Кто вернет мне старый уютный Невельск, где мы были так счастливы, где может быть раз в полчаса проходила по улице машина, а люди ходили группами прямо по мостовой? Кто вернет мне мой завод, старый порт и школу, где я шефствовал над будущими моряками и училище, где я преподавал им устройство судов? Где мои хорошие друзья, которых было так много у меня?
Ничего у меня здесь не осталось.
Моего Невельска уже нет.
ПЕСНЯ О САХАЛИНЕ
Мы — можем!
Есть Бог, есть мир.
Они живут вовек,
А жизнь людей мгновенна и убога.
Но все в себя вмещает человек,
Который любит мир и верит в Бога.
Давно и широко известны психо-физиологические последствия длительных плаваний по неспокойным морям. Моряки привыкают крепить все предметы на палубах, столах и полках. При виде вазы, стоящей на столе, в голове возникает беспокойство, а руки тянутся заклинить ее где-нибудь. От этой же причины происходит знаменитая морская походка. Как не ходить в раскорячку, если после долгого рейса земля поддает тебе под ноги добрых три дня.
Но мало кому известны реакции организма на длительную работу в условиях значительного крена аварийного судна. В теории корабля значительным считается крен более 10 градусов. На пассажирских судах крен в 14 градусов называется «креном паники», поскольку непривычным пассажирам кажется, что палуба вздыбилась на все 45 градусов.
Не раз и не два нам приходилось работать на АС, заваленных на 19-25 градусов, а иногда и намного больше. У новичка от длительного пребывания на таком объекте начинается головокружение и тошнота. Опытные спасатели переносят работу в таких условиях нормально, но зато потом пытаются ходить по земле с таким же креном, что со стороны выглядит нелепо, я бы даже сказал — подозрительно.
Рано или поздно в жизни каждого моряка, тем более морского спасателя, наступает момент, когда он держит экзамен на соответствие своему предназначению. Такие экзамены приходится сдавать не раз.
Обстановка самая неблагоприятная - штормовая погода, плохая видимость, навигационные опасности, щедро рассыпанные вокруг, безнадежное положение аварийного судна. Свой пароход — уже старенький и немощный — не хочет выворачиваться на ветер, а якорь держит ненадежно — такой здесь грунт. Времени на раздумье не отпущено — АС бьется на камнях, разрывая стальное днище.
Ты не имеешь права на ошибку.
Действуй или уйди!
Тяжело, дружище.
Но рядом — твои старые соратники, с которыми, с Божьей помощью, ты сотворил уже немало чудес.
Победим и сегодня.
Только прибавится еще немного седых волос, и ляжет еще один рубчик на горячее моряцкое сердце.
Работаем, мальчики!
Глава 1. О превосходстве духа
Здесь потребны человеку неослабные усилия разума и жаркое горение души...
Большинство морских спасательных операций начинается с того, что все хреново, и ничего нельзя сделать.