“Что это значит?” - спросила она. “Мы можем приземлиться без закрылков?”
“Мы можем приземлиться под углом пятнадцать градусов”, - сказал Джейк. “Мы просто будем немного ускоряться. Мне нужно поговорить с вышкой”. Он включил режим. “Башня Хиллсборо, это четыре-один-пять. У нас небольшая проблема с нашими закрылками”.
“Четыре-один-пять, это башня Хиллсборо. В чем проблема?”
“Закрылки заклинило на один-пять градусов”, - сказал Джейк. “Я не могу полностью развернуть их для посадки. Нам придется прийти горячими”.
“Понял, четыре-один-пять”, - сказал диспетчер. “Изложите свои намерения”.
“Я продолжаю заход на посадку, ” сказал Джейк, “ но вместо этого запрашиваю посадку справа на один-три”. Длина 13R составляла 6600 футов, в отличие от 3600 футов взлетно-посадочной полосы 13L. Ему может понадобиться эта дополнительная длина.
“Вам разрешена немедленная посадка на взлетно-посадочную полосу один-три справа”, - сказал диспетчер. “Все движение на земле было приостановлено на рулежных дорожках до тех пор, пока вы не снизитесь”.
“Принято”, - сказал Джейк, еще немного сбавляя скорость и корректируя курс, чтобы соответствовать новому назначению взлетно-посадочной полосы. “Мы входим”.
Джейку никогда раньше не приходилось сажать самолет без должным образом развернутых закрылков, но он время от времени читал об этом, и процедура казалась довольно простой. Вы просто вошли быстрее, и вам нужно было больше места, чтобы остановиться. Он сбросил скорость, чтобы гравитация могла мягко притянуть его к земле, и использовал рычаг, чтобы регулировать скорость снижения и удерживать его на глиссаде. Его воздушная скорость оставалась на уровне ста пятнадцати узлов, на тридцать узлов быстрее, чем при обычной посадке, но все же на пятнадцать узлов медленнее, чем у 737—го, приземлившегося на той же взлетно-посадочной полосе, - а 737-й был намного тяжелее, и его было труднее остановить после приземления.
“Я понял это, Си”, - сказал он ей, когда взлетно-посадочная полоса перед ними стала больше. Теперь он мог прочитать большой белый 13R на пороге, мог видеть ограждение по периметру, мог видеть другие самолеты, выстроившиеся на рулежных дорожках.
“Я знаю, что хочешь”, - сказала она ему, все еще покусывая губу.
В конце концов, это почти разочаровало. Он аккуратно приземлился на центральной линии всего в сотне футов за порогом. Раздался легкий стук, когда колеса снова соприкоснулись с матерью-Землей, а затем он полностью сбросил скорость и нажал на тормоза. Для раскатки потребовалось немного больше длины взлетно-посадочной полосы, чем обычно, но он смог сбросить скорость до выруливания задолго до того, как у него почти закончилось место. На самом деле, он бы просто отлично приземлился на 13L, если бы выбрал этот маршрут.
“Хорошо”, - сказал Джейк. “Ничего особенного”.
“Ничего особенного”, - сказала Селия, испустив вздох облегчения.
Джейк попросил и получил разрешение направить свой самолет в Westside Aircraft Maintenance, частную компанию, которая арендовала помещения в аэропорту и предоставляла услуги по техническому обслуживанию и ремонту всего, начиная с Cessna 150 и заканчивая бизнес-джетами. Джейк никогда раньше не пользовался их услугами — если ему требовалось провести техническое обслуживание своего самолета во время полета в Орегоне, он пользовался услугами в Норт—Бенде, - но он был знаком с их репутацией, которая заключалась в том, что они были дорогими, но превосходными.
Один из механиков — мужчина лет тридцати с небольшим в синем комбинезоне, кое-где покрытом пятнами смазки, — встретил его, когда он парковался в зоне обслуживания. Он уже осматривал повреждения, когда Джейк и Селия вышли из самолета.
“Не будет ли с моей стороны немного бестактно опуститься на колени и поцеловать землю прямо сейчас?” Спросила Селия. Теперь, когда они были в безопасности, ее немного трясло от выброса адреналина.
“Я не против, - сказал Джейк, - хотя на самом деле нам никогда не грозила никакая опасность”.
“Угу”, - сказала она. “Что, если бы эта птица попала в двигатель или в лобовое стекло?”
“Скорее всего, у нас все было бы в порядке”, - заверил ее Джейк. “Это двухмоторный самолет, так что, даже если бы мы потеряли один, я бы все равно благополучно посадил нас. А что касается лобового стекла, оно спроектировано так, чтобы выдержать удар птицы. Это было бы грязно, но в целости и сохранности”.
“О... Понятно”, - сказала она, по-видимому, разочарованная тем, что ее предсмертный опыт оказался не таким близким, как она думала. “Неужели ты не можешь позволить мне немного понервничать? Разве я этого не заслужил?”