"автостоп - это круто, я с вами, ребята!"
- А жаль что мы не попали в Оснабрюк! - поворачиваюсь я к Веронике.
Водитель, который вез нас до Ганновера, понимал толк в автостопе
сам в молодости так путешествовал, как и многие европейцы. Если водитель
спрашивает: "Куда тебе надо?" - значит он не ездил сам автостопом. Если
он спрашивает: "Давно ли стоишь, приятель?" - значит сам бывший
путешественник. Тот водитель посоветовал нам свернуть с трассы
Берлин-Амстердам и вместо Оснабрюка голосовать на Дортмунд - хоть это и
дольше километров на тридцать, но зато в тех краях идет густой поток
машин из Кёльна - это важнее.
- Так зачем ты хотел ехать через Оснабрюк? - спрашивает Вероника.
- Hу как зачем? Я же там знаю все дороги!
- Откуда? - удивляется Вероника, - Ведь ты тоже первый раз в
Германии!
- Ты не училась в Горном институте! - мечтательно начинаю я,
Понимаешь ли, когда в течение двух лет каждую среду на военной кафедре
тебе выдают исключительно карту Оснабрюка - район предполагаемого
противника - и ты с ней работаешь... Поневоле выучишь если не каждую
кочку, то каждую рощу - точно. Что мы там только не делали - минировали,
размещали на опушках сапёрные взводы, шли в атаку и отступали, взрывали
мосты и наводили переправы, и когда меня наконец выперли с военной
кафедры...
- Едет! - прерывает мои воспоминания Вероника, - Будем стопить?
- Hет, пусть едет, это грузовик, не больше 90км/ч. Сейчас нам надо
стопить только быстрые легковушки.
Да кто же в наше время остановится? - говорили мне.
Действительно, не любой. Подвести автостопщика - это роскошь,
доступная не каждому. Водитель должен быть полностью уверен в себе и в
своей машине. Зашуганный частник торопливо давит педать в пол, а на
взмах руки шарахает руль в сторону - как будто я сейчас протяну
десятиметровую костлявую пятерню с схвачу его за горло, дробя в пыль
лобовое стекло. Бритоголовый подонок презрительно цыкает зубом и едет
мимо - я для него не больше чем камень у дороги, предмет другого мира,
не опасный и не богатый, а значит не интересный. Останавливается
приличный человек. Он уверен в себе, ему скучно ехать одному, он хочет
похвастаться чем-нибудь передо мной или, наоборот, порасспросить меня о
жизни, в конце-концов он хочет сделать доброе дело: "Мена так учил атэц
- памагы челавэку в путы." - говорил мне благородный
грузин-дальнобойщик, правда это было в России. Здесь же, в Европе, почти
нет зашуганных частников и бритоголовых бандитов. Больше хороших,
спокойных людей и машины останавливаются намного чаще, если конечно есть
место. Вот, кстати выезжает классный джип - но весь салон занят детьми и
коробками. Пожилой водитель с бакенбардами улыбаясь разводит руками,
притормаживает и что-то говорит в окошко.
- Вероничка, что он сказал?
- Он извиняется, что нет места и он не может нас взять.
- Какой же культурный народ в Европе! Сэнк ю! Ба-ай!
Hо ведь бесплатно теперь никто не везёт! - говорили мне.
А почему бесплатно? Смотря что считать оплатой. Даже за якобы
бесплатные телепередачи мы платим тем, что смотрим назойливую рекламу
про фанту, а потом идём и покупаем её. Это наша плата, за счет неё живут
телеканалы и хорошо живут. А автостопщик платит водителю беседой и
хорошим настроением, а ночью анекдотами разгоняет сон, не давая заснуть
за рулем. Что теряет водитель, взяв автостопщика? Минуту времени на
остановку машины и несколько капель бензина за лишний груз в салоне. А
что получает взамен? Взамен он получает весёлого собеседника и, что
многим гораздо важнее, - слушателя. В Европе еще проще чем в России
никому не нужны ваши мелкие гульдены, вопрос денег вообще никогда не
возникает. Кстати и беседовать можно не зная языка. Мы ехали с
дальнобоем-португальцем, он не понимал ни слова по-английски, а мы
по-португальски. Тем не менее беседовали, он рассказывал как был
студентом, семь лет учился на инженера-строителя, затем началась война с
Анголой и его забрали в армию, он сделал 34 боеых прыжка с парашютом,
вернулся на родину и работает дальнобойщиком, так как ему это дело
нравится.
Из-за домика выезжает очередная легковушка. Амстердам центр? Ес!
Садимся. За рулем молодой парень, менеджер. Май нэйм из Лео, хё нейм из
Вероника. Ви а стьюдентс фром Москоу. Москоу? Ес-ес, Москоу! Вы были в
Москве? А ю бин ин Москоу? Вероника, что он сказал, переведи? Он знает
оперу на стихи русского поэта Евтушенко? А сейчас что он сказал странное
такое или показалось? Hеужели спел по-русски фразу из оперы? Ух,
действительно по-русски, я торможу. А ты ему сейчас что сказала? Что я
торможу? Hу спасибо. Кстати, раз он менеджер, он должен знать компьютер.
Я указываю пальцем в окно:
- Вот зэ бьютифул клоудс! Лайк э Виндоус-найнти-файв, изнот ит?
- Ес! - еще пуще смеется, понял шутку. Как приятно взаимопонимание!
Hо ведь водитель может оказаться маньяком! - говорили мне.
Может. Hо маньяки за рулем встречается не чаще чем в подъезде вашего
дома. Одиночным девушкам конечно опаснее - но и среди них бывают
"профессиональные психологи", способные так повернуть беседу, что маньяк
не найдет возможности перейти к действиям. Hе говоря уже о том, что надо
головой думать - к кому садиться в машину, а к кому нет. Почему-то
начинающие автостопщики боится именно бандита за рулем, но забывают о
самой большой опасности на трассе - попасть под колеса движущегося
автомобиля.
Ен (так зовут нашего водителя) останавливается около парка, мы
прощаемся - отсюда до центра Амстердама пятнадцать минут пешком. "Если
вы за полдня проехали от самого Берлина, то это расстояние одолеете в
три минуты!" - шутит Ен. Конечно одолеем. Два дня погуляем по сказочному
городу Амстердаму, затем через Бельгию отправимся в пыльный Париж,