Каким был подъемный мост Дмитровской башни, остается неясным, поскольку при ее перестройке в 1895 году эта часть передней стены была переложена.
Наиболее сложным было действие механизмов подъемного моста в Ивановской башне, отличающееся от мостов Георгиевской и Никольской башен, хотя размеры отдельных элементов, как, например, ширина щелей, определяющих сечение подъемных рычагов, проушины для железных осей и т. п., во всех трех башнях совершенно одинаковы. В Ивановской башне необычно глубокие щели рычагов подъемного моста шли через всю толщу стены и выходили вертикальными окнами в верхнюю часть стены главного помещения. Сюда, по-видимому, выдвигались концы рычагов с противовесами, так как для защиты сводов от их ударов кирпичная кладка укреплена здесь крупными белокаменными блоками.
Ивановская башня, весьма ответственное звено в обороне кремля, была ограждена от случайностей: ворот для подъема моста стоял на втором ярусе. В кладке свода у северо-западной стены верхнего помещения была выложена система желобов, непосредственно соединенных с щелями, где ходили рычаги. Можно предположить, что желоба-каналы служили для движения цепей подъемного механизма. Каналы шли на уровне пола, меняя направление под прямыми углами в обе стороны от расположенных под ними щелями. Очевидно, так достигалась синхронность действия механизмов, их согласованное движение и при подъеме и при опускании тяжелого мостового щита.
Система защиты наружных ворот Георгиевской башни. Реконструкция С. Л. Агафонова
Устройство механизмов подъемного моста и герсы Ивановской башни. Реконструкция С. Л. Агафонова
ВоротаСтворные ворота из двух полотнищ считались главной преградой на пути врага. Обладание ключами от городских ворот символически означало власть над городом, хотя практически подобные замки, крепившиеся на сравнительно коротких круглых стержнях засовов, не столько предохраняли от ударов снаружи, сколько служили известной гарантией от измены или случайного нападения с тыла.
Во всех старорусских каменных сооружениях затворы ворот или дверей не повторяют форму арочного проема, но почти всегда имеют вид прямоугольника. При их закрывании горизонтальный верх полотнищ упирался в нависающий сверху выступ стены, что препятствовало попыткам снять ворота с подставов, на которые они обычно навешивались. Чтобы обеспечить свободное движение затворов, пята свода, перекрывающего камеру, закладывалась на уровне их верха. Эти взаимные соотношения конструктивных частей строго соблюдались во всех сооружениях кремля.
Подставы для навешивания ворот имели форму и конструкцию, которая применяется в подобных случаях и в настоящее время: петли надеваются на толстый стержень и вращаются на нем, двигаясь по выступающему из стены металлическому основанию, хвосты которого заделаны в кладку и зажаты между двумя каменными блоками. Такая система применена в воротах Георгиевской, Никольской и Дмитровской башен, причем каждое полотнище было навешено на три подстава. На двух подставах держатся затворы малых боковых ворот Ивановской башни.
Крепление всех трех больших ворот Ивановской башни отличается своей, как можно считать, более архаичной конструкцией. Затворы вращались в подпятниках, куда заходили нижний и верхний концы крайнего бревна воротного полотна. Каменные блоки с железными втулками, выступающие в углах с обеих сторон проема средних ворот, сохранились в Ивановской башне в достаточно хорошем состоянии (рис. 37). Ворота ставились одновременно с каменными работами по постройке башни и не могли быть сняты без нарушения кладки.
Подобная система навески ворот применялась в течение тысячелетий, и ее до сих пор можно найти в обычных деревенских пряслах.
В старинных документах по Нижегородскому кремлю почти не упоминаются детали сооружений. О воротах Ивановской и Дмитровской башен более или менее подробно сказано лишь в передаточном акте 1697 года: «В росписных списках прошлых лет написана Ивановская башня, а что она проезжая именно не описывано, а у тое башни ворота проезжие створчатые деревянные с калиткою и за город с одной стороны обиты котелным поличным железом в вышину 4 аршина без двух вершков поперег обе половины по 3 аршина без четверти, а сверху тое затворы железо необито на 3 аршина с четвертью и у тех ворот запоры и засовы в целости а на затворах немного железа обломано…».