Моё отвратительное настроение немного скрашивает тот факт, что сегодня утром в порт Португалете прибыли наши первые двенадцать авиамоторов. Это ремонтный комплект для экстренных замен двигателей в случае их досрочного выхода из строя и… прорва моих безвозвратно сгоревших нервных клеток при обосновании такого «неоправданно большого» запаса. А где ж в условиях войны и в случае срочной необходимости я смогу быстро отремонтировать свои двигатели? К моему большому сожалению, в Бильбао и Витории авиамоторных заводов или мастерских нет. Везти по воздуху в Мадрид или Барселону через враждебную территорию на транспортном самолёте? Вы это серьёзно? А что мне прикажете ставить на самолёт, пока будет производится ремонт его авиадвигателя? Что??? Дожидаться отремонтированного авиамотора? Ну уж нет! А вот отправить двигатель по морю для ремонта в Париже, для меня выйдет намного дешевле, безопасней и быстрее. И пока мы с Агирре в Витории друг другу «расчёсывали больные нервы», Шарль уже должен был успеть получить и перевезти наши авиадвигатели на склад аэродрома и один установить в классе для занятий с будущими авиамеханиками.
Подъезжаем к аэродрому и нас встречает «гостеприимно» поднятый шлагбаум. Под грибком для часового никого нет, как и в самом помещении «южного КПП» с настежь распахнутыми дверьми. «Охрана»… пипец! Эти вояки уже окончательно оборзели и совсем перестали «мышей ловить». Всего лишь одну неделю находятся на аэродроме, а изжоги от них у меня накопилось аж на целый год вперёд. Видимо посчитав «тяготы и лишения» нынешней «военной лямки» заслуженной наградой «за былое», эти «ветераны рифских сражений» со всей своей «пролетарской ненавистью» тут же дружно и решительно забили на свою службу «самый большой болт» и лихо пользуясь нечаянно выпавшей «синекурой» неустрашимо пустились во все тяжкие. А что? Халявное воинское довольствие получают в полном объёме; сыты, пьяны и нос в табаке, а там «хоть потоп, хоть трава не расти». На моих техников и оружейников смотрят свысока, как на «гражданских штафирок», меня и Шарля вообще ни в грош не ставят. Наша полувоенная форма их абсолютно не впечатляет. Знаков различия на ней нет, а значит в их глазах мы «ноли без палочек». Тем более, что до сегодняшнего дня они напрямую подчинялись лишь военному коменданту города и только полтора часа назад лётная эскадрилья «Корсар» наконец-то официально включена в состав ВВС Басконии. В течение этой недели она должна быть полностью приведена в соответствие с армейскими стандартами, в том числе и с переподчинением всех наземных служб.
Моё настроение вновь опускается «ниже плинтуса». По взлётной полосе вместе с командующим на машинах направляемся к ангару переоборудованному под учебный класс. С левой стороны видны пока что ещё пустующие стоянки для самолётов, но уже накрытые маскировочными сетями. Капониры мне рыть запретили, на «каменные хоромы» ни у меня, ни у городского совета денег нет, а от дощатых навесов отказался сам. Поскольку проку от них всё равно никакого, только лишняя головная боль «в противопожарном вопросе». Так что нашим истребителям по всей видимости придётся пережидать непогоду под брезентовыми чехлами. Впрочем, сегодня военные пилоты и не ожидают для себя каких-то особых тепличных условий. Такое вот положение вещей повсеместно считается общепринятой практикой и вопросов ни у кого не вызывает.