Я начал рассказывать о новой технологии термообработки. Серго слушал внимательно, время от времени делая пометки в блокноте.
— Так-так… А что с легирующими добавками? Где берете?
— В этом как раз проблема, — признал я. — Запасы на исходе. Хотя если наладить производство автомобилей…
Орджоникидзе хитро прищурился:
— Решил американцев догнать? Фордов-шмордов наделать? — он усмехнулся. — А знаешь, сколько эшелонов с тракторами в деревню требуют? Сколько станков для новых заводов нужно?
— Но автомобильная промышленность даст толчок всей индустриализации…
— Постой, постой, — Серго поднял руку. — Вот смотри, — он развернул на столе какую-то карту. — Здесь отмечены все объекты первой очереди. Каждому нужен металл. Качественный, специальный металл. А у нас только твои заводы умеют такой делать.
Он прошелся по кабинету:
— Знаешь, что военные говорят про твою броню? Что она лучше крупповской! А турбинщики про новые лопатки? Что таких в Европе не делают. Вообще нигде не делают.
— Григорий Константинович, я понимаю важность металлургии. Но если создать автомобильное производство…
— Эх, Леонид, — нарком положил мне руку на плечо. — Вижу, горит у тебя эта идея. Только время сейчас другое. Стране нужен металл. Много металла, хорошего металла. А машины… Придет и их время.
Он вернулся к столу:
— Вот что. Готовь программу развития специальной металлургии. Но масштабно, на всю страну. Чтобы через год мы ни от кого не зависели. Ресурсы дадим, поможем. А автомобили… — он улыбнулся, — автомобили пусть пока подождут.
Я смотрел на карту, где красными точками были отмечены строящиеся заводы, электростанции, комбинаты. Каждой точке нужна была сталь. Особая сталь, которую мы научились делать.
— Хорошо, Григорий Константинович. Подготовлю программу.
— Вот и правильно! — он снова заулыбался. — А теперь рассказывай, что там у тебя с новыми мартенами? Говорят, производительность удвоил?
За окном догорал зимний день. А мы еще долго обсуждали технические детали, производственные проблемы, планы развития. И постепенно я начинал понимать — нарком прав. Всему свое время.
Из ВСНХ я отправился домой. Быстро разобрал текущие дела, остался один. Приготовил себе кофе.
В просторном кабинете моей квартиры на Остоженке горела только настольная лампа под зеленым абажуром. За окном пасмурная погода, скоро наверняка закапает дождь. Я разложил на столе все документы, собранные за день: отчеты с заводов, записи разговоров, черновики планов.
Серго прав. Нельзя перепрыгнуть через этапы развития. Я достал чистый лист бумаги и начал писать:
«Приоритетные направления: Металлургия, а именно: специальные стали для оборонки, инструментальные сплавы для станкостроения, жаропрочные материалы для турбин».
Остановился, вспомнив слова Величковского о необходимости создания базы. Ну, здесь мы уже много чего достигли. Я продолжил список:
«Второе. Станкостроение, а именно — высокоточные станки для инструментального производства, автоматические линии для массового производства, специальное оборудование для металлургии».
Прошелся по кабинету, разминая затекшую спину. Вот здесь простор для работы. Непочатый край.
На стене висела фотография американского завода Форд. Нет, о массовом выпуске легковушек пока придется забыть. Но грузовики… И еще автобусы… Это сейчас нужно, как воздух.
Вернулся к столу, начал быстро писать:
«Третье. Автомобильное производство: легкий грузовик грузоподъемностью полторы тонны для городских перевозок. Требования: универсальное шасси для различных модификаций, простая конструкция, доступная для освоения, возможность использования как развозного фургона».
Я представил такую машину на улицах городов, компактную, маневренную, незаменимую для небольших предприятий и кооперативов. Что-то вроде будущей «ГАЗели», только проще. Это сейчас реально осуществимо на существующей производственной базе.
Апрочем, почему только полуторатонка? Нужны и тяжелые, будущие самосвалы. Само собой, нужны и тракторы, для сельхозработ и промышленности. Взял следующий лист:
«Четвертое. Тракторостроение, а именно требования: легкий колесный трактор для небольших хозяйств, с возможностью работы на низкокачественном топливе, простота обслуживания в сельских условиях»
Так, кстати, что там насчет топлива? Я посмотрел на карту нефтяных месторождений, висевшую на стене. Вот оно, следующее важное звено. Без собственной нефтепереработки далеко не уедешь.
«Пятое. Нефтяная промышленность, то есть: разведка новых месторождений в Поволжье, создание современных нефтеперерабатывающих заводов, производство качественных горюче-смазочных материалов».