Зайдя в номер,сразу направляюсь в душ и начинаю собираться на ужин. Включив себе музыку, возвращаюсь в жизнь здесь и сейчас. Мое отражение в зеркале радует меня. Свежий цвет лица, блестящие волосы, стройная и подтянутая фигура.
Открыв чемодан, выбор падает на нежно-розовый короткий сарафан и белые форсы. Собрав волосы в высокий хвост, наношу последний штрих — парфюм и выхожу из номера.
Читая уведомления от подруги, я решила подождать Сашу у входа в отель на улице
Катя 17:56 «Ты скажешь ведь мне, он в жизни такой же красавчик, как на фото?»
Лия 17:57 «А если не скажу, то что? Подруга, меня начинает пугать твоя озабоченность гонщиками, как же твой Маттео?»
Катя 17:57 «Так я же не для себя, а для тебя, дорогая моя».
Оторвав взгляд от телефона, я застываю в томительном ожидании Саши. Но чувствую на себе прожигающие взгляды. Замечаю небольшую компашку правее от меня, кидаю им легкую улыбку и продолжаю смотреть в другую сторону.
Конечно, в этом не было ничего удивительного. Но то, что эти взгляды были от членов моей команды, вызывало легкое ощущение диссонанса. Я понимаю, что в данный момент для них я лишь симпатичная девушка, никак не член команды.
Одарив их прожигающие взгляды еще одним ответным взглядом, с улыбкой, удостоверяюсь, что знаю каждого.
Высокий, коренастый, на внешность лет 35, очень широкая улыбка и громкий смех. Это Роман, самый взрослый из пилотов команды и один из самых авторитетных в мире дрифта. Его карьере можно только позавидовать. Даже представить сложно, сколько сил он положил на этот вид спорта, чтобы добиться таких результатов.
Слева от него стоит парень чуть ниже ростом, со спортивным телосложением, острыми чертами лица, выразительно голубыми глазами и взъерошенными волосами темно-каштанового цвета. Это был Марк, эффектный парень, умеющий широко и красиво ехать боком.
С амбициями, который не любит уступать первое место никому. И тот, о ком так грезит моя подруга. Но он действительно красив. Именно такого парня я представила бы себе в голове, если бы сказали, что его профессия — гонки.
Еще двое рядом — это механики этих парней, это те самые люди, которые творят технические чудеса с машинами. Алексей — чудо-механик, работающий в паре с Марком. Он небольшого роста, слегка пухлое лицо, что делает его черты лица добрыми. Много жестикулирует и довольно эмоционально разговаривает. Четвертым персонажем в этой компании был Саша, механик Ромы, он был порядком старше всех. На вид ему лет 39, довольно умный и серьезный мужчина. Редко улыбается и всегда словно весь в себе.
Знать о них мне было необходимо, ведь это теперь и моя команда. В документах я часто встречала те или иные фамилии, а чистое любопытство брало верх, и я читала про каждого на просторах интернета. Иметь в данной ситуации превосходство было интересным ощущением.
Возле меня остановился белый «Lexus». Из машины выходит Саша, а скорее даже выплыват, грациозной походкой и улыбкой Чеширского Кота. Он приобнимает меня в знак приветствия, а после по-джентльменски открывает дверь машины, приглашая сесть.
Мы приехали в довольно атмосферный и уютный ресторан в стиле лофт. Меню состояло в основном из блюд с морепродуктами и рыбой. Наш разговор развивался в приятной атмосфере. Саша задавал много вопросов о моем переезде и адаптации в офисе. Мне было приятно, что даже если эти вопросы из вежливости, то мне их задавали. Лишь позже мы перешли к уточняющему диалогу рабочей темы тут в Сочи.
Марк
Утренний рейс в Сочи лишил меня полноценного сна. В Москве стояла самая настоящая октябрьская осень, с холодным ветром и моросящим дождиком. Хоть состояние и было вялым, хотелось поскорее приземлиться в одном из самых теплых городов России.
Сочи — финальная точка этого сложного сезона. Физическая и моральная усталость копилась, поражения и технические сходы не давали сил, а лишь забирали их в двойном размере как у меня, так и моих механиков. Последние два этапа были совсем неудачными как для меня, так и для команды в целом.
На прошлом этапе в родном городе Красноярск я вылетел на этапе топ 16, что совсем меня разочаровало, ведь в моей копилке больше побед, чем поражений.
Да, дрифт — это технический вид спорта, никто не спорит. Но никто никогда не исключает фактор пилота, когда он теряет контроль и совершает ошибки из-за прошлых технических изменений в машине. Всё это злило и разочаровало меня не на шутку. Словно кто-то проклял этот год.
Смотря в окно иллюминатора, на горизонте уже виднелось море. Ощущения от предстоящих дней были смешанными. Я чувствую, что готов выложиться на все 100%, но и ощущение, что здесь тоже что-то пойдет не так, не покидает.