— Само собой. Куда я денусь с подводной лодки, да ещё и с перебитыми ногами, — пошутил я не весело.
— Ну-ну, всё такой же шутник, — выходя из комнаты буркнул кум.
Выпив ещё немного водки я, закурив сигарету, вышел на ночной причал. Короткая крымская ночь, уже готовилась к сдаче своих позиций. Вдалеке на востоке еле-еле начинала проблескивать зарница, предвестница раннего утра. Стоял полный штиль. В предрассветной тишине, неслышно было, даже шелеста волн. ПГТ Черноморское, лежавший по другую сторону лимана, мирно спал, изредка похрюкивая автомобильными, противоугонными сиренами.
«В такое время хорошо грабить сонных мирных жителей», — почему то пришло мне на ум. А что собственно я знаю об этом городишке:
Первыми жителями Черноморского были эллины, которые появились на берегу нынешней бухты Узкой в период греческой колонизации. Черноморское — приморский посёлок городского типа на западной оконечности Крыма — Тарханкутском полуострове. Центр Южноморского района бывшей АР Крым. Узкая бухта омывает Черноморское. В северной части городской застройки города у пляжа расположено пресное озеро Ак-Метское, а в северо-западной — солёное озеро Маское.
Во время войны в Черноморском базировался дивизион торпедных катеров Черноморского флота. После раздела флота он отошёл украинской стороне. Дивизион был расформирован в начале 2000-х годов. Часть кораблей была перебазирована в Севастополь.
Черноморское является довольно известным курортом, особенно среди любителей недорогого отдыха. Море и пляжи в Черноморском ни в чём не уступают другим курортам западного побережья Крыма (Евпатория, Саки), а стоимость отдыха значительно ниже из-за удалённости городка от основных туристических объектов и достопримечательностей. В последние годы среди приезжающих в курортный сезон на отдых в Черноморском была велика доля отдыхающих из Белоруссии. Одно плохо, что всё это в прошлом, сейчас он снова активно миллитаризировался — ракеты выживали мирных курортников.
— Любуешься природой или готовишь какую-то каверзу? — прервав мои воспоминания, неожиданно раздался голос моего, так видно и не ушедшего спать, кума.
— Что не спиться? Если не можешь уснуть расскажи мне о своей яхте, — показав на парусник, попросил я его.
— Рассказать? Расскажу. Тем более, что сам от неё в восторге. Начнём с того, что Яхта произносится с большой буквы. Каждая — личность, с именем и характером. Моя называется Korsar, класс Whitbread 60. А сколько романтики в именах Nymphea, Elise или Madelaine; страсти к открытиям и жажде приключениям в Marco Polo и Signe of Sweden; отваги и смелости в Veloce и Titanos; жизненной мудрости в Pomerol и Hedvig. Все эти яхты участвовали в регатах. Что ты знаешь о регатах? Не отвечай. Сам отвечу и расскажу. Регата — это захватывающая цель и опыт, меняющий взгляд на жизнь. Настоящие приключения и яркие эмоции. Кругосветные парусные гонки «Whitbread» проводятся каждые четыре года под патронатом Королевского дома Великобритании, начиная с 1973 года. Whitbread — это самые престижные и продолжительные (около 9 месяцев) профессиональные соревнования по парусному спорту, на которых отрабатываются новейшие технологии в гонках парусных судов. Традиционно в парусной регате принимают участие ведущие мировые державы: Великобритания, США, Франция, Япония и Италия, ну и твой покорный слуга под флагом одной из этих стран.
В прошлогодних парусных гонках года стартовали яхты одного класса W 60, разработанные специально для этих соревнований по парусному спорту и зарекомендовавшие себя только с лучшей стороны. Со временем яхты класса W 60 становятся еще более быстроходными и надежными.
Океанская яхта Whitbread 60 — это одномачтовая однокорпусная яхта, созданная по современным технологиям с учетом всех спортивных достижений. Этим судам предъявляются высокие требования к безопасности и остойчивости. Идея создания океанских яхт Whitbread 60 заключается в том, чтобы шансы яхтсменов были равными. Участникам и организаторам парусных гонок надоели слишком большие разрывы между соперниками, а также сложные формулы, уравнивающие возможности яхт разных размеров, по которым приходилось вычислять победителя. Вскоре организаторы соревнований по парусному спорту выработали решение — создать единый быстроходный и относительно недорогой класс яхт для парусных гонок, в которых победителем становится то парусное судно, у которого результат прибытия в конечный пункт оказался максимально быстрым. По рекомендациям яхтсменов, в июне 1990 года в Великобритании была собрана группа из шестнадцати ведущих мировых производителей яхт. В результате и появился новый класс — Whitbread 60.