Но хорошего!
"Рама" к тому времени улетела. О чем я немедленно доложил Загоруйке, дескать в пределах часа возможен налет авиации. Он принял к сведению, а я доложил еще, что мы уходим в сторону, прячемся, мол воевать все равно нечем, боезапас подвезут ночью. И это комполка принял и умотал по своим полканским делам.
И чуть позже, в общей суете мы вдруг встретились с Безымянным...
- О! Андрюха! Я смотрю танкист чистенький, значит, точно Андрюха!
- Здарова, Серега!
- Не, ну как вы им, а!!! Еще красивее, чем в первый раз!
- Ну, кто на что учился, да... - пошутил я и этой незамысловатой шуткой вызвал веселый смех Сереги и его экипажа.
Вообще, надо сказать, что армейский юмор - он самый честный юмор в мире. Простой, незатейливый. Это не юмор мнящих себя умников. Это юмор людей знающих почем фунт лиха и не стремящихся казаться лучше, чем есть на самом деле. Это не тупой юмор. Тупой - у Петросяна и всяких там Камеди-клабов. А здесь он действительно - честный и здоровый!
- Что дальше, Андрюх? - с тревогой в глазах спросил Серега.
- То, что я тебе вчера говорил. Делать свое дело, как должно! Ничего не изменилось.
——————
[1] Первые массовые самоходки появились в Красной армии в конце 1942 года. Тогда начали выпускать лёгкую самоходку СУ-76, вооружённую 76-мм орудием ЗИС-3. Представляла она собой корпус танков Т-70, или иногда Т-60, без башни, но с открытой рубкой в задней части машины. В РККА их меж собой называли "сучками". Не следует путать эти самоходки с опытной СУ-76 1934 года, коих, на базе танкетки Т-27 было выпущено всего три штуки и с СУ-76И, выпущенной малой серией 201 штуки в 1943 году. Кстати, в фильме "На войне, как на войне" (это где младшего лейтенанта Малешкина играл М.Кононов) герои воевали на уже следующем поколении советских самоходок СУ-85, построенных на базе танка Т-34. У той орудие было одной из модификаций зенитки 52-К, т.е. почти тем же самым, что и на нашем "Чапае".
[2] Штаффель в Люфтваффе (читай эскадрилья, если по нашему) - это 12 самолетов. Полуштаффель, соответственно, 6 самолетов.
[3] Такое возможно. Существуют многотопливные двигатели внутреннего сгорания, способные в пределах одного запуска работать на различных топливах в диапазоне от сырой нефти до высокооктанового авиационного бензина и керосина (поршневой многотопливный двигатель). Причем, это не единственный вариант сочетания различных видов топлива. И нельзя сказать, что в то время таких двигателей не существовало. Они были малоизвестны (впрочем, как и сейчас), но, например, такой двигатель был предложен шведским инженером Йонасом Хессельманом еще аж в 1925 году и применялся на тяжёлых грузовиках и автобусах, выпущенных в промежуток с 1920-х по 1930-е годы.
Глава 8. Встреча с отступающими
Распрощавшись с Безымянным и с его подчиненными, кто был в этот момент рядом с ним, мы уехали. Двинулись на северо-запад. Нам оказалось удобнее уходить именно туда, чтобы не маячить в районе, где, как нам было известно из истории, была большая концентрация немецких войск. Нет, их и там было полно, нотам уже начинались большие массивы лесов и больше наблюдалось тыловых частей обеспечения, ну и резервов, которые шли по дорогам. Только шли они днем, а мы днем и не собирались.
И вот сейчас нам нужно было где-то спрятаться, но в относительном удалении от 317-го полка. Мы уже ничем не могли им помочь и тут самим бы быть живу с тремя-то осколочно-фугасными снарядами и шестнадцатью патронами к 23-миллиметровй ВЯшке. Так что нам нужно было все пополнить, а это мы можем сделать, опять же, только ночью. Такова особенность этой операции, сильно завязанной на потребление энергии Объектом. Много он жрет и, если брать энергию днем, то легко можно обесточить завод вроде Ижорского или Кировского. Кто ж такое позволит-то?
Да, я спрашивал Ароныча мол «а можно ли переносить, скажем, из часа ночи в 13 дня?». На что ответ был таков, что можно, но стабильность процесса не гарантирована. Опять же и потребление энергии тоже увеличится. Оно все это надо? Оно совсем не надо! Да и, учитывая, что в техобеспечении нашей экспедиции участвуют переносимые в прошлое люди, которые после выполнения задачи возвращаются обратно, то никак нельзя ими рисковать. Лучше уж делать так, чтобы надежнее. Поэтому, любая связь с родным временем у нас только ночью. Вот мы и умчали спрятаться посветлу и перевести дух от практически двух дней боев.