Мы патрулируем у Вест-фьорда, на траверзе Буде, в двухстах километрах от Нарвика. Рванув в темпе, открытым морем - рассудив что обнаруженная синица, важнее еще неизвестно появившегося ли журавля. Пока никого не видели, кроме древнего угольного пароходика, пыхтящего как самовар, и полудесятка рыболовных баркасов. А вот самолеты возникали часто, причем последние два - с интервалом всего в полчаса! Проверяют - чист ли путь?
- Цель! Дистанция.. пеленг.. - доложил акустик.
Почему - только одна??
- Еще цели! Один, два, три.. четырнадцать!!
Ну, это еще не показатель. Среди островков в фьордах, эхо отражается многократно.
Но вот миновать нас - они не смогут никак. Все ж норвежские фиорды - не финские шхеры: нельзя пройти в глубине, совсем не выходя на открытую воду! Где-нибудь, да покажешься - например, здесь!
Идем на выбранную позицию. Глубина 200, скорость 15. Время есть.
Проходит час с четвертью.
Вот они! Дистанция - шесть миль. Впереди - тральщик, тип М, 800-тонный - я уже набил глаз на данных Саныча, врага надо знать "в лицо" - эти корабли использовались у немцев, и как тральщики, и как противолодочные, и для артподдержки, и даже как миноносцы - имея пару 105мм орудий, и два торпедных аппарата, строились огромной серией, тремя подвидами, "тип35-39", "тип 40", "тип 43", по году проекта, всего свыше двухсот штук - корабли крепкие, мореходные, но вот скорость всего 16, у них паровые машины! Акустика.. черт, был у них сонар, или нет - впрочем, неважно, ничего сделать нам они не успеют!
Они - потому что следом, на дистанции примерно мили, ползли еще два таких же "противолодочных тральщика", держа фланг. Вот и летающая лодка крутится - впереди по курсу. А следом - вот, выползают! Торопятся, скорее уйти за острова - пять, нет шесть, купцов, вокруг них свора мелочи - кажется, траулеры или китобойцы переделанные - и еще два тральщика замыкают строй.
Один купец, самый "жирный", тысяч на десять - даже отсюда вижу, почти по палубу сидит. И шестой корабль, тот который мутный - на торговца не совсем похож, и вижу орудие на баке, и окрашен как военный, но по надстройкам и мачтам, торговец. Плавбаза? Штабной?
И что у них в трюмах? Не дай бог - сено или бревна. Впрочем, строевой лес бы на палубе везли.
- Саныч, глянь - уступаю место у перископа.
Кто у нас - спец по кригсмарине?
- Минный заградитель, "Ульм" - решительно сказал Сан Саныч - 290 мин вместимости. В нашем времени, был потоплен в Баренцевом море британцами, 25 августа. Еще до или уже после того, как выставил мины - не помню. Торговцы - "жирные". Особенно тот, второй - самый крупный. Нет, не сено у него в трюме - явно, железо: палуба пустая совсем, а на такой переход, в шхерах, погода тихая, обязательно взяли бы наверх, добавочный груз! Вот, у четвертого, какие-то ящики видны - а пятый, так точно, или что-то легкое объемное везет, если не порожняк - ватерлиния совсем высоко! Надо бить, командир!
- Сергей Константинович, только 53-и, второй транспорт, который самый крупный, минзаг, и .. первый и третий в колонне, тоже!
Нет смысла тратить 65е на такие цели. Чай, не Тирпиц, и не Мидуэй.
БИУС загружен, пошел обратный отсчет! Первая пошла, хорошо, вторая, третья, четвертая! Одна торпеда - одна цель, противник не применяет никакого противодействия, страховаться парным залпом нет нужды. Время!
Заградитель рванул так - что мы услышали. Сначала конечно, увидели - так как, обнаглев, вторично подняли перископ еще чуть до, по расчету времени. Взрыв, и разлет обломков, был впечатляющим. У борта большого транспорта встал столб воды - небольшой, торпеда с неконтактным взрывателем рванула не у борта а под днищем, что гораздо опаснее, вся сила пошла не на столб выше мачт, эффектный но бесполезный, а непосредственно на разрушение конструкции, когда такие торпеды появились, их называли "ломать хребет линкорам", одним попаданием - и это реально, потому что противоминная защита линкоров и тяжелых авианосцев, пять-шесть метров ширины герметичных отсеков, вперемежку пустых и заполненных поглотителем, разделенных броней - прикрывает лишь борт, а даже киль Айовы не выдержит взрыва мощной боеголовки в непосредственной близости, тем более что в воде большая часть взрывной волны идет вверх. Куда уж там - транспорту!
Я волновался, как курсант. Потому что, несмотря на свое звание и опыт, впервые стрелял торпедами по реальной и видимой цели. Как сам легендарный Маринеско - а также Колышкин, Щедрин, Матиясевич, чьи мемуары я прочел еще в училище.
Большой транспорт разорвало пополам. Его половинки накренились в разные стороны и синхронно исчезли - совсем как первый у Щедрина - правда, он писал, что успел даже сфотографировать эту сцену через перископ. Второй просто нырнул в волны, как подлодка. Точно, железо в грузу - техника, авиамоторы, орудия, оборудование для никелевых рудников или ремонта битого Тирпица - ну явно что-то ценное, раз так охраняли! Куда делся третий, я даже не заметил - наверное, опрокинулся мгновенно, и днище уже не видно из-за горизонта.