Но это я так… о высоком, а вот о том что творится поближе к земле мне приходится в основном из газет узнавать, а дела в стране сейчас творятся очень интересные. Оказывается уже год как действует постановление правительства о возможности объединения сельскохозяйственных предприятий, в единую агропромышленную организацию, которая будет производить широкий перечень сельскохозяйственной продукции. Причем эта организация будет иметь собственную МТС, собственные перерабатывающие производства, а главное, собственные точки реализации своей сельхозпродукции. Дождались. А знаете, чему я больше всего радуюсь? Нет, не тому что у этих объединений появятся собственные палатки, в которых они будут реализовывать населению свою продукцию, все это практиковалось и раньше, конечно не в том объеме, но существовало. Радуюсь я потому, что такие "агрохолдинги" практически уходят от диктата партийных органов. Ведь сегодня каждый обком "от и до" контролирует деятельность сельскохозяйственных предприятий, от вопросов когда пахать и что сеять, до того по какой цене и кому реализовывать свою продукцию. Полной самостоятельности ни один колхоз не имеет, всем командуют ответственные товарищи из центра. А это частенько приводит к неурядицам.
Хм, задумался, а как теперь будет с планированием специфической сельскохозяйственной продукции? Ну, например, с производством конопли, в пятьдесят девятом ее вовсю выращивают, или там "синий лён", кто будет ими заниматься, если все в производство продуктов питания упрутся? И от диктата закупочных цен никто не гарантирован, а я-то знаю, как их в министерствах назначали, большое количество сельхозпредприятий после на дотациях сидело. Хотя нет, сейчас на некоторые виды сельхозпродукции закупочные цены очень даже неплохие, и чтобы совсем не угробить сельское хозяйство в районе, обкомовцы изредка подкидывают выгодные заказы колхозникам.
А еще в строительстве разрешили существование подрядных бригад, что опередило время на более чем на двадцать лет. Понятно, что первое время это больше дань моде на громкое и красивое название, но уверен, что постепенно формальность перестанет быть таковой и, глядя друг на друга, люди поймут, в чем выгода от организации таких бригад. Вот тогда-то и озадачатся различного рода контролеры нереально высокими заработками, начнется противодействие, которое ни к чему путному не приведет. Эх, знали бы партийцы, как это все отразится на будущем, задавили бы эти начинания сразу, ведь им в самом кошмарном сне не могло привидеться, что своими решениями они дают дорогу тому, против чего боролись всю свою жизнь.
Нас это поветрие тоже не обошло стороной, нашлись умники, дошли до Главного с просьбой разрешить организацию этих подрядных бригад. Мы с Владимиром Николаевичем долго хохотали на эту тему, это же надо, организация подряда на мелкосерийном производстве, где нормы производства рассчитывались чисто на глазок, лишь для того, чтобы иметь общее представление о затратах. А так, ну какие бригады подряда в космической отрасли, если там на одного работника двое контролеров? Это же не массовое производство, где на первые роли выходит производительность труда, и "срезание" норм возводится чуть ли не в Абсолют.
- Что там с твоим детонационным двигателем? – Вдруг поинтересовался Челомей. – Когда предъявишь миру?
- Все идет в соответствии с графиком. – Отвечаю, делая озабоченное лицо.
Понятно чего Главный пытается форсировать эти работы, такие двигатели в космосе дают огромное преимущество, удельный импульс у них, чуть не в два раза больше чем у традиционных реактивных двигателей… Пока что речь идет именно о двигателях работающих в безвоздушном пространстве, хоть они и требуют почти в два раза меньше топлива по сравнению с обычными, в тяге сильно проигрывают. Для того, чтобы детонационные двигатели по этому показателю сравнялись с теми, которые используются сейчас, требуется применение кое-каких мер, которые резко усложняют конструкцию.
- Нам нужны эти двигатели, - в который раз, Владимир Николаевич пытается напомнить мне о важности этих работ, - может, требуется больше уделять им внимания?
- С моей стороны все сделано, - сдерживаю раздражение, так как эти разговоры уже начинают надоедать, - теория есть, конструкции на ее основе проработаны, сейчас дело только за лабораторией, либо они подтвердят наши расчеты, либо все это придется сдавать в архив.
- Нет, не надо архива, - тут же спохватывается Главный, - уж слишком большие перспективы открываются с их производством.
- Ну да, перспективы от применения этих двигателей действительно впечатляющие. – Соглашаюсь с ним, и тут же разбиваю эту "перспективу". – Однако будущее все равно не за химическими двигателями, а за ионными, и пусть у них тяга на очень низком уровне, при длительных космических полетах они будут незаменимы.