Последнее обстоятельство наиболее угнетало: моим планам это крайне вредило, ведь я собирался пробраться именно туда.
Во-вторых, я засёк интервалы времени смен караулов. Оказалось, что десятка меняется на новую каждый час. Возможно, глубокой ночью это расписание будет другим, но первые три часа с момента прибытия воздушного судна, всё обстояло именно так.
Не в силах больше терпеть, в районе часа ночи я спрыгнул с крыши и, ещё раз оглядевшись, справил-таки нужду. Первоначально я планировал приступить к операции в районе трёх или четырёх часов утра, но теперь, раз уж так всё вышло, решил не ждать.
Стараясь держаться в тени, прислушиваясь к чувству опасности, я направился в сторону причальной мачты. Мне нужно было обойти её кругом, зайти со стороны моря: ещё днём, околачиваясь вокруг, я видел там нечто, вроде пожарной лестницы.
Пережидая, пока тот или иной прохожий пройдёт мимо (в основном это были стражники), я активно пользовался контролем полей зрения. Несколько раз попав в сектор обзора, я чудом оказался не обнаружен. Оказывается, человек не всегда внимательно смотрит на то, на что он смотрит! Этот факт показался мне интересным.
Пропустив мимо очередного охранника, удерживая его в поле своего зрения, я скользнул к вожделенной лестнице и взлетел на крышу вокзала.
— Навык «Предчувствие» улучшен до 105. — сообщила мне система.
Поняв, что эти сообщения в дополненной реальности меня доконают, я покопался в интерфейсе и отключил все уведомления вообще. Очень круто, когда тот или иной навык растёт. Но получать радостные уведомления от системы, прямо в тот момент, когда ты топаешь позади охранника, стараясь быть вне поля его зрения — такое себе удовольствие.
Полежав на краю, отдышавшись, я отполз от него и поднявшись направился к башне. Если мои надежды не оправдаются, то придётся двигать назад. Стараясь держаться подальше от оконных проёмов, я добрался до основания колонны, а затем обошёл её кругом. К счастью, пожарная лестница нашлась и здесь. Она представляла собой металлические скобы, торчащие из стены.
Высота, я в целом никогда особо не боялся высоты. Однако я никогда и не пробовал подняться на небоскрёб по внешней его стороне. Не сказать, что ступени лестницы были плохо закреплены, но среди них были и те, что немного шатались, прогибались под моим весом. Одолев сотню ступенек, я осознал, что нахожусь на высоте двенадцатого или пятнадцатого этажа, что мне страшно. Сглупив, глянул вниз и вторую сотню ступенек поднимался на дрожащих от страха коленках.
Но наибольший адреналиновый удар я получил, когда добрался до вращающейся части башни. Чтобы продолжить подъём, мне нужно было пройти по карнизу, который хоть и был довольно широким, но не имел никаких перил. Опираться на гладкую стену справа тоже было нельзя: она двигалась относительно карниза! Казалось, несильный ветерок, дующий навстречу, сейчас столкнёт меня вниз. Темнота значительно увеличивала восприятие дистанции, которую мне требовалось пройти. Двадцать шагов от одной лестницы к другой я двигался порядка получаса. И главное, пройдя эти шаги, я понял: обратной дороги нет. Найти лестницу, по которой поднимался, означало двигаться по карнизу, заглядывая вниз!
Если бы я начал свою спецоперацию, как и планировал — в четыре утра, то добрался до трапа, ведущего в дирижабль, уже днём. А теперь, улёгшись на крыше башни, я поглядел на часы: три часа! Три часа я потратил на подъём сюда!
Очередная смена караула заставила меня отползти от края крыши, однако она же и принесла мне успокоение: для реализации запланированного целый час!
Мне удалось засечь, где разместился каждый из четырёх охранников и, разглядывая сектора зрения троих из них, я приходил во всё большее уныние. Шансов пробраться незамеченным не было: двое слева от трапа, один справа, а ещё один где-то внутри гондолы. Номер первый просматривает номера второго и трап. Номер второй просматривает трап. Номер третий просматривает трап с правой стороны, а номер четвёртый вообще не виден!
Вариантов выхода из создавшейся ситуации имелось немного. Первый — дождаться пересменки и попытаться юркнуть на борт в процессе расстановки часовых. Второй — силовое проникновение.
Решил так: если смена караула обнаружит четыре трупа вместо часовых, то, несомненно, дирижабль будет обыскан. Но если хорошо спрятаться, то могут решить, что диверсант был, но ушёл. Придумают, в общем, какое-нибудь объяснение. Я считал, что смогу найти место, где меня не найдут: например, в щели между баллоном и гондолой.
В общем, приняв решение, я навёл арбалет на номера третьего и спустил тетиву. Почему я начал именно с него? Потому что неизвестное расположение номера четвёртого давило. Если номер четвёртый держит в поле зрения номера третьего, то мой план неосуществим вовсе. А потому лучше узнать об этом как можно раньше. Тогда единственным выходом будет прыжок с шестидесятиметровой высоты.