МБК-502 тоже подорвался на мине, но не только остался на плаву, но и продолжил бои после саморемонта в базе. Моряки за сутки смогли восстановить боеспособность корабля.
Семь МБК участвовали в сражениях за косу Фрише-Нерунг. Они всегда шли первыми сквозь огонь врага. Здесь МБК-511 тараном утопил быстроходную десантную баржу с немецкими десантниками.
Корабелы Питера учли замечания моряков, воевавших на МБК, и отработали улучшенный проект. Новый проект был вооружен двумя 85-миллиметровыми универсальными орудиями в башнях, 37-миллиметровым автоматом, установленным перед кормовой орудийной башней и двумя спарками пулеметов ДШК в пулеметных башнях по бортам у рубки. Главные двигатели — дизеля «Дженерал Моторс» по тысяче лошадиных сил. Броня бортов цитадели — 50 мм, палубы — до 30 мм. В рубке был установлен ПУС — прибор управления стрельбой. В июле сорок четвертого года на заводе «Судомех» был заложен головной корабль нового проекта, названного «малая канонерская лодка». Всего флот получил 38 малых канонерских лодок. Но они уже не участвовали в боевых действиях. Такова судьба боевых кораблей — они достигают совершенства уже после войны.
В пятидесятые годы несколько МКЛ было передано морским клубам ДОСААФ — так назывались организации допризывной военной подготовки молодежи. Я занимался во втором морском клубе шлюпочным делом. Выучился на старшину шлюпки. Потом перешел в первый морской клуб. Тут мы встретились с МКЛ-12.
Первый ленинградский морской клуб ДОСААФ располагался на острове Вольный в устье Малой Невы.
Сегодня этого острова не существует. На месте, где он был, сейчас проходит дуга Морской набережной и Адмиральский проезд. А в пятидесятые годы проспект Кима выходил к протоке, отделявшей Вольный от острова Декабристов. Справа были лесные-дровяные склады, слева — стадион Кима и пляж местного значения у небольшого заливчика. На Вольный добирались посредством перевоза на дежурном фофане, а в выходные, когда наплыв народа в клуб был велик, в качестве парома работал шестнадцативесельный барказ.
Северо-восточная часть острова была возвышенной. На ней располагались все постройки клуба, причалы и эллинг, больше похожий на сарай. От перевозного причала до конца приподнятой части острова шла красивая аллея, огражденная якорными цепями. Опорами для цепи были поставлены корпуса морских мин образца 1908/30 года, аккуратно покрашенные чернью. Северный склон берега служил набережной, вдоль которой в строгом порядке стояли учебные корабли, шлюпки и яхты.
К западу остров понижался. Сначала понемногу — пологий склон, где между кустов и тополей размещались домики работников вахтенной службы и паслась корова клубного боцмана Ивана Гаврилыча Плутенко. Далее заливные луга переходили в болотную топь, из которой местами подымались глинистые бугры, поросшие травой и кустарником. В ямах и воронках стояла темная вода. Цвели желтые кувшинки и белые водяные лилии. При сильных западных ветрах уходила под воду большая часть острова. Шлюпка скользила между кустами, а под днищем в прозрачной воде проплывали тропинки, ромашки и колокольчики.
Со дня Победы прошло меньше десяти лет. Еще был жив дух победителей и общий духовный подъем страны. Нашими преподавателями по военно-морской подготовке были моряки, прошедшие войну. Они были молодыми и энергичными. Слово «ветеран» тогда еще не употреблялось. Да и дико было бы этих жадных до жизни мужиков так называть. Они прошли огонь и воду, войну знали не по плакатам. Не кичились своими подвигами, а просто радовались, что дожили до победы. Им было что сказать нам, они могли научить многому. Мы их воспринимали как старших товарищей, но прошедших суровые испытания, которых нам встретить не довелось по причине малолетства.
Командиром моего первого корабля — моим первым командиром — был отставной капитан-лейтенант Константин Евгеньевич Александринский. Был он ровно на двадцать лет старше меня. Отличный моряк и человек, на редкость красивый мужчина. Последний раз я был у него в гостях, когда ему было уже под семьдесят. Даже тогда женщины с удовольствием поглядывали на него. Что уж говорить о годах, когда ему было тридцать пять — тридцать семь!
Он прошел две тяжелых войны и остался жить. Хлебнул лиха в Великую отечественную. Моряком Черноморского флота с боями отступал от Одессы до Кавказа, а потом наступал от Кавказа до Дуная. В сорок пятом был переброшен на Тихий океан, и участвовал в войне с Японией. Потом до отставки командовал там корветом.