Наш Луноход отправится в путешествие раньше, но отправится не один, за ним полетит другая станция, задача которой будет в доставке двух герметичных контейнеров с Луны на Землю, но доставят их только после того как заполнят образцами лунного грунта. Причем масса образцов, доставляемых на землю, должна была составить не те сто граммов, как в моей реальности, а целых восемь килограмм. Кстати впервые мы планировали взять пробы лунного грунта с глубины пяти метров. Тут уж как получится, если грунт будет рыхлый, то бурить будем на всю глубину, а если окажется камень, то сколько получится за двадцать часов, именно столько времени будет отпущено станции до старта возвращаемого модуля. Так вот, самая сложность в прилунении второй станции была не в том, чтобы вообще совершить мягкую посадку на поверхность Луны, а прилуниться как можно ближе к Луноходу, так как к тому времени, он будет должен подготовить первый контейнер с лунным грунтом к "транспортировке".
Кстати, у нас тоже без проблем пока не обходится, казалось бы "Протон" за столько времени отработан на все сто, и проблем с ним существовать не должно. Угу, как же. Первый же запуск нашего стационарного спутника с новым разгонным блоком ДДМ-03 оказался проблемным, двигатель второй ступени не развил достаточной тяги, и разгонный блок едва-едва сумел зацепиться за низкую орбиту. Анализировать причины, которые привели к этому, было некогда, счет до входа в плотные слои атмосферы шел на часы, потому решение требовалось принимать быстро. Положение спас новый двигатель ДДМ – счастливое стечение обстоятельств. Так как это был первый рабочий полет детонационного двигателя, на топливе мы решили не экономить - мало ли чего может произойти, и пусть это было расточительно, с точки зрения здравого смысла, запас пригодился, а двигатель не подвел, оправдал возложенные на него надежды. Несмотря на относительно небольшую тягу, двадцать килоньютон, он все-таки вытащил модуль с низкой орбиты, а после расчета новой траектории вывода на геостационарную орбиту, дотащил спутник до места назначения. Да не просто дотащил, оказалось, что при этом он сэкономил достаточно топлива, чтобы осуществить еще кое-какие маневры и нам в качестве продолжения эксперимента, посчастливилось заодно дополнительно протестировать новую навигационную систему - удалось отправить ДДМ-03 в сторону Луны. Это оказалось возможным, так как разгонный блок имел собственную систему управления.
Представляю, как при этом выглядел блок - летит в пространстве этакая бочка, ничуть на ракету непохожая. Сразу скажу, "разгонник" на Луну вывести удалось, но на этом всё, на торможение топлива не хватало, так что наша конструкция обогнула Луну и отправилась в вечный полет по орбите земли. Отыскать же причины неисправности второй ступени ракеты-носителя у нас не вышло, предположений было множество, но ни одно из них не было бесспорным, бывают в жизни огорчения.
- Ну, вот, за один пуск два эксперимента провели, - радовался Главный, - теперь стало ясно, что новая навигационная система работает надежно, не то, что у Королева.
Эх, не прав он, в корне не прав. У Сергея Павловича, навигация осуществляется автоматически, без вмешательства оператора, а у нас с разгонного блока оператор получает несколько фотографий, на которых отображается как главный объект, в данном случае Луна, так и снимок звездного неба вокруг нее… А, да, еще обязательно нужен угол по Солнцу. Вот по ним и вычисляется точное место нахождения аппарата. Дальше подключаются расчетчики и выдают рекомендации по коррекции курса. Вообще-то это с моих слов все смотрится так просто, на самом деле сложностей хватает, одно получение фотографии звезд при засветке от более яркой Луны, чего только стоит, тоже пришлось немало мозгами шевелить. Но зато, никаких технических сбоев навигационного оборудования. И рано еще нам задумываться об автоматической навигации, вот появятся полноценные контроллеры на микросхемах, тогда и будем голову ломать.