Когда кто-то выдал последнее утверждение на совещании в министерстве, руководство там, в буквальном смысле, впало в прострацию. Оказывается, производство льна в шестидесятые годы было самым проблемным в текстильной промышленности СССР, именно из-за трудностей с подготовкой сырья постоянно срывались планы производства льняных тканей, да и экспорт тоже требовал свою долю, а тут вдруг кто-то заявляет, что давно известна технология, которая может решить проблемы. Естественно в этом случае возникает вопрос, а кто тогда тот скрытый враг, который об этом знал и молчал. Злые языки потом утверждали, что весьма заслуженному товарищу впоследствии пришлось долго объяснять товарищам по партии, что он совсем не то имел ввиду, о чем все подумали. Но видимо объяснял он, недостаточно толково, так как эти его объяснения оказались последними при его немаленькой должности.
Ну а мне с Катериной опять головная боль, ну кто мог подумать, что технология, которую предложил Вычислитель, окажется столь востребованной. Вот тебе и "Русский с китайцем - братья навек", ведь хотели передать в Китай какую-нибудь незначительную технологию, только чтобы для галочки, а оказалось, там не галочкой пахло, а нехилым таким изобретением. Что, опять на Госпремию надо рассчитывать?
Глава 18 Попкорн и колготки
- Вот ведь софисты, - хмыкнул Челомей, ознакомившись с письмом, - вроде бы помощи просят, но так, будто снизошли до возможности принять ее у нас. Ну и какой будет наш ответ?
- Методики проектирования реактивных двигателей? – Нахмурился я. – Хрен им с маслом. Они работают по турбореактивным двигателям, а там своя специфика, форсажная камера несколько отличается по конструкции, не находите? Вот если бы они специализировались на прямоточных реактивных движках, тогда конечно можно было бы кое-чего подсказать, а так эти знания им будут явно лишними.
- Понятно, - хитро покосился в мою сторону Владимир Николаевич, - все-таки обиделся на Добрынина, а он уже год как на пенсии, в Рыбинске сейчас совсем другой человек рулит.
- И что это меняет? - Делаю недоуменное лицо. – И вообще письмо не из рыбинского КБ-36, но формулировки в письме сами за себя говорят.
- Ну, так-то да. – Согласился со мной главный конструктор. – Однако, решил бы ты раскрыть секрет, если бы они занимались проектированием ракетных двигателей?
Я уже было открыл рот, чтобы сообщить, что еще не вечер, и Кузнецов в будущем займется проектированием ракетных двигателей по заявке Королева, но тут же был вынужден дать задний ход. Во-первых: история сильно изменилась благодаря моему вмешательству, и Королев тут не генеральный конструктор, а только главный в своем КБ и Глушко пашет в основном на него, следовательно, заказа "на сторону" не будет. А во-вторых: откуда мне должно быть это известно? Поэтому пробормотав, что-то вроде того, что "Если бы, да кабы, да во рту росли грибы…" отвильнул от последующего обсуждения. Однако это письмо все-таки зацепило, из прошлой жизни мне было известно, что Кузнецов стоял в главе разработчиков двигателей для сверхзвуковых бомбардировщиков, однако первый ТУ-144 достигал нужной скорости только на форсаже, что ни есть хорошо, особенно по расходу топлива.
Это заставило меня немного задуматься, так-то понятно, почему Куйбышевский КБ отправил нам запрос, им дали задание на разработку реактивных двигателей для сверхзвукового бомбардировщика по типу американского XB-70 Valkyrie, там была заявлена скорость до трех махов (3300 км/ч). Но вот беда, сразу такие двигатели не сделаешь, слишком много подводных камней надо преодолеть для достижения соответствующих характеристик, а времени как всегда заказчики не дают. Вроде бы ну и ладно, вперво́й что ли навязанные сверху сроки проваливать? Привычное дело… но есть одна тонкость, просто так не выполнить задание нельзя, нужны объективные причины, а главное нужно заручиться поддержкой других КБ. И что из того, что они работают по несколько другой тематике, все одно авторитетное мнение со стороны желательно, или даже иногда обязательно. Как раз письмо, присланное к нам, и есть запрос этого "авторитетного" мнения, всем же известно, заместитель Главного раньше занимался разработкой турбовинтовых двигателей и, следовательно, никто не сможет усомниться в его компетентности.