А с приборами я все-таки разобрался, и как всегда все дело оказалось в отсутствии производственной дисциплины. В соответствии с тех процессом, окончательную сборку прибора надо было производить с осушенным воздухом, помещая внутрь капсулу с силикагелем. Так вот, кто-то решил, что резиновые прокладки на крышках в этом случае использовать необязательно и заменил их обычным картоном, что привело к проникновению влаги внутрь. Но пока силикагель исправно поглощал эту влагу из воздуха, прибор выдавал стабильный результат, а вот когда реагент уже не смог выполнять свои функции показания прибора «поплыли».
— Да, наш косяк, — согласился с доводами Соркин, главный конструктор ОКБ-122, которое и делало эти приборы, — сильно промахнулись?
— Порядка шестисот метров мимо цели на расстоянии в триста километров, — вздыхаю я, — было бы больше, если бы непосредственно перед запуском поправки не ввел.
— Так это же почти в яблочко, — удивляется Виктор Менделевич.
— Нет, — мотаю головой, — расчетная точность должна была быть меньше ста метров, — кстати есть еще задумки как повысить точность прибора, для этого придется дополнить прибор еще одним элементом и снабдить электронной схемой.
— Ну, давайте посмотрим, что конкретно вы предлагаете, возможно мы найдем этому применение этому в своих приборах… Так, так, это уже получается навигационный прибор, — произнес он разобравшись в принципиальной схеме прибора, — послушайте, откуда вы это берете, ни у немцев, ни у американцев этого нет.
— Почему нет? — Делано удивляюсь я. — На Б-29 уже есть инерциальные приборы, которые дополняют гирокомпас, очень помогает при полетах над морем, где нет ориентиров.
— Но ошибка все равно будет накапливаться, в зависимости от времени работы, — убежденно мотает Соркин головой, — ведь здесь указано, что чувствительность датчиков всего 15микрограмм, это означает, что ошибка может стать неприемлемой менее чем за час.
— Нам достаточно всего пятнадцать минут, — ухмыляюсь в ответ, — тут важно, чтобы этот прибор выдерживал шестикратное ускорение.
— Ну это не проблема, — задумчиво пробурчал главный конструктор, и тут же спохватился, — хотя нет, проблемы есть, но насколько я понял, предельные значения ускорений будут компенсироваться электронной схемой?
— Совершенно верно, Виктор Менделевич, — подтверждаю его догадки, — тут механический счетчик не применишь.
— Хотел бы я посмотреть, как вы реализуете схему управления, — заглянул мне в глаза Соркин.
На это я лишь развел руками, я и так сказал слишком много, как бы за это не пострадать.
Что касается результатов испытаний, то они предварительно получили высокую оценку, но не от специалистов ОКБ, а от НКАП. Как на радостях сообщил Челомей, нарком очень доволен достигнутым результатом и будет настаивать на дальнейшем продолжении работ.
— Особенно ему цветные снимки из стратосферы понравились, — продолжал радовать меня Владимир Николаевич, — прямо так и вцепился, все выспрашивал насколько можно разрешение печати поднять.
Ну, да. Удивительно хорошие снимки получились, правда, для этого пришлось обращаться в издательство «Искусство», только там владели качественной офсетной цветной печатью. Для военных выбрали десяток снимков поверхности земли с разным увеличением, конечно детали там рассмотреть невозможно но ниточки дорог и населенные пункты обозначены, хорошо что применил для съемки длиннофокусные объективы, а то рассматривать на снимках землю с большой высоты хоть и интересно, но мало продуктивно. Хотя тут должен признать, что те снимки, что были выбраны в качестве «рекламы» были сделаны не из космоса, а с высоты двадцати километров, когда был выпущен стабилизирующий парашют. До сих пор не уверен что действую правильно, вот сложится у генералов впечатление, что снимать землю из космоса раз плюнуть, и никто пока не догадывается, насколько сложна эта задача, но всему свое время.