- Но ведь это катастрофа, - пробормотал Эйзенхауэр внимательно рассматривая снимок, - теперь мы у них как под увеличительным стеклом, они все про нас знают.
- Нет, не всё, - возразил разведчик, - но многое теперь трудно будет от них скрыть.
Глава 12 Ты не гавкай, а собачек покорми
Москва, Кремль, 12-е декабря 1954 года, кабинет председателя совета министров Маленкова. Присутствует Президиум, ЦК КПСС избранный на совместном заседании пленума ЦК КПСС, Совета Министров СССР, Президиума Верховного Совета СССР в августе 1954 года: Н. А. Булганин, К. Е. Ворошилов, Л. М. Каганович, А. И. Кириченко, Г. М. Маленков, А. И. Микоян, В. М. Молотов, М. Г. Первухин, М. З. Сабуров, Н. С. Хрущев, Д. Т. Шепилов.
Маленков: - И так товарищи, сегодня нам надо принять решение по изменению экономической политики в нашей стране и решения вопросов по обеспечению населения продовольствием. Как вам всем известно, еще в пятьдесят втором году на XIX съезде были приняты директивы по пятилетнему плану развития народного хозяйства СССР. С тех пор прошли изменения, которые требуют от нас принять некоторые коррективы в выполнении данного плана. Так, например, требуется срочно принять решение по Главному Туркменскому каналу, строительство которого приостановлено по предложению Берии, решить вопросы дальнейшего финансирования строительства Северной железной дороги и рассмотреть предложение по улучшению снабжения населения продовольствием. По первому вопросу скажу следующее: уже год, как прекращены работы на Главном Туркменском канале, за это время окончательного решения по нему не принято, однако некоторое финансирование на поддержку инфраструктуры мы вынуждены выделять. Нам надо решить, что делать дальше, либо полностью ликвидировать стройку, либо продолжать строительство.
Молотов: - А сколько уже вложено средств в строительство, и сколько потребуется вложить еще?
Маленков: - ПО данным МинФина, уже затрачено около двадцати двух миллиардов рублей, сколько понадобиться еще, сказать трудно, ведь чтобы снова запустить строительство придется потратиться дополнительно, ибо рабочие просто так ждать полтора года не будут, разъехались. Но по предварительным подсчетам для окончания строительства потребуется вдвое больше.
Хрущев: - Строительство Главного Туркменского канала надо прекращать, есть более интересный проект в смысле пользы для народного хозяйства – Каракумский канал.
Молотов: - Это еще считать надо, что тот, что другой канал позволит увеличить площади земель сельскохозяйственного назначения. Но как предсказывают некоторые академики, ненадолго, может произойти засоление почв и особенно это касается канала, который пройдет по пескам Каракумы. Уж если и строить Каракумский канал, то только во вторую очередь.
Хрущев: - Но строительство прекращено, а средства запланированы, почему бы их не переориентировать на строительства канала, который даст больше отдачи?
Микоян: - А тут еще вопрос, с какого канала отдачи будет больше. Главный Туркменский канал предусматривает две гидроэлектростанции, которые решат проблемы электроснабжения прилегающих районов. Будет чем питать насосы, которые на поля должны воду подавать, а то самотеком не везде удастся полив организовать.
Хрущев: -Ну, не знаю, это ведь не моя блажь, это предложение туркменских товарищей, которые все подсчитали, опираясь на исследования региональных ученых.
Молотов: - Не мешало бы проверить эти выводы, почему нет подписей других организаций?
Хрущев: - Слишком мало времени оказалось, нужно было предоставить расчеты к нашему заседанию.
Маленков: - Понятно, получается проект оценку у нас не проходил. Какие будут мнения, товарищи?
Каганович: - Какие могут быть мнения? Строительство Главного Туркменского канала надо продолжать, Сталин не зря за него вступился, он и новые орошаемые земли позволит в оборот ввести, и электричеством районы обеспечит, и речным транспортом нас со средней Азией свяжет.
После непродолжительных дебатов решили: строительство канала возобновить, для чего выделить дополнительное финансирование. Что касается предложений туркменских товарищей, то к нему надо вернуться позднее после завершения строительства Главного канала.
Маленков: - Теперь переходим к вопросу строительства Северной железной дороги. У кого есть предложения на сей счет?
Сабуров: - Считаю, что надо окончательно остановить стройку. Во-первых: нет строительных организаций, которые можно задействовать в строительстве; а во-вторых: отсутствует экономическая целесообразность в функционировании Северной ЖД.