Обычно мы всегда побеждаем.
На моей памяти, хранящей подробности более двухсот операций, только в двух случаях, несмотря на все наши усилия, суда, выброшенные на камни, там и остались. Оба этих случая характерны тем, что по всем признакам, суда были выброшены на камни с целью получения страховки. Причем это было сделано профессионально.
Вот почему самые главные для нас слова, если хотите — боевой клич Балтийского отряда морской спасательной службы:
Глава 2. Надежность
…который построил свой дом на камне; и пошел дождь, и разлились реки, и подули ветры, и устремились на дом тот, и он не упал, потому что основан был на камне.
Главным качеством моряка-спасателя мы считаем надежность. Понятие это сложное. Оно включает в себя многое. Например, вошедшая в нашу плоть и кровь привычка без команды не бросать то, что мы держим. Даже если держать не хватает сил.
Где-то в восьмидесятые годы мы занимались очередным судном, выехавшим на каменную банку. Наше спасательное судно по условиям глубин не могло подойти к АС. Тяжелую водоотливную технику мы переправляли на мотоботе «Гермеса». Вот очередной «поросенок» весом около 200 килограмм завис на талях над мотоботом. Снизу четыре моряка, стоя на пайолах и банках, готовились принять груз. Когда дно погружного насоса оказалось примерно на уровне моей макушки, лопнул лопарь талей. Насос в соответствии с законами физики перешел в свободное падение.
Если бы мы шарахнулись от него в стороны, он пробил бы пластиковое днище бота и ушел на морское дно. А пробитый мотобот погрузился бы в холодную воду до планширя. Вышел бы из строя затопленный дизель. При этом в загруженной спасательным имуществом шлюпке любой из нас мог не успеть вывести из зоны падения все части своего организма. Тогда ко всем неприятностям могли добавиться еще серьезные травмы.
Времени на раздумье не было. Не сговариваясь, мы все, как один, бросились к падающему грузу и приняли его немалый вес. Клубок моряцких тел с насосом в центре мягко опустился на днище мотобота. Пострадавших не было.
Порой такая привычка приводила к забавным результатам.
В начале девяностых начали внедряться тренажеры по борьбе за живучесть судна, где моряков учат бороться с огнем и водой, использовать индивидуальные и коллективные спасательные средства. Сегодня удостоверение о прохождении такого тренажера обязательно для любого моряка. А тогда эта практика только начиналась.
Меня направили инкогнито на наш первый тренажер. Задача — оценить эффективность обучения и дать свои замечания к повышению таковой, а заодно и получить сертификат.
Инкогнито мое было сразу же раскрыто — среди инструкторов оказались люди, хорошо знавшие меня. Но задачу я выполнил.
Курс наук был рассчитан на неделю. Последний день целиком был посвящен покиданию судна на надувном спасательном плоту. В специально оборудованном бассейне плавал заранее надутый десятиместный плот. На платформе, изображающей борт судна, лежал другой плот в контейнере. Еще один полностью надутый плот лежал на другой платформе — с него посуху начиналось знакомство моряков с коллективным спасательным средством. Самая высокая платформа была предназначена для отработки подачи спасательного конца товарищу, плавающему в воде. Требовалось сбросить плот и пусковым линем включить процесс надувания, спрыгнуть в воду в робе и спасательном жилете, подплыть к перевернутому плоту, поставить его днищем вниз и вылезть на него. Отдельно — подать спасательный конец плавающему в стороне моряку. Все эти действия отрабатывались каждым курсантом раздельно, поочередно.
В жизни у меня было немного таких веселых дней. К концу занятия от смеха уже болели межреберные мышцы. Группа, в основном, состояла из членов сменного экипажа какого-то большого ролкера.
Пока упражнения выполняли члены палубной команды, смеяться повода не было. Но вот спасательный конец метнул ихний начальник радиостанции, и народ повалился от смеха.
Под подволоком отсека, в котором размещался бассейн, светили судовые люстры. Лампочки были защищены решетками из толстой проволоки. Начальник умудрился попасть в одну такую люстру. Причем плавающее кольцо, закрепленное на ходовом конце, пролетело меж проволок и расшибло лампочку. Сомневаюсь, чтобы кто-нибудь смог сделать это специально. Но у него получилось.