И, действительно, только вчера они вернулись из небольшой поездки. Информация, которую они привезли, и позволила мне принять это решение.
— Возможно, — ответил я. — Пока без подробностей. Здесь, вероятно, останется просто перевалочный пункт. Там же дальше… будет более основательный подход, но и более сложные условия. Это уже очень близко к территории Красочных. Однако те, кто согласится там работать, получат щедрое предложение. Повышенное жалование, оплата не только пятипроцентовиками, но и Краской. В будущем еще и социальные преференции со стороны рода Звездных. Я бы хотел, чтобы вы, Чезаре, донесли озвученные условия до своих работников и обдумали их сами. На новом объекте потребуется и охрана, и рабочие, и руководство.
— Слишком завуалировано, — ответил Вератти.
— Пока это все, что я могу сказать, — развел руками я. — И с вас я не требую обещаний. Предлагаю просто прощупать почву. Возможно, вы захотите сформировать полноценную рабочую бригаду. В таком случае условия мы обсудим с вами лично. Пока просто думайте.
Идея моя, в общем, была очевидна.
Собственно, я собирался делать практически то же самое, что планировал Бекелев (2). А именно — добывать Окрашенный Металл.
Вот только подойти к этому я хотел с другой стороны. Причем буквально. С другой стороны Зубов.
Еще тогда, когда я понял, где конкретно находится месторождение, у меня возник очевидный вопрос. А нет ли выходов жил с обратной стороны хребта?
Да, близость Быстрой давала очевидные преимущества. В частности, баржи могли решить вопрос с транспортировкой. Северный тракт же был, по факту, не столько дорогой, сколько направлением. В непогоду его основательно размывало. Да и до Зубов расстояние от дороги все-таки было приличное. То есть организовать добычу там было бы, скорей всего, сложнее. Возможно, потому граф и выбрал в итоге реку. Ну а может просто позарился на двадцатипроцентную степень Окраски металла.
Факт в том, что экспедиция показала. По другую сторону Зубов тоже были выходы жил. Далеко не так много и с куда меньшей Окраской. Всего шесть-семь процентов. Да и место там было не такое удобное, как у Быстрой!
Но! С учетом наших условии нам оно подходило даже больше.
Какие-то глобальные объемы добычи мне пока были не нужны. Задачей было организовать переработку на месте. И сформировать какие-то первоначальные партии. Пусть даже речь шла бы не о тоннах, а о сотнях, даже десятках килограммов переработанного металла. Все равно это на выходе это дало бы просто невероятную прибыль.
А то, что партии были бы небольшие и из металла с меньшей степенью Окраски, возможно, только в плюс. Такое уже можно было бы как-то провести мимо Наместника. Связи в космопорте все равно потребовались бы. Но это понятная сложность. Над ее решением я уже начал работу.
Ну а уже потом, когда первая прибыль будет получена, можно будет подумать, чтобы перейти на другую сторону Зубов.
Ефиму, конечно, моя идея не сильно нравилась. Он вообще считал, что от месторождения лучше держаться подальше. Слишком много опасностей с ним было связано. Начиная Бекелевым и заканчивая Красочными, вместе с Мыслителем (К5), которого мы видели рядом с Быстрой.
Но тут я был готов стоять на своем до последнего.
Мы неплохо начали, но упускать сейчас инициативу было категорически нельзя.
Потому я и поднял следующий вопрос:
— Молчун, что у нас с МПД?
— С МПД у нас все шикарно, ваше благородие! — бодро отозвался лидер добытчиков. — Отличные МПД!
Я хмыкнул в ответ. Вот Ефим на Молчуна ворчал, а мне нравилось с ним разговаривать. Вот явно человек не чужд веселухе!
— А с пилотами для МПД? — уточнил я с улыбкой.
— С этим похуже, ваше благородие, — отозвался бывший гвардеец. — Дерьмо у нас, а не пилоты…
— Молчун! — тут же перебил Ефим. — Я тебе что говорил⁈
— Так, а чего? — искренне не понял добытчик. — Ваше благородие спросил, я честно ответил. Нет у нас пилотов кроме меня. Ну разве что командир сам полезет. Тогда двое будет.
— А Уолш? — спросил я.
Здоровяка за столом сейчас не было. Он сегодня дежурил в Городке. Нужно было за поместьем приглядывать и за отделом полиции.
Но вообще именно Уолш у нас считался самым перспективным в этом направлении. В первую очередь потому, что у него был опыт управления МПД. На совершенно других моделях, но это хотя бы что-то.