После рассылки боевых распоряжений, с штабе КВФ собирают командиров кораблей, лодок, самолетов. Доводят последнюю обстановку, решают вопросы, дают дополнительную информацию и возможность просто пообщаться — ведь вместе работать.
Затем дается время на подготовку к выходу. Как правило, все начитается за Ч минус 24 часа, а то и 38. За это время Ту-16 и Ту-95 вскрывают надводную обстановку, а ГИСУ» Север» (Гидрографическое Исследовательское Судно), с установленной системой МНК-400, выходит в Авачинский залив и ищет следы иностранной ПЛА своей аппаратурой обнаружения кильватерного следа — АОКС… Это радиационный след, оставляемый лодкой. Через 12 часов (в среднем) размывается. По его ширине, выполняя галсирование, возможно определить курс и область нахождения.
Позднее, мы перестали его использовать на поисковых и краткосрочных поисках. Он более подходит в дальней океанской зоне, а в заливе мы и так знаем, что лодка есть. А выход ГИСУ, это явный сигнал противнику, что мы что-то готовим.
Ну и спорили с адмиралами из штаба флота, которые требовали выгонять на поиск как можно больше средств.
Объявляется скрытый сбор штаба. Небольшими группами, закрывая окна темными шторами, несколько суток народ накапливается. Затем переезд на ЗКП «Развилка», передача управления и оперативная служба флотилии тоже там.
В начале учений, я запланировал мотнуться в полк и слетать на Бе-12, до начала выхода сил. Так сказать, сыграть с листа, без подготовки. А то что-то особисты тянут с оформлением допусков штурманам Бе-12.
С этим действительно не поспоришь — «На вкус и цвет все фломастеры разные».
Двое суток сидим в штабе, спим по очереди на диване, или на столе в классе. Так пока начнется война и сдохнуть можно. В первый день не ночевал из нашего отдела никто, кроме меня. В других отделах дежурило по одному человеку. На вторые сутки народ все подъезжал и оставался. Это называлось — скрытый переход в высшие степени БГ.
Обедать ходим по очереди в ДОФ и в столовую пароходства. Документы давно приготовлены, металлические чемоданчики с мастичной печатью. Там справочные материалы, планы, конспекты. Везем их с собой, они находятся на постах служб и передаются под роспись при смене дежурства.
Ну вот, наконец получен сигнал «Три зеленых свистка», мы в автобус, впереди машина с автоматчиками — охрана. Личное оружие не берем. Переезжает на ЗКП порядка ста человек. Еще срочная служба для несения караула и дежурств на КПП. Официантки со столовой, ну и прочая обслуга.
Приехали, разместились в казарме, она наверху. В самом бункере ЗКП кабинеты-посты, где находятся представители служб. Оперативный зал, умывальники, туалеты, столовая. Это резервная. Основная наверху. Дежурим с замом Вовой по очереди, по 12 часов. Начальник в опер. зале. Все время проводит практически там. С небольшим отдыхом. Там же другие нач. отделов, Командующий и Начальник штаба дежурят по очереди. В центре зала на столах, здоровенные карты обстановки. Одна боевой подготовки, вторая подводников. По периметру операторы ведут обстановку. Рисуют, кто где плывет и летает. Карта приличная, примерно три на три метра.
По докладам от лодок — кораблей — авиации, наносится обстановка и принимается решение. Вылет, постановка буев, перемещение сил и прочее.
Вверху, на высоте метров пять, ПВОшная прозрачная стена из плекса с азимутальным кругом. С той стороны ПВОшницы рисуют что обнаружено. Юбки у них форменные-короткие и народ искоса зырит вверх. Девки не против. Они закаленные. Мы не очень.
Я сижу на посту ПЛБ в ночь, так как вся движуха происходит днем. Я не очень опытный как считают, поэтому мне выпало дежурство с 21.00 до 9.00.Веду журнал событий, отдельно отдел боевой подготовки ведет карту с тактической игровой обстановкой. Посредники подбрасывают вводные, кто что обнаружил, кого уничтожили. Мы должны реагировать — принимать решение, направлять силы ну и прочее разное.
По фактуре в районе ГИСУ «Север», пара Ту-16 р из Елизово и Ту-95 из Хороля вскрывают обстановку. С утра отпросился у начальника смотаться в Елизово и слетать с экипажем Бе-12. Это в мое время отдыха, поэтому никто не возражает. Созвонился в оперативным полка, попросил «забить» меня в состав экипажа как контролирующего. Оперативный сам не решается дать добро. Звоню во Владивосток. Через три часа как-то все решили. Нашли мне комбез, шлемофон с «горшком». На Бешках экипаж экипирован защитным шлемом ЗШ. Он больше нужен для летчиков, они покидают самолет с помощью катапультных кресел. Штурман с радистом самостоятельно. Но положено, ЗШ мне нашли…