Это была бы идея получше, но он не собирался этого делать. Он страстно желал сесть за штурвал своего нового самолета. Именно поэтому они с Лорой приняли решение лететь до самой Боготы. Она была в таком же восторге от этой поездки, как и он. Но именно о ней он беспокоился.
- Милая, - тихо сказал он, когда она подошла к тому месту, где он смотрел на панель управления.
“Что случилось?” - спросила она.
“Ты уверен, что я не могу уговорить тебя лететь коммерческим рейсом на этом первом этапе путешествия?”
Выражение ее лица омрачилось. “С какой стати мне это делать?”
Он рассказал ей о взлетах на большой высоте, о пересечении международных границ, о посадке в долине в одном из пяти самых загруженных аэропортов Южной Америки, о пилоте, практически неопытном в новом типе самолета, пытающемся проделать все это в своем самом первом одиночном полете.
“Вы хотите сказать, что можете разбить этот самолет?” - спросила она.
“Ну ... наверное, нет”, - сказал он. “Просто, если все сложить, этот первый полет статистически более опасен, чем любой другой полет, который мне, вероятно, предстоит в этом путешествии домой или в будущем”.
Она на мгновение задумалась, а затем покачала головой. “Ни за что”, - сказала она. “Если мы пойдем ко дну, мы пойдем ко дну вместе. Кроме того, насколько безопаснее было бы мне лететь на местном венесуэльском авиалайнере?”
“Значительно безопаснее, я бы предположил”.
Она покачала головой. “Ты так легко от меня не избавишься”, - сказала она. “Я иду с тобой”.
Они закрыли самолет, выключили свет и закрыли дверь в ангар. Затем они вернулись к Хорхе и внедорожнику, и он отвез их в отель Charleston, тот самый отель, в котором Джейк останавливался во время своего последнего визита в Боготу. Джейк дал Хорхе крутые чаевые в сто тысяч песо — эквивалент примерно тридцати долларов США — за его хлопоты. Хорхе был чрезвычайно доволен такой суммой и заверил Джейка и Лауру, что с радостью отвезет их куда угодно, на столько, на сколько они захотят остаться.
“Спасибо, Хорхе”, - сказал ему Джейк. “Мы просто совершим еще одну поездку, но вернемся в Гуаймарал завтра в десять часов утра”.
“Я отвезу тебя”, - пообещал он.
“Gracias”, - сказал он.
Они зарегистрировались и поднялись в свой номер на верхнем этаже, дав посыльному на чай еще пятьдесят тысяч песо за его беспокойство.
“Здесь мило”, - сказала Лора, разглядывая обстановку и вид.
“Разве нет?” ответил он. “Что ты хочешь сделать, спуститься поужинать или сначала потрахаться?”
“Давай сначала спустимся поужинать”, - предложила она. “Я умираю с голоду”.
“Достаточно справедливо”.
Они пошли ужинать. Затем они вернулись в свой номер и трахнулись. После этого они легли спать и спали довольно крепко благодаря обильной колумбийской еде, смене часовых поясов, разреженному воздуху и траху.
Хорхе отвез их обратно в аэропорт Гуаймарал в десять часов следующего утра. Они вошли в здание службы аэропорта, и Джейк составил план полета до международного аэропорта имени Симона Боливара, расположенного недалеко от Каракаса, Венесуэла, первой остановки на их пути домой. Он никогда раньше не летал в такой загруженный аэропорт, но в данном случае у него действительно не было выбора. Поскольку он прилетал из Колумбии и должен был пройти таможенную очистку на недавно приобретенном самолете, единственным местом в этом районе, где он мог это сделать, был SBIA. Он тщательно рассчитал вес самолета, его и Лауры, и их багажа, сопоставив его с расстоянием, которое он планировал пролететь, и количеством топлива, которое ему нужно было бы перевезти, а затем учитывая вес этого топлива, а затем сопоставив все это с высотой и длиной взлетно-посадочной полосы в Гуаймарале, чтобы вычислить свои скорости V1 и VR. Он присвистнул, когда назвал последние цифры. Скорость V1 составляла сто двадцать пять узлов, а VR - сто тридцать, что примерно на пятнадцать узлов быстрее, чем у аналогично загруженного самолета на такой же длине взлетно-посадочной полосы на уровне моря. Если предположить, что его двигатели работали так, как предполагалось, у него оставалось бы менее тысячи футов взлетно-посадочной полосы, когда его колеса оторвались бы от земли. Затем ему пришлось бы быстро повернуть направо на курс 350, чтобы избежать возвышенности сразу к западу, а затем набирать высоту не менее двух тысяч футов в минуту, чтобы преодолеть возвышенность немного дальше к северу.