Хорошевское шоссе застраивается крупноблочными домами (правая сторона, считая от центра города). Они принадлежат к одному типу; внешне они одинаковы. Лишь удачная раскраска зелеными, красными и желтыми полосами, чередующимися с белыми, придает и этой части города определенную живость и известное разнообразие.
210. Высотное здание на Котельнической набережной. 1949 - 1953
Все это говорит, что в планировочном отношении Хорошево-Мневники могут служить одним из интересных образцов архитектуры второй половины 50-х годов. Район решен крупным планом; у каждой его части свое оригинальное лицо, вместе с тем они объединены друг с другом.
При всех отмеченных качествах архитектура жилых зданий, их расстановка все же страдает некоторым однообразием. Как бы не был хорош сам по себе типовой проект, но при многократном повторении необходима вдумчивая работа планировщика, с тем чтобы разнообразить композиционные приемы. Он должен предусмотреть место для выразительных общественных зданий, зеленых насаждений, фонтанов, бассейнов и скульптуры, иначе неизбежно появится монотонность и скука. Одной лишь окраской в различные цвета невозможно преодолеть названные выше недостатки.
Не менее интересен и другой район столицы - Юго-Западный, по масштабу застройки он самый большой (районное строительство ведется сейчас в ряде мест Москвы). К нему лучше всего проехать на метро, выйдя на станции „Ленинские горы" (илл.202), расположенной на нижнем ярусе моста через Москву-реку. Она привлекает внимание своей легкостью и прозрачностью. Красота открывающихся сквозь стеклянные стены видов придает ей живость, создает совершенно новые ощущения. Формы моста, как и другие конструктивные элементы, воспринимаются как органические детали архитектуры станции.
211. Дом № 45 на Ленинском проспекте. 1960
212. Кинотеатр „Ракета". 1960
Волнообразное железобетонное перекрытие средней части зала помогает избежать впечатления придавленности, зрительно повышая высоту помещения. Также хорошо задумано оформление подводящих коридоров. Их открывающиеся в зал части напоминают головные вагоны современных скоростных экспрессов.
Поднявшись по наземному застекленному эскалатору и выйдя на Воробьевское шоссе, дойдем до видовой площадки Ленинских гор, откуда открывается широкая панорама всей Москвы.
Город, раскинувшийся перед нами, сильно преобразился за последние годы. Еще в 1917 году граница Москвы почти совпадала с линией Окружной железной дороги. Теперь мы чуть ли не в центре большого города. Слева, за насыпью Окружной железной дороги, стоит страж древней Москвы - Ново-Девичий монастырь (см. стр. 160). На правом берегу реки виден Андреевский монастырь, ажурный силуэт телецентра на Шаболовке, а подальше можно заметить здания „градских" больниц. Вдали же сверкают главы кремлевских соборов и Ивана Великого. Вся панорама объединяется силуэтами высотных зданий. Как ни совершенна архитектура каждого из них в отдельности, нельзя все же отрицать их градостроительной роли. Они как бы кольцом окружают центр столицы, выделяя его среди общей застройки.
Внизу на противоположном берегу виден окруженный зеленью молодого парка Центральный стадион имени В. И. Ленина в Лужниках. Десять лет назад Лужники были самым заброшенным районом юго-западной части Москвы. Кривые улочки покосившиеся домики, склады и сараи производили удручающее впечатление. Вопрос реконструкции Лужников встал со всей остротой.
213. Кинотеатр „Прогресс". 1958
Мысль об устройстве здесь спортивного комплекса оказалась очень удачной. Амфитеатр Ленинских гор, защищающий это место от сильных ветров, свежий воздух, близость воды и зелени создавали благоприятнейшие условия для занятий спортом. Решение Совета Министров СССР о строительстве Центрального стадиона было принято 23 декабря 1954 года. Проект был составлен архитекторами А. Власовым (руководитель группы), В. Поликарповым и Н. Резниковым и другими. В переломный для нашего зодчества момент авторы спортивного комплекса сумели создать значительное произведение, сыгравшее известную роль в развитии советской архитектуры.