Зато неглубоко сидящему судну нужна умеренная площадь парусов. Кстати, в настоящее время, многие яхтсмены стали ярыми сторонниками судов с малой осадкой. У меня у самого именно такого типа судно, и, хотя длина его по ватерлинии 9 метров (на 0,75 метра больше, чем "Сваапа"), чтобы идти с максимальной скоростью, достаточно площадь парусов уменьшить на 4 квадратных метра.
"Трекка", имевшая длину по ватерлинии всего 6,15 метра, была, по мнению некоторых, несколько маловата для иола. Недаром сам Джон Газуэлл указывает в приложении к своей превосходной книге "На "Трекке" вокруг света", что он все-таки предпочитает вооружение тендера, как наиболее эффективное.
Круг замкнулся! Идеальное судно найти невозможно. Хотя у каждого яхтсмена есть судно-мечта, оно, как известно, существует только в мечтах. Но "Сваап" был, пожалуй, действительно судном-мечтой, потому что позволил Биллу Робинсону осуществить свою мечту. Оно носило его в самые разнообразные районы земного шара, и благодаря ему он увидел столько, сколько большинству людей не удастся увидеть за всю жизнь. Целых три с половиной года удивительных ощущений и приключений, в которые даже трудно поверить. И все это за 1000 фунтов. Правда, это были все деньги, которыми Робинсон располагал, но можно ли было распорядиться ими лучше?
Чета Хичкок. Дважды вокруг света на "Уондерере-III"
Плавание супругов Хичкок, дважды обошедших вокруг света, я приберег напоследок, возможно, потому что обе книги, где об этом рассказывается, — мои любимейшие. Первая — "Вокруг света на "Уондерере-III" — была опубликована в 1956 году, а вторая — "На запад, за горизонт", — в 1963 году. Оба плавания были совершены на одной и той же яхте.
Эрик Хичкок и его жена Сюзанна много лет занимаются парусным спортом и оба превосходно владеют искусством управлять небольшой морской яхтой. Однако рассказ о них включен мною в книгу не только потому, что они отличные моряки, но еще и потому, что умеют передавать свои знания и опыт в своеобразной, увлекательной манере. Пожалуй, никто еще не удовлетворял этим условиям в такой же мере, как Хичкок — опытный писатель и фотограф. Цветные фотографии, помещенные во второй книге, просто великолепны. Пожалуй, всякому, кто вынужден каждое утро спешить на поезд, уходящий в 8.15, чтобы успеть на службу, и лишь летом иметь передышку на две недели, следует быть начеку, когда он разглядывает эти фотографии. Они обладают свойством пробуждать дремлющее в каждом из нас влечение к странствиям.
Холодным и сырым зимним вечером на острове Уайт в доме у Хичкоков я смотрел фотографии, заснятые на кинопленку обряды полинезийцев и слушал записи их песен. И радовался тому, что живут на свете такие люди, как Эрик и Сюзанна. Люди, обладающие мужеством, чтобы отважиться на кругосветное плавание на небольшом судне, а потом поведать другим людям о волшебстве, которым они сумели насладиться, а не остались равнодушными, как тот ограниченный господин, путешествующий на океанском пароходе, о котором говорил драматург Ноэл Кауэрд: "Китай? Очень большой! Япония? Очень маленькая!"
Именно Уильяму Робинсону принадлежат слова: "Невозможно по-настоящему узнать море с борта парохода". Как это справедливо! Путешественник, плывущий на пароходе, преднамеренно защищен от природы.
Убранство кают и салонов на океанском лайнере заставляет пассажира забыть, что он в море. Когда же находишься на небольшой яхте, вроде "Уондерер-III", то море всегда близко. Иногда настолько близко, что становится жутко. И бывают минуты (во всяком случае, так несколько раз случалось со мной), когда, видя гребни волн выше краспиц на мачте яхты, хочется поменяться местами с пассажирами лайнера. Но ненадолго. Иначе многое потеряешь. Нет, невозможно узнать море с борта парохода!
В 1950 году Эрик и Сюзанна Хичкок направились с острова Уайт на Азорские острова на тендере "Уондерер-II" длиной 7,2 метра. Успех этого плавания настолько воодушевил их, что они решили обойти вокруг света. Пришлось продать "Уондерер-II" и другое имущество для того, чтобы построить судно специально для кругосветного плавания. Любой мореплаватель, окажись он на их месте, поступил бы именно так.