— Так точно, понял.
— Тогда я сейчас даю команду надзорному за патентами отделу принять у тебя на проверку документацию, а ты занимаешься поставленной тебе задачей.
— Есть.
Двумя часами позднее. Дмитровский район Московской области. Испытательный полигон НАМИ
Хорошо, что ещё в субботу Анжела дозвонилась до Зинаиды Михайловны и проинформировала, что обе машины гражданского образца прибудут на полигон НАМИ. Естественно, та сразу же поставила в известность и Старгородского, а тот уже позвонил своему хорошему знакомому в это учреждение и попросил провести испытания. Сейчас туда подтягивались люди, заинтересованные в этом процессе. Первыми подъехали три машины из Рябиновска. Валера и Настя успели переодеться как раз к появлению Зинаиды Михайловны и директора АЗЛК. Молодежь решила устроить сюрприз Рокотовой, и пока директор завода и главный конструктор крутились возле машин, они, как партизаны, молчали, боясь быть узнанными.
— Михална, слов нет, одни положительные эмоции… — Старгородский не только ходил вокруг авто, но и заглядывал в салон и под капот. — Если сейчас они ещё покажут себя также как выглядят — напьюсь от радости.
К ним подошёл Родион Громов, неся в руках четыре объёмные папки.
— Зинаида Михайловна, вот здесь все пояснения по сборке.
— А вы у нас кто? — мигом подскочил к нему директор.
— Родион Громов, глава НПО «Гефест».
— Северный Экибастуз, а! Старгородский Андрей Александрович, директор АЗЛК. Рад знакомству! Очень рад! — эмоционально пожал он Громову руку. — Родион! Как с испытаниями? Не подведёте?
— Машины прошли первичную обкатку, перегон сюда тоже не выявил проблем… Думаю, что наши водители покажут класс на испытательном полигоне.
— А они опытные?
— Прошли полный курс экстремального вождения. Преподают это дело у себя в городе.
— Ого! А переманить таких на завод никак? — прищурился Старгородский.
— Из КГБ? — опешил Громов. — Ну, я бы не рискнул.
— Северный Экибастуз… вот это у вас уровень… — мотнул головой директор АЗЛК. — Какой тут тягаться с вами… Но мы ещё побеседуем после испытаний? Есть несколько выгодных для вас предложений.
— Это взаимно, — кивнул Родион.
К этому моменту прибыли и несколько специалистов НАМИ. Самый представительный из них тут же подошёл к Старгородскому.
— Андрей Александрович, приветствую. Что, решил не дожидаться тепла и сразу привёз два экземпляра?
— Здравствуй, Александр Михайлович. Да, рискнул. Ты же знаешь, что все огрехи в морозную погоду становятся очевиднее.
— Хорошо, кто будет проверять авто? Твои покажут езду или сразу Амбросенков[25]за руль сядет?
— Александр Михалыч, а давай пятьдесят на пятьдесят? Одна машина за твоим испытателем, а вторая — за нашим? — подмигнул ему Старгородский.
— Знаешь, а давай!
После того, как все заинтересованные лица попали на испытательный трек, волнение достигло своего апогея. Громов тихо, почти шёпотом, проинструктировал Настю о возможных нюансах в поведении машины — ей досталось показывать кабриолет.
Амбросенков сидел в хэтчбэке и с интересом рассматривал новую машину. Будучи гонщиком экстра-класса и испытателем, он повидал множество экземпляров на своём веку. Какие только машины сюда не везли, даже несуразные или экстравагантные, но эта сразу понравилась ему — ничего лишнего, всё так, как и должно быть у обычного неискушённого гражданина страны. Руль оказался лёгок и после запуска движка стал словно пушинка. А мотор… Амбросенков сразу отметил качество регулировки движка, его приёмистость после первых двухсот метров пути.
Как только обе машины стали у черты, означающей начало трассы, Александр оглядел второго водителя. Невысокого роста, но в шлеме с чёрным стеклом, скрывающим лицо. Сразу после отмашки, его визави взял такой темп, который был впору при соревнованиях. В какой-то момент времени брезентовый верх крыши сложился, и теперь против него уверенно двигался настоящий кабриолет. Именно нескольких секунд удивления Амбросенко хватило его сопернику, чтобы уйти вперёд, перевалив по скорости сотню километров в час. Напрасно он пытался догнать и обойти его — такая техника езды дала понять Александру, что за рулём второго авто сидит профессионал, знакомый с принципами экстремальной езды. Что ж, это не ралли «Париж — Дакар», поэтому он не стал выжимать все «копейки» из образца советского автопрома, а просто шёл ведомым, почти вплотную приблизившись к нему.