Я смотрел на смешные усы у Константина Алексеевича и удивлялся как это безобразие можно носить под носом, в прочем Гитлер тоже почему-то как и наши шишки в армии и госструктурах не чурались этой гадости на верхней губе.
Директор завода развел руками — Мы все понимаем, вот только вот в чем закавыка: Главный инженер наркомата оборонной промышленности Андрей Туполев попросил товарища Калинина усовершенствовать ДБ-Один, который не соответствовал заявленной скорости и грузоподъемности. Константин Алексеевич ответил: «Я сам конструктор, и дорабатывать чужие мысли очень сложно». После отказа товарищ Калинин попал в немилость к товарищу Туполеву и тот буквально ставит нашему заводу палки в колеса, он шлет и шлет свои доносы в ОГПУ. Буквально недавно по этому поводу нас проверяли чекисты. Если бы не изменение политики в отношении госбезопасности, уверен, что товарища Калинина уже бы арестовали как врага народа. Пока же Константин Алексеевич продолжает работать над своими «бесхвостками» К-Двенадцать, К-Тринадцать и самолетом-гигантом К-Семь.
Главный конструктор подвел всех к чертежам — Вот мой экспериментальный советский многоцелевой, как варианты использования — бомбардировщик, десантный и тяжёлый пассажирский, самолёт, разработанный еще Харьковским конструкторским бюро под моим руководством. Его технические характеристики: размах крыла — пятьдесят три метра; скорость — двести двадцать пять километров в час; собственный вес — двадцать четыре с половиной тонны; высота полёта — четыре тысячи метров; взлётная масса с грузом — тридцать восемь тонн, а это значит, что около тринадцати тонн бомб можно вывалить на головы врага; длина — двадцать восемь метров, высота — двенадцать с половиной метров. Все функциональные зоны, включая пассажирский отсек, размещены в крыле; иллюминаторы расположены не на бортах, а на нижней и передней поверхностях крыла; работу самолёта обеспечивают семь двигателей АМ-Тридцать четыре с винтами мощностью семьсот пятьдесят лошадиных сил каждый. На борту созданы комфортные условия для пассажиров: кают-компания, кухня, буфет и даже телефонная связь через радиорубку. В варианте «бомбардировщик» самолёт К Семь превращается в настоящую воздушную крепость, вооружённую восемью пушками калибра двадцать миллиметров и восемью пулемётами калибра семь и шестьдесят два миллиметра). Экипаж гражданской версии состоит из двенадцати человек, в том числе пяти пилотов и семи членов экипажа, выполнявших функции механиков, бортпроводников и радистов. В ноябре тридцать третьего года первый самолёт потерпел катастрофу во время испытаний на максимальную скорость. Теперь я опасаюсь, что Туполев сделает все, чтобы этот мой проект закрыли и не дали найти причины катастрофы. А этот самолет намного лучше его ТБ Три, чья максимальная боевая нагрузка всего пять тонн!
Рудых посмотрел на меня, я наклонил голову, показывая, что проект надо поддержать, и тот вздохнул — Я обязательно свяжусь с товарищем Ворошиловым и попробую его убедить помочь дать этому проекту вторую попытку.
https://author.today/work/442928 Волкодлак. Вещий Олег. — новинка от автора
Глава 7
Воспользовавшись моментом, когда директор завода увлек гостя осматривать цеха, Александр остановил Калинина — Товарищ Главный конструктор! Не уделите мне немного внимания?
Калинин посмотрел во след администрации завода, которая тащила гостя хвалиться своими достижениями и пожал плечами — Ну если только недолго, я опасаюсь, что меня не вовремя хватятся и… Ну хорошо, что вы хотите узнать, товарищ младший политрук.
Я на листе ватмана, закрепленном на кульмане карандашом накидал силуэты самолёта К-Пятнадцать, о котором в свое время читал в интернете — Как вы считаете, у этого самолета есть будущее?
Калинин аж затрясся — Ничего не понимаю, я же вот таким и задумывал свой новый самолет! Но откуда вы… Ничего не понимаю!
— Не поверите, но иногда во сне я вижу удивительные вещи. Сегодня перед посещением вашего завода я увидел как на заводе создали вот этот самолет с реактивным двигателем. Только прошу о моем сне никому не рассказывать, а то боюсь стать соседом Наполеона.
— В смысле? — не понял шутки конструктор.
— В психушку от греха подальше спрячут, а там и Наполеон есть и возможно даже Николай Второй.
— Невероятно! Чтобы мне снились такие сны да с подробным техническим описанием! Реактивный двигатель! Действительно, с его помощью вполне можно достичь немыслимые скорости! Вот только боюсь над такими двигателями мало кто работает! Хотя Фридрих Артурович Цандер построил свой реактивный двигатель ОР-Один в тридцатом году.