— На И-16.
— Какой серии?
— Я, пока, на УТИ-4 летаю, меня самостоятельно не выпускают.
— Значит "пятёрка". Справимся! Займись управлением двигателя и винта. Иди, почитай.
Глава 2
Во влип! И что делать? Как он умудряется меня полностью контролировать? Где он? Вопросы роились в голове, но ответов не было. Как и присутствия Сергея. Вопрос к нему остался без ответа. Может быть, мне это всё почудилось? Но сохнущая гимнастёрка подчеркивала, что я действительно был в воде. Пока, в задумчивости, сидел – успел получить замечание от старшины роты. Переоделся во второй срок и пошёл читать наставление по управлению двигателем М-25. Начал откровенно скучать и перевернул недочитанную страницу. Вдруг рука сама вернула прежнюю!
— Сергей?
— Да!
— А почему ты не отвечал?
— Ходил гулять с собаками, и в магазин заходил. Я хоть и на пенсии, но всё равно не могу проводить всё время за компьютером.
— Зачем тебе наставление?
— У тебя же завтра – контрольные полёты, а я ничем не смогу тебе помочь в вопросе управления двигателем, если не прочту это.
— Так ты этого не знаешь? И никогда не летал на УТИ-4?
— Их списали за 13 лет до моего рождения! На таком старье я никогда не летал. Только виртуально.
— Что такое виртуально?
— Как бы летал, но в другой реальности. Прога, написанная на основе ТТХ. Не заморачивайся с этим! Всё равно, пока не поймёшь. Не мешай!
Рука перевернула страницу. Читал Сергей очень быстро. На мой вопрос об этом, буркнул:
— Тренируйся, для лётчика это важно.
Буквально через час наставление было закрыто, я или мы??? потянулся и встал.
— Во сколько начало полётов?
— В четыре тридцать построение!
— О, чёрт, так рано вставать! Сверим часы? Ну, всё, пока!
Подъём и зарядка прошли в обычном режиме, а вот на завтраке меня стало трясти. Маренков, мой инструктор, был очень требовательным человеком и не прощал малейших ошибок в управлении. И имел на меня зуб из-за сломанного мною бескрылого ишака. У меня плохо получается парировать гироскопический момент на взлёте и прогазовке. Впрочем, если меня отчислят, то, может быть, "этот" отвяжется?
— Не отчислят! И не отвяжется! Привет!
— Привет! А я уже думал, что всё кончилось!
— Всё только начинается! Я уже пью кофе и дожёвываю бутерброд! Ты чего дрожишь? Холодно? Ой, а мысли-то какие глупые! Лучше, повтори полётное задание!
Построение не заняло много времени, все получили указания и, от руки написанные, полётные задания. Маренков не забыл упомянуть, что сегодня у меня последний вылет с инструктором. Вообще, последний вылет! Моя очередь была третьей. Первым взлетал Василий. Сергей меня не беспокоил. Два самолёта взлетели, и я услышал свою фамилию, встал и обречённо пошёл к самолёту. Забрался в кабину, пристегнул поясной, затем, почему-то??? пристегнул плечевые. Подвигал ручкой управления, педалями, затем наклонился к переговорной трубе и вежливо попросил инструктора снять ноги с педалей, мешают! Из переговорника послышался басок Маренкова: "Что ты сказал?"
— Товарищ старший лейтенант! Снимите, пожалуйста, ноги с педалей, вы мне мешаете! — повторил Сергей моим голосом.
— Ну, ты даешь, курсант Андреев! К запуску!
— Действуй, как вчера в море, просто расслабься и запоминай движения! — послышался голос Сергея. От его слов, я почувствовал себя много увереннее. При старте, машина даже не дёрнулась, чего не скажешь о моих ногах. Они вовсю работали, а не стояли на месте, как у меня.