыкновенного. Поставил кливер и бизань. Умылся, приготовил завтрак, пока не пришли в Дувр. С 9 до 10 дрейфовал в бухте Довер-бей, позавтракал, сделал все необходимое и продолжил переход. В 10.30 поставил большой кливер. В 11.00 у Фолкстона пошел полным ходом, но ветер вскоре ослаб. В 14.30 прошел Данджнесс, двигаясь против течения. Ветер ост-зюйд-ост, слабый. В 19 часов миновал Сент-Леонардс. Ветер зюйд-зюйд-вест, слабый. Судно резво идет под большим кливером, волнение уменьшилось. В 20.30 встал на якорь возле Бексхилла. Ночь ясная. (Бекс-хилл находится между Сент-Леонардсом и Истборном.)"
Это была последняя запись в его вахтенном журнале. Известно, что из Истборна Мак-Маллен отправил письмо, вероятно, 13 июня, когда встал на якорь и высадился на берег. Что он делал потом, неизвестно. Вечером 15 июня Мак-Маллена обнаружили французские рыбаки — он сидел в кокпите, обратив лицо к небесам, — он был мертв уже сутки, а "Персей", повинуясь воле своего капитана, шел заданным курсом, курсом "вниз по Каналу".
Гарри Пиджен, увидевший синеву моря
Автором книги "Вокруг света в одиночку", вышедшей в 1933 году с подзаголовком "Плавание на "Айлендере", был американец Гарри Пиджен. После знаменитого кругосветного путешествия Джошуа Слокама яхтсмены не однажды совершали подобные плавания. И все же плавание Пиджена было особенным. Он совершил его на судне, построенном собственными руками.
Влюбленность Пиджена в свое детище объясняется не только тем, что он сам строил яхту и выдержал на ней штормы, неизбежные в кругосветном плавании, а еще и тем, что благодаря "Айлендеру" осуществилась давнишняя его мечта. Читателю невольно передается восторг и удивление, которые испытывал Гарри Пиджен при каждой первой встрече — с летучей ли рыбой или коралловым островом, от вида которого захватывает дух: "…легкая, как пушинка, черта на горизонте… словно плывущий по морю венок, сплетенный из цветов".
Судно, на котором Пиджен совершил плавание, было спроектировано Томасом Флемингом Деем, конструктором яхт и редактором журнала "Раддер". Дей спроектировал три однотипных, но все же в чем-то отличающихся друг от друга судна, которые назывались "Си берд", "Найяд" и "Сигоуэр". Хотя Гарри Пиджен и остановил свой выбор на "Сигоуэре", некоторые детали он заимствовал у двух других яхт и прибавил кое-что свое. Постройку он начал с того, что в 1917 году заложил киль.
Никто в роду Пидженов не был моряком. Родился Гарри на ферме в штате Айова и до восьми лет в глаза не видел моря. Некоторое время он жил на ранчо в Калифорнии, там-то он и смастерил себе парусиновую байдарку. Позже Гарри отправился на Аляску, где с помощью одного молодого фермера построил деревянное каноэ, на котором они решили плыть по рекам Аляски. Пиджен рассказывает, как они столкнули каноэ со льда в разводье и он впервые в жизни, очутившись в лодке, взял в руки весла.
Потом они вдвоем прошли пороги Файв-Фингер-Рэпидс на реке Юкон, где плавали до самой осени. Этого оказалось достаточно, чтобы посеять в душе юного Гарри страсть к морю.
Пиджен приобрел некоторую известность как натуралист-фотограф: живя в течение нескольких лет в лесах Сьерра-Невада, он зарабатывал себе кусок хлеба этим ремеслом. Однако все время его не покидала мечта увидеть неизвестные страны. Однажды он увидел проект капитана Дея и понял, что построить такое надежное и мореходное судно по плечу даже любителю. Пиджен спустился с гор, нашел на берегу бухты Лос-Анджелес незанятый участок и со свойственной ему решимостью принялся за дело.